むらんげのブログ一覧

エンジンＯＨ（？）の一台なんですが、悩んだ末ミッションごと降ろす事に。

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「あれ？　これベルハウジング留めてる上側のボルト、どうやって緩めんだ？」と悩みました。
こいつ、ミッションがバルクヘッドの後ろに完全に隠れるんですよね。
さすがイタ公、製品精度はともかく攻めた設計しやがりますｗ
ミラノの市章＆ビスコンティ家の紋章が好きな方々が、こいつを好きな理由が分かりますね。
どうやらミッション残して降ろす事も出来るそうなんですが、なんかミッションのインプットシャフト・スプラインが入り難いという話を聞いたので、ミッション側で点検しなきゃならない所もあったという事もあって結局一緒に降ろしちゃいました。
しかしミッション含めると結構大きくて、エンジンルームの長さが短い事もあって、もうギリギリ。
写真の状況まで持ってくるの大変でした……おっかないなぁ、もう……。
傷でもつけちゃったら大変ですよ、もう……赤い車なのに周りが紺色に見えるのは、全部保護テープです。
ビカビカのレストア済みモデルなんで、車体全部に保護テープ貼り込んじゃいましたｗ

しかし、冗談抜きで積む時大変そう……Ｆの２５０ＧＴＥとどっちが大変かな……。


それにしても、ヘッドガスケット交換するだけでもエンジン降ろさなきゃならないというのはタイミングチェーンエンジンの欠点ですよね。
タイミングベルトなら出来るのに……。

引き返せないブツがとりあえずやってきました。



まだ登録用の機器が届いてないのでどうしようもありません。
未カットキーという珍しさを楽しむくらいしか出来ることが無いｗ
今後どうなるかはわかりませんが、とりあえずオフコースの「さよなら」がリフレインする事がなければいいなぁ……。

「もう終わりだね　君が小さく見える」

周りの人にこう言われない様にしないとｗ