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イイね!
2004年11月22日

眉唾チューン 3日目

ここ2.3日 お昼を自宅に帰って食べてるので、お昼休みを使って衝動的に始めた眉唾チューンも3日目です

今日は、「マフラーアーシング」仕事車のタウンエースに買って来たアーシングケーブルが余ったので、そいつを使いました
ついでに、バンプラバーの小細工の下見です やっぱりタイヤ外してショック外してしないと、無理やなあ面倒くさいなあ

マフラーのジョイントと燃料タンクのボルトにアースしました

マグチューンの時はまったく効果なしだったけども、一昨日のトルマリン今日のマフラーアース、「あれ フィーリング良くない?」チョットいいんですよ

スイスポって6000手前からレブリミッターの6800まで勢い無くなるじゃないですか そこんところが同じ勢いでレブリミットまで行く感じ(あくまで気持ちですよ、オイル交換のせいかもしんないし、気温のせいかもしんない  あれだオイルをカストロールからトヨタ純正のシャバイのに換えたからだ)

トルマリン気に入ったので、そっちこっちに貼ってみよう
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Posted at 2004/11/22 19:16:31

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この記事へのコメント

2004年11月23日 1:19
運中さんエライですね!
私なんか付けたらそれきり。
付いて自己満足で終わってます。
データ確認や燃費確認の事すっかり忘れちゃいますね~。
「そういやこんなの付けてたっけ?」
となることもしばしば…

マフラーアーシング、私はタイコ前のフランジボルトとボデーにアースしてまっす!

眉唾モノかどうかわかんないですがヒートインシュレータ(エキパイバンテージ)どうですか?
コンペティション界では当たり前なんでしょうけど…
エキマニなんかに巻くと
・エンジンルーム温度低下
・排気が密になり排圧UP→高回転型に(低速トルク低下)
・見た目がレーシー

眉唾掲示板でも建てますか?(笑)
コメントへの返答
2004年11月23日 16:41
ブリッツのR-VITってやつは、ピークの数字が出ちゃうから 良い様な悪いような 速くなったと思っても 数字を見ると遅くなってたりするし・・
ショック受ける時もありますブレーキ我慢して
「コレは120kmオーバーいったやろ?」 なんて数字を見るといつもと同じだったり そんで至った結論は、気合を入れるより鼻歌交じりのほうがスピード乗る でした

エキマニバンテージ カッコイイですよね(アルミのテープじゃマズイのかなあ?) マグチューンみたいに恥ずかしくないし そういえばマフラー出口に貼り付ける磁石みたいのも売ってたなあ

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「本当に貼ってありました http://cvw.jp/b/16639/38770620/
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