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2004年12月18日

運転って難しいな

軽量化作戦の半ばなのに、もう運転難しいです

車が良く動くのは好感触なんですが　自分の操作の「雑な部分」が良く目立ちます　今日は雨で道が濡れてたんだけど　シフトダウン、アクセルオン　ちょっと雑なだけで　キュルキュル滑ります　その代わり　やっぱり突っ込みからコーナースピードからワンランク上な感じ　5kgでこれだからボンネットきたら、きっとスゴイな

「イモムシ君」だと毎日重量配分変わるし、今日は後ろが重いからケツを動かしていこう！とか前が重いからメリハリ付けると詰まっちゃうな　とか結構馴れてるはずなんだけど

今日「レブ　スピード」なんて雑誌を買ってしまいましたこうゆうの読むと先入観が付いちゃうのでなるべく読まないようにしてるんだけど（オプションとかね）　エアクリーナーBOXに二つ穴開けてダクトを通して　「ラム圧」がどうこうとかスイスポで　簡単に出来そうなので　どうかなあ？
チーフメカに言わせると「チャンと考えて作ってあるんだから　ノーマルのほうが良いんじゃない」彼も大人になりました　最近のはいじくらないのが1番良いみたいです　

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Posted at 2004/12/18 21:27:03

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夏。 2004年12月18日 22:13 おこんばんは。運中さんが言うくらいだから、運転ってやっぱり難しいのね。奥が深いというか･･･先日納車以来はじめてオイル交換というのをしました。いきなりエンジン軽くなってびっくりです。心なしかアクセルも軽くなったような??今までと同じ調子で運転してたらカックンカックンしちゃいました。あ、単にわたしがヘタっぴなだけか。	コメントへの返答 2004年12月18日 23:39 初オイル交換ですか気分良いでしょう?ニコインプもスムズィーに走ってくれることでしょうフルマラソン!?スゴイですね! 中学生&高校生相手に田舎駅伝大会でやりあってる俺とは格が違いますね～歩きなら50kmはやった事あるのですが(小学生時代)走ったら20kmが限界かなあイロイロ変調きたすんですよね身体が・・俺は、運転上手いか?どうか?はどの辺にいるのかわからないんです走り屋じゃないし、サーキットも走った事ないし(暴走族の集会を見学しに行ったくらい高校生の頃) 多分本格的な人に比べるとまだまだ&まだじゃないのかなとりあえず近所の走り屋クンよりは速いです(そろそろ負けそう)
ヤマンボ 2004年12月18日 22:46 強化ブッシュに軽量化、やればやるほどシビアになって行きますね。(速度域は上がるけど) スポーツサスだけの頃は適当に乗れましたけどねぇ... 最近上手い人にヤマンボ号乗ってもらって横で乗り方勉強してます。全然強引じゃあ無いのね。タイヤの使い方上手いっす。タイヤと会話してるみたいにコントロールしてます。(しかも速い!) ヤマンボも強引にリアスライドさせたりしないようにタイヤを使う乗り方勉強中。(舵角も減ったよーん) ダクト加工は失敗でした。上はいいけど加速がさっぱり!(上は良くても直ぐリミッターで XX) 今日戻しました。やっぱり純正の吸気システム良く出来てますね。	コメントへの返答 2004年12月18日 23:45 そうですね楽に乗れましたねタワーバー&メンバースポーツサスくらいが調度楽チンで楽しい仕様ですかね今のほうが「楽しい!」けど楽チンじゃないもんねボンネット付けて軽さに馴れたら、かなり違ってくるんでしょうね
M2 2004年12月18日 23:11 軽くて小さい車の運転は、ドライバーの腕がモロに反映しやすくて、、、それがまた楽しいのです。今日はずいぶんダブルクラッチもヒール&トゥもスムース(?)にいってご機嫌なマイキャロでした。タイトコーナーで後ろにせまったアリストを引き離す快感♪ 最近の車は、ずいぶんと細かい事まで調整が効いてますから、イジるのが難しくなってますよね。個人的に新車に魅力を感じにくくなってる理由のひとつです。	コメントへの返答 2004年12月18日 23:52 俺の車を任せてる腐れ縁のチーフメカが、おこずかい減らされたってぼやいてたから「ミニのエンジンやら4A-G組むんだから俺のも組んでよバイト代払うからさあ」って頼んだら「ミニみたいな昔のなら組むだけでだいぶ違うけどお前のエンジン良いからもったいないよ」と言われました。技術の進歩で車屋さんも昔の車に惹かれるみたいです
ヤマンボ 2004年12月19日 0:00 運中さんも感じてると思いますが、下りはへっちゃらになりますね。これまでビビッテた処を思いっ切り突っ込んで行けます。(ダウンヒルメッチャ楽しいっす) たった5キロでもロールポイントより上ならだいぶ変わるみたいですね?	コメントへの返答 2004年12月19日 0:24 俺自身そんなに変わらないだろうなんて思ってたんですよだけど全然動きが違いますねボンネット先であとから様子見てバッテリーのほうが良かったかも下りの安定感は増しましたね動きに運転手がいまいちついて行けないですが・・

