むらんげのブログ一覧

マジですか……orz



嗚呼、バリバリ伝説の舞台が消えていく……orz
ピーク時はエントリーが６００台を超えてた４耐が、今年は６０台……。
栄枯盛衰って言葉を当て嵌めるなら『また、きっと人気が出る筈！』とか思っちゃったりもしますが、さすがに無理でしょうね……。
いくら若者ライダーが増えたとは言っても、そもそも少子化で若者が少ないですし、その中から更にレースをするとなると……。
もう小椋君に今年Ｍｏｔｏ２チャンピオン獲ってもらって、来年ＭｏｔｏＧＰで暴れまわってもらうしかないですよね！(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
そうすれば憧れてレースにチャレンジする子が増える……かもっ！

とりあえず自分は十勝に走りに行く準備をします……他の事に時間割いちゃって全然行けてないんですけどね……。

去年、エリーゼと共に正式に自分の物となったのがこちら。



１９９１年式のＴＺＲ２５０Ｒ(３ＸＶ－１)でございます(^-^)
ＮＳＲに劣勢を強いられていたヤマハが起死回生の一手として世に送り出した、純レーサーの１９９０ＴＺ２５０とクランクケースが共通という結構頭の悪い(褒め言葉)２ｓｔレーサーレプリカ！(≧∇≦)
まぁここから更に乾式クラッチだのシリンダーまでＴＺ２５０と同じだのと更に馬鹿なモデルが出てきますが、とりあえずその始まりのマシンですね。
その昔、自分が新車で買ったモデルを懐かしんで買い直したようなもんです。

最初から自分が買い取る事前提で元のオーナーさんが購入し、資金は書類上の元オーナー、保管・維持が自分な共同所有という形を取っていましたが、結局ツーリングに行ったのは購入直後の一回のみ……。
動体保管の為に乗れる時期は調子維持の為毎月ちょっとだけ試運転で走らせていたのですが、共同オーナーさんがもう乗らない(仕事の忙しさと年齢の問題)って事で完全に自分の所有という事にする為に買い取りました。
共同所有で当時の値段での買取りでしたので、勿論安いです。
まぁ実質ずっと自分の所有物だったモノの名義が変わっただけですね(^_^;)
何しろ共同オーナーさんがＴＺＲの存在を忘れてたくらいですから……自賠責はおろか書類まで紛失してたくらいなので……。

「あれ？　書類ってむらんげ持ってなかったっけ？」

この一言で終わりましたから……オイラは持ってねーよっ！？Σ（￣□￣;）
まぁ、ナンバー切ってなかったので問題無かったのが救いです(-_-;)

で、陸事に行って無事名義変更してきました(^-^)

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即売りに出しましたｗ
いや、どう考えても乗らないもん……サーキット用に３円号（ＦＺＲ４００）あるし、シリンダーの再メッキとかＮＳＲと違ってかなり怪しい状況ですし、青春の思い出的感傷で維持する気力は無いなと……当時乗ってた車両そのものならいざ知らず……。
まぁ違う車輪付き車両（？）を増やした為にガレージに置き場所が無くなったというのもありますが……。

兎にも角にも、ＴＺＲ２５０Ｒ君はガレージに居た期間は結構長かったものの、名義変更とほぼ同時にドナドナされて行きました……。
そして増えたヤツ……。



アウトランダーの後ろに何かいますｗ

こんなん来ました(≧∇≦)





あとはタイチのグローブが来れば……ヒッチメンバーも取り付けましたしね(≧∇≦)



とか言いながら、走るのは間違いなく来年です(^_^;)
いや、日本一周に向けての準備でいっぱいいっぱいですもん……。
とりあえず日本一周を完遂してから走りに行きます。
ＳＳＴＲもありますし、来年はバイク三昧ですね(^-^)
まぁコロナ次第ですけど……(-_-;)

こんな記事を見ました(^-^)



まさかの２ｓｔレーサーレプリカ復活？(≧∇≦)
何でも跳ね馬出身のエンジニアが立ち上げた会社で進めているプロジェクトなんだとか。
エンジンは結構頭悪くて(褒め言葉)、２軸クランクの９０度同爆(！)Ｖ２。
ドゥーハン＆ＮＳＲ５００で『何か音が違うぞっ！？』って話題になった位相同爆を思い出しますね(≧∇≦)
同爆と位相同爆は違いますけどね。
記事からすると、元になったのは原田哲也辺りが乗ってた頃のアプリリアみたいですが。



