峠道の走り方

気候も良くって行楽シーズン真っ盛りドライブに出かけると気持ちいいよね

○○スカイライン、○○ロードとか景色の良い峠道を走る人も多いと思います。なので峠道の走り方、と言っても「イニD」のような危険走行じゃなくって「山道って苦手だな～」とか「気付いたら後ろに行列作ってた」って普段走り慣れてない人にチョット

まず４速ATなら２速に入れっぱなし（５速なら３速）MT車なら３速に入れて、シフトチャンジはしなくて良いです。今の車なら２速入れっぱなしでもうるさくないし、無駄にシフトチェンジするよりは燃費も良いです。坂だってそこそこ登っていくはずです。「シフトチェンジしなきゃ」って気にするとハンドル操作がギクシャクしてスムーズに走れないから余計スピードが落ちてしまいます　「シフトチェンジはしなくて良い！」

視線は遠くに、近くのガードレールなんか見なくてもぶつからないです。「次は左カーブ」とか「右に」とか遠くを見て操作を先回りすればハンドルが遅れる事もなくギクシャクしないです。スピードも早目に落せるから慌てないで済みます　「とにかく遠くを見ろ！」

シートのポジションを前へ、背もたれを立てましょう　とにかくハンドルを切らなきゃいけないので、カッコワルイと思うかもしれないけど　これは大事です。大名行列作るほうがカッコワルイ


スローイン、ファーストアウトこれは教習所でも教えてもらったり良く知ってると思うけど、「山道はエンジンブレーキ利用して」とか「ブレーキ使い過ぎると効かなくなる」とかブレーキ踏むのが悪いように皆教えるので勘違いしてる人が多いんですよ
エンジンブレーキだけじゃ「スローイン」になりませんケチケチしないでブレーキ踏んでしっかりスピードコントロールして下さい　たま～にドライブにいってブレーキフェードするような車は欠陥車です　危険走行しないかぎり滅多にフェードなんかしません　「とにかくブレーキを使え！」


走り慣れてる車を利用しよう、車が追いついてくるっていうことは「後ろの車」のほうが走り慣れてる場合が多いんですよ（危険走行してる車は除く）なので道を譲ってその車に付いていってみましょう。同じスピードで同じ場所でブレーキ掛けて、だいたいスムーズに走れるはずです。前の車が曲れて、自分の車が曲れないって事は絶対ないんです　そのうちリズムがつかめて来るので楽に運転できますよ


登りヘアピンは勢いつけて、下りは自分のイメージよりさらにスピード落して　
展望台に登る観光道路なんかはヘアピンが多分あります傾斜の無いヘアピンなんてありません　登りは勢いつけて登って下さい心配しないでも傾斜が急なのでスピードが落ちて曲れます　失速してからアクセル踏んだって登らないし曲り辛いので思い切って勢いで登りましょう
下りはスピード落したつもりでも、傾斜のせいでカーブ後半にオーバースピードになってギクシャクします　曲りきるまでブレーキ踏みっぱなしで調度良いくらいです


最後に、初めてor年に２．３回しか通らない道で、普段市街地しか走らないドライバーがギクシャクするのは当たり前です　後ろに付かれたって気にしないで楽～な気持ちで運転しましょう。「ヘタクソ」だからではなく「慣れてない」から苦手なだけです「スピード上げなきゃ」とか余計な事考えないで景色を楽しみましょう　苦手にならないで何度も出掛けたらそのうちスイスイ走れるようになりますよ　
　


「危険走行」の場合は全然違ってくるんですけどねニャハハ