むらんげのブログ一覧

タイトル通りです。
Ｒ５２ＭＩＮＩ君用にウレタン製のコントロールアーム・リアブッシュを入手しました。



Ｒ５２ＭＩＮＩ君用とは言ってますが、ＢＭＷの共通パーツらしく、Ｒ５０・Ｒ５２・Ｒ５３だけでなく、Ｒ５５・Ｒ５６・Ｒ５７・Ｒ５８・Ｒ５９にも使えるのだそうです。
Ｅ４６でも使えるそうなので、コストダウン半端ないですね(^-^)
ＰｏｗｅｒＦｌｅｘはわざわざ品番変えて売ってますけど……。

まぁＲ５２ＭＩＮＩ君のブッシュは特に悪くはないのですが、新車から１０年以上経ってますから逝くのも時間の問題でしょうし、こいつを導入すればほぼメンテフリー化出来るので、MINI FES.後にでも作業しようかと思います。
元々のゴムブッシュが大嫌いな設計ですからね……まぁ殆どの自動車のブッシュ全てがそうなんですけどね……劣化するの分かりきってるゴムのねじれを利用するブッシュって、どう考えても後先考えないバカ設計だと思うんですよね……。



で、取り付けに関しては、画像の上側からコントロールアームが差し込まれる感じになります。
このままだとスラスト方向に磨耗が発生して、黒いアウター側が削れちゃわない？と思った鋭い方、ご安心ください。



分かりにくいかもしれませんが、インナースリーブが若干高くなる様に設計されていて、ウレタンワッシャーはインナースリーブとしか接触しない様になっていますので、スラスト方向の磨耗は起こりません。
なかなか良い設計をしています。

しかし問題は交換作業です。
最低限の工具でやるにしてもサブフレームは半降ろししなければなりませんし、油圧プレスが必要になりますし、あのサイズのプッシャーはなかなか持ってないと思うのでＢＭＷ用のリムーバーは必要になりますので、諭吉さん３人近い出費になります。
そして確実性を取って全て専用ＳＳＴでやろうとすると、工具代だけで諭吉さん１０人位吹っ飛びます……まぁ買いましたけどね！(≧∀≦)
仕事で使えますからね……そんなに台数こなさないと思いますがw

徹夜明けでちょっとハイになっていた時、ふと気が付きました。

「あれ？　もしかして昼過ぎまで時間空いた？」

ＭＩＮＩ君の作業に充てるのもイイですが、とりあえず普段乗り以外ほとんど走れていないＲ５２ＭＩＮＩ君でちょっと走りたいと思って行き先を考えた結果、肉祭りに決めました。
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行き先じゃなかったのかよ！

途中、三階滝で休憩。



レースに参戦する時は必ず通っていた場所なんですが、いつも素通りばかりでしたので今回初めて来ました。
こじんまりとしてる場所ながらイイ感じの所でした。
紅葉シーズンにでも来たら特に綺麗そうな感じです。

で、ちゃちゃッと走ったら予定より早く着いてしまったので、ちょっと足を延ばしてみました。



白老カーランド（ＳＣＬ）です。
あぁ、懐かしい……Ｒ５３ＭＩＮＩ君の足のセッティング出しに行こうとか色々行く理由はあったんですが、結局行けずに数年経ってました……軽耐久に出てた頃が懐かしい……。
ＳＣＬ閉鎖の話とかも出てましたが、今年は普通に営業している様です。
でも昔あったピット（の代わりのテント）は綺麗に無くなってました。



名残が２ピット分骨組みだけありましたけど……。
でもコースの方は見る限り昔と変わらない感じでした。



雨が降ったら水溜まりだらけになるストレートは相変わらずですｗ
でもコースだけはそんなに痛みは進んでないのかな？
コースがコースなんで特に飛ばす気は無いですが（←間違いなく全開ですｗ）、超七のセッティング出しに使いたいのでここは無くなってほしくないですね……超個人的な話ですがｗ
雨が降ってなかったらＲ５２ＭＩＮＩ君で軽く走りたかったなぁ……メット持って行ってませんでしたから無理でしたけどね……元々行く予定じゃなかったですからね、ＳＣＬは……。

で、ちょうど良い時間になったので肉祭り会場へ。



ファームレストラン・ウエムラさんです。
白老牛の生産者様直営のレストランです。
肉祭り（？）にはもってこいですよね？
まぁレストラン自体が牧場の敷地内にありますので、風向きによってはちょっと臭いますけどね……行った時は特に臭いはしませんでしたが、風向き変わったらちょっとだけしましたので気にされる方には不向きな店かもしれません。