オイル消費は驚異の８２００ｋｍ／Ｌって話ですから、白煙なんて殆ど出ないんじゃないですかね？
これが一番の改善ポイントだからなのか、ユーロ５をクリアする予定なんだそうです。
現時点で数値的にはクリアしてるみたいですし。
う〜ん、国産メーカーもこれに触発されてＮＳＲとかＴＺＲとか復活させませんかねぇ……。
だって、こいつの値段が……

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４３０万円(！)するんですもんっ！(>_<")
この値段出すなら、極上ＮＳＲの方を買うかな……(-_-;)
興味深いプロジェクトではありますけど、手が出ませんね……orz
本気でこの値段出すなら、パニガーレＶ４逝くんじゃないかと……それかＹＺＦ－Ｒ１Ｍですかね……買ったら死にそうなので買いませんけどw
まぁ軽量な２ｓｔレーサーの面白さはデカいバイクじゃ絶対に味わえない独特の世界ですけどね……。
ってか、その前に３円号(ＦＺＲ４００)でサーキット行くのはどうしたんだよと……。
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サーキット用ヘルメット購入とかのんびり準備しております(^-^)

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あ、ガレージに２ｓｔレーサーレプリカあるの忘れてた(^_^;)

ってか、どんなに良いバイクが発売されようと、買えないのよね……だってガレージがパンパンで、追加でバイクを置くスペースなんて無いもの……(-_-;)

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ポチッとなw
増車しましたが、何か？(≧∇≦)
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大馬鹿w
さて、後先考えずに手を出しましたが、冗談抜きで置き場をどうしよう……(-_-;)



２ｓｔレーサーレプリカネタも増車ネタもエイプリルフール関係無いリアルネタです(≧∇≦)

好きで買ったものばかりではありますが、わりと古い車両ばかりに囲まれているからか部品取り車両の確保なんて意味で車両探しをたまに（と言うよりは頻繁に？）してたりするんですが。



コロナ明けたら３円号も動かしたいなぁ……なんて思ったんですよ。
何一つ不具合無い車両なので、いつでも動きますけどね。
で、念の為３円号の部品取りになりそうな車両ないかなと、ちょっと調べてみたんです。
するとですね。

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驚きの値段が付いてました！
まぁ走行距離がホントならほぼ新車ですから分からない話でもないのですが、じゃあ他は？

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１つ前の１ＷＧですが、多分自分の３ＥＮの方が走行距離も含めて程度良いと思える車両です。
それでもこの値段……こんな値段で一体誰が買うんでしょう？
こう言っちゃなんですが、ＣＢＲにあらゆる面で負けた不人気車種ですよ？w
３ＥＮ−１に関してはＧＳＸにも販売面では負けてた筈ですし……。
８０年代のバイクが妙なバブルになってますけど、当時を思い出して買いたいと思う人間が呆れて興味を無くすレベルの値付けにどれほど意味があるんでしょうね？
この辺のバイクが投資対象になるとか、あと数年で弾けるとしか思えませんけどどうなんですかねぇ……。
オーナーだからこそ言いますけど、思い入れがあって初めて価値があるバイクであって、自分らの世代がメインターゲットになる筈ですから、還暦見えてる人間からすれば「そろそろ手放すかな……」と考え始める頃ですよ？
そうなったら簡単に弾けると思うんだけどなぁ……。
自分は６０歳越えてまでサーキット走ろうとは思わないし、反射速度落ちた爺さんが若いつもりで乗りまくるにも限界ありますしね。
好きなバイクばかりに囲まれてはいますが、今は還暦迎えた後も乗り続けられるバイクはないかなと真剣に考えている自分がいるのは確かです。
過激なのとレーサーと癖が強いのしか持ってないですからね……いや、好きで揃えたんですけどねw
でも、バイクの代わりにクルマでは還暦越えてもサーキット走ろうとは思ってます(≧▽≦)
ってか十勝の軽耐久は未だに出たいと思ってますしね。
一時期軽耐久に出て楽しんでた白老は、軽耐久どころかサーキットそのものがなくなりましたしね……。


兎にも角にも、バイクの価格見て「いい加減にしろよ……」って思いましたって愚痴でしたw