素晴らしきスズスポ商品の世界

昨日のＰＶ数が思いのほか増えたので

「運転中毒はクルマをナメている。ふざけ過ぎ」なんて思われてもマズイので　我が銀スポ号にもチャンとした方向性が一応あるので少し

発売して即買ってしまったので、後付パーツも全然なくノーマルで約半年乗ってたのだけど、その時の印象が
・エンジンには不満なし、音もそこそこカッコイイ
・よく曲る「曲げる」って操作はしないほうがグッド
・とにかく落ち着かない　どっちに行くか？わからないから曲る車なのに思い切ってハンドルを入れていけない
・車高が高いニャハハ

そういう訳で

ブレーキング時にふらつくのを抑えるために、縦方向の剛性アップを目指しフロントのパフォーマンスメンバー、強化ブッシュ　前後の重量バランスを良くするためにカーボンボンネット軽量バッテリーなど

リヤの落ち着かすためにスズスポダンパー　強化ブッシュはあえてホーシング部分は入れずに動きを重視　強化マフラーブッシュで余分な動きを軽減　フロントの動きにリヤを素直に付いて行かせるために　フロントだけをトレッド拡大　後ろが突っ張らないようにした

もちろんホイルの6.5Ｊ化は最初にやったし　タワーバーは見た目もカッコイイので入れたし　まずは見た目ありきのシャコタンバネも入ってる（公道は純正形状が一番と思ってる　ピッタリのセッティングよりある程度ルーズじゃないと危険じゃないかな？細かい部分は運転手が修正するべきって考える）


オーバースピードにさえ気を付ければ素直に曲る車、初めての道でも遠くまで見渡せコースの先が読みやすい座面の高い純正シート、雨や雪なるべくアクセルを離したくない時に便利な左足ブレーキのためにワザと付けていないフットレスト　速く走る事よりも何処行ってもソコソコ走れる事を優先した　我が愛車です