店内はこんな感じでした。



自分には不釣り合いなシャレオツ感ｗ
まぁジャージで居酒屋に行く自分にはへっちゃらですがっ！

で、頼んだのは肉祭りらしく１日１０食限定のステーキハンバーグ丼。









白老牛１００％は伊達じゃありませんね。
ステーキは赤身肉ですがとても柔らかく、ハンバーグも醤油ベースの甘辛ソースがとても美味しかった……。
締めの牛乳プリンは「肉牛生産者はどこの牛乳使ってこのプリンを作ったんだろ？」と余計な事を考えながらも最後まで美味しくいただきました。
白老の牛祭り（？）には行けた試しがないので、こんな感じで一人肉祭りして帰りました。
食べ終わったらもう時間ギリギリでしたし……予定には間に合いましたけど、徹夜でフラフラだったのはご愛敬でしょうか。
最近は徹夜後の体力回復が遅くて歳を感じずにはいられません……。


それにしても、ＳＣＬに行って強く感じました。
宝くじ当たれっ！と。
いや、誰もが当たってくれと思ってるでしょうけど、当たったら自分の場合は……

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ＨＳＰ買い取りたいんですっ！
ＨＳＰってのは北海道スピードパークという数年前に閉鎖されたサーキットの事で、北海道のレースシーンを支えてくれたサーキットです。
ホンダのワークスライダーにまでなった武石伸也さんもここで育ったんです。
現場に居た当事者ではないですので責任の所在をとやかく言う気はさらさらないですが、事故によって色々騒がれた結果閉鎖という残念な結末がどうにも……だってすごく面白いサーキットなんですもん、ＨＳＰって。
ミニサーキットでコースレイアウトを見るとそんなに面白そうには見えないんですが、テクニカルな上に度胸も必要というチャレンジングなコースで、攻め甲斐という点では十勝スピードウェイより上だと思っています（十勝はゲーム的攻略と言いますか、攻めて楽しいむのではなくタイムを削る事が楽しいといった感じを自分は受けます）。
自分の超七だと、ブラインドの逆バンク（ほぼバンク角ナシ）＆クリップ付近まで登りでクリップ後に下るという難しい要素盛り沢山のヤバいコーナーなのに４速全開で突っ込む１コーナーとか……。
あんな楽しいサーキットが閉鎖されたままなんて勿体ない……。
神様、地方創生に貢献しますので、おいらに７億円をっ！
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自分が走りたいだけですｗ

先日の８耐は序盤こそ混戦している様に見えたかもしれませんが、数字は正直ですので上位陣の脱落など無くてもド本命のヤマハファクトリーが圧勝していたのは間違いないよなぁ……ってな感じで新型ＣＢＲの投入も残念な結果でしたが、逆を言えば反則級のヤマハファクトリーを除けばなかなか盛り上がるレースでした(^-^)
来年あたりはホンダファクトリーも復活してくれないかなぁ……。


さて、そんな８耐も終わったからか（？）、某株乗りさんからブツが届きました。
８耐の忙しさから解放されたからでしょうか？





さすがモリワキ、こんなブツまで作っているとはっ！



サイレンサー形状のモナカ……ネタとしては申し分なしですね(^-^)
この形ならアイスとかもイケますよね。
８耐の最中に売ればいいのにｗ

しかしこのモナカの遊びはモナカだけじゃありません。



こちらもなかなか遊び心満点です。



取扱説明書ってあなたｗ
しかも作業手順とかあるしｗ
そして説明文まで素敵な事になってます。



トルク管理はしっかりしましょうｗ
あとレーシングマシンの重量増はご法度ですので、気を付けましょうｗ



兎にも角にも、某株乗り様ありがとうございました。
美味しくいただいて重量増しましたよ？ｗ

自動車やバイクを弄るのにお薦めの工具といえば何を思い出すでしょう？
スナップオンでしょうか？
それとも「何はともあれフロアジャッキだろ！」となるのでしょうか？
「ハスコーだろ！」とかいう方は間違いなくヘビーな整備バッチ来いな方でしょうね。
で、自分が思い浮かべるお薦め工具というのはこれだったりします。

