よく見ろ　さすれば道は開かれん

速く走る事において、普通ならば「パワーの上げて直線を速くしよう」とか「タイヤを良くしてコーナリングで頑張ろう」とか、はたまた「技術を上げて全体的にレベルアップ」だとか考えるよね

まあ実際そうなのかもしれないけれど、俺は「遠くまで見る」って大事だと思うんですよ　目から入って来る情報を多く、早くする事で早目の判断、反応が大事だと思う

コレはね、昔、まだ２０代の頃、峠道を走る「活魚車＆トラック」が意外にも速いのは何故だろう？って疑問に思った事から悟ったんですよ

重たいトラックじゃいきなりハンドルを切ってもクルマは向きを変えてくれないけれど、遠くまで視界の効くトラックはカーブに対して早目早目の操作ができるから動きに余裕があるんですよね　操作だけじゃなく先々のカーブにどんなラインを通ればハンドル切るの少なくてすむか？とか判断が出来るし、

次から次ぎへ現れるカーブにいちいちその都度反応していちゃ、よっぽど忙しくハンドル切らないと遅れてしまいます、その忙しい操作にクルマが付いてこれれば良いけれど、どんなクルマに乗っても結局固い足回り、グリップするタイヤじゃないと「アンダーが出る」って言うようになってしまう

判断、反応する時間に余裕があれば、前タイヤに荷重をかける時間も、掛かり過ぎた荷重を抜く時間も持てるってモンです　１つのカーブでアンダーが出ないから次のカーブまでのラインも余裕がもてるし、荷重移動に必要なだけの車速も保てるってもんです

まあ、何回も何週も走っていたら、嫌でもコースを覚えるから、遠くを見る事の大切さはイマイチ感じないかもしれないけれど　初めて走る峠、カーブが多過ぎて覚えきれないなが～い峠などでは、かなり差がつきます


なので俺はガードレールよりも目の位置が高くなる姿勢で運転するようにしています（胴が長いっていうのは内緒ですニャハハ）

ただ遠くを見るためには、近くのガードレールを意識しないでも、ぶつけない離れない、車幅感覚が必要だＯＴＺ　いまだに数年に一度は擦ってしまうのは内緒ですＯＴＺ