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配線作業用のターミナルキットです。
まぁ安物はいくらでもありますけど、こいつは少しだけ高いです……が、高いだけの事はあります！
とにかく、よほどの不器用さんでもない限りまず圧着作業をミスりません。
クリンパー（圧着工具の事です）の精度が高いのと、圧着端子の造りが安物とは雲泥の差なクオリティだからです。
中華な安物はおろかエーモンの商品と比べたってまったくの別物と言い切れるクオリティですので、電装系のモディファイで不安を感じる様な方には超お勧めです。
それに電装系って、基本的にはこのキットだけで用が足りてしまうじゃないですか。
一般的な整備工具だったらレンチやソケットのサイズをいっぱい揃えなきゃいけませんが、電装関係は実質これだけ（例外を除く）ですから、これだけ一点豪華主義とっても大した価格じゃないんですよね。
だって、良い工具だと言ってもたいした値段じゃないんですもん……。
自分ならスナップオン揃えるよりも安物工具＋このターミナルキットという組み合わせを勧めます。


ちなみに画像は新品を取り寄せた直後のシロモノなんですが、当然ながら自分はこのセットを既に持っています……が、知り合いに貸してから戻ってくる気配が無いので諦めて買い直しました……とほほ。

基本的に車庫保管なＲ５２ＭＩＮＩ君ですが、やはり１０年以上経過したボディにはちょろちょろと劣化部分が見受けられます。
特にゴム部分が。
今のところ酷い劣化はありませんが、普段乗っている以上は常に雨風知らず・直射日光知らずという訳ではありませんので、長時間屋外に停める際には何か対策をしたいと思いボディカバーのハーフタイプを調べてみたところ、Ｒ５２ＭＩＮＩ君用がえらく高かったので驚きました。
まぁ質の良いボディカバーとして見れば当たり前の値段ではあるのですが、滅多に使わないボディカバーにそんなお金は出してられませんので、幌の保護も兼ねて汎用品を買う事にしました。



安っぽいとはいえ、ちゃんと袋に入っているのでトランクに入れておいてもゴチャゴチャせずスッキリ収納です。



カバー自体の外見は普通のボディカバーと違ってギラギラしてますが、直射日光はイイ感じで弾き返してくれるのではないでしょうか。
周りの人はいい迷惑かもしれませんがｗ
カバー自体はかなり薄手に出来ていて長期間の使用に耐える様な感じではありませんが、たまに使う程度のモノですので問題無いと思います。



裏地は申し訳程度とはいえ起毛タイプになっていたので、ボディへの攻撃性はかなり低いと思います。
まぁハーフカバーで上の幌廻りだけ保護するのが目的ですから、そこまで神経質にはなってませんけどね。
フルサイズのボディカバーにしなかったのは、脱着が面倒な事以上に洗車もしない状態で被せたらボディに傷が付くからです。
幌だけなら何の問題も無いですしね。
幌の保護とゴム部分の劣化防止が最大の目的ですからン、何の問題もありません。

こんな感じのお手頃価格商品ですが、とりあえず試してみようと思って被せてみました。





さすがにぴったりフィットというレベルではないので固定用のゴムはもうちょっと短く調整しないと強風で飛んでいきそうだなぁ……って感じではありますが、とりあえず要求してる役目は充分に果たしてくれるんじゃないかって感じです。
特にフロントのダクトカバー部分を覆えているのがポイントかと。



助手席側の方にはＡＢＳアクチュエーターがあって、大雨で水が溜まって壊れるなんてケースが初期型ではかなりあったそうなので、出先で大雨に降られそうな時はきっと活躍してくれると思います。
一応現状のメッシュタイプじゃなくてスムージングされたスリットタイプのダクトカバーがあったと記憶していますが……





上は結局雨がじゃんじゃん入ってきそうな気がしますし、下は開口部が小さ過ぎて却下……後々ＪＣＷキットか同様のシステムを使ったエアクリーナーを導入するつもりなので、ここの開口部を小さくするのは論外……なので、現状は純正メッシュが一番だと思っています。



で、ハーフカバー導入の最大の理由は最初に書いた通りゴム関係の劣化防止なんですが……

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めちゃくちゃ高いんですよ、ゴムパーツってっ！
ウェザーストリップとか、純正品の高さに恐れ戦いてしまいますっ！
今一番劣化が酷いところなんて、直輸入しても片側４諭吉越えですよっ！
左右で８諭吉以上！
クロームメッキのモールと一体の商品だからとはいえ、たかがゴムにそんなに払ってられませんっ！
なので、その辺は別の方法で対策するとして、コンバーチブルボディ故のゴム部分の多さに何らかの対策をしたいというのが、今回のハーフボディカバーの導入という話に繋がっています。
さすがにゴム部品は大陸でも需要無しと判断しているのか出回ってないですし、ゴム関係だけは純正パーツ頼りなんですよねぇ……。
兎にも角にも、滅多に使わないとはいえ活躍してくれることを祈ってます！