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夏。 2004年12月18日 22:13 おこんばんは。運中さんが言うくらいだから、運転ってやっぱり難しいのね。奥が深いというか･･･先日納車以来はじめてオイル交換というのをしました。いきなりエンジン軽くなってびっくりです。心なしかアクセルも軽くなったような??今までと同じ調子で運転してたらカックンカックンしちゃいました。あ、単にわたしがヘタっぴなだけか。	コメントへの返答 2004年12月18日 23:39 初オイル交換ですか気分良いでしょう?ニコインプもスムズィーに走ってくれることでしょうフルマラソン!?スゴイですね! 中学生&高校生相手に田舎駅伝大会でやりあってる俺とは格が違いますね～歩きなら50kmはやった事あるのですが(小学生時代)走ったら20kmが限界かなあイロイロ変調きたすんですよね身体が・・俺は、運転上手いか?どうか?はどの辺にいるのかわからないんです走り屋じゃないし、サーキットも走った事ないし(暴走族の集会を見学しに行ったくらい高校生の頃) 多分本格的な人に比べるとまだまだ&まだじゃないのかなとりあえず近所の走り屋クンよりは速いです(そろそろ負けそう)
ヤマンボ 2004年12月18日 22:46 強化ブッシュに軽量化、やればやるほどシビアになって行きますね。(速度域は上がるけど) スポーツサスだけの頃は適当に乗れましたけどねぇ... 最近上手い人にヤマンボ号乗ってもらって横で乗り方勉強してます。全然強引じゃあ無いのね。タイヤの使い方上手いっす。タイヤと会話してるみたいにコントロールしてます。(しかも速い!) ヤマンボも強引にリアスライドさせたりしないようにタイヤを使う乗り方勉強中。(舵角も減ったよーん) ダクト加工は失敗でした。上はいいけど加速がさっぱり!(上は良くても直ぐリミッターで XX) 今日戻しました。やっぱり純正の吸気システム良く出来てますね。	コメントへの返答 2004年12月18日 23:45 そうですね楽に乗れましたねタワーバー&メンバースポーツサスくらいが調度楽チンで楽しい仕様ですかね今のほうが「楽しい!」けど楽チンじゃないもんねボンネット付けて軽さに馴れたら、かなり違ってくるんでしょうね
M2 2004年12月18日 23:11 軽くて小さい車の運転は、ドライバーの腕がモロに反映しやすくて、、、それがまた楽しいのです。今日はずいぶんダブルクラッチもヒール&トゥもスムース(?)にいってご機嫌なマイキャロでした。タイトコーナーで後ろにせまったアリストを引き離す快感♪ 最近の車は、ずいぶんと細かい事まで調整が効いてますから、イジるのが難しくなってますよね。個人的に新車に魅力を感じにくくなってる理由のひとつです。	コメントへの返答 2004年12月18日 23:52 俺の車を任せてる腐れ縁のチーフメカが、おこずかい減らされたってぼやいてたから「ミニのエンジンやら4A-G組むんだから俺のも組んでよバイト代払うからさあ」って頼んだら「ミニみたいな昔のなら組むだけでだいぶ違うけどお前のエンジン良いからもったいないよ」と言われました。技術の進歩で車屋さんも昔の車に惹かれるみたいです
ヤマンボ 2004年12月19日 0:00 運中さんも感じてると思いますが、下りはへっちゃらになりますね。これまでビビッテた処を思いっ切り突っ込んで行けます。(ダウンヒルメッチャ楽しいっす) たった5キロでもロールポイントより上ならだいぶ変わるみたいですね?	コメントへの返答 2004年12月19日 0:24 俺自身そんなに変わらないだろうなんて思ってたんですよだけど全然動きが違いますねボンネット先であとから様子見てバッテリーのほうが良かったかも下りの安定感は増しましたね動きに運転手がいまいちついて行けないですが・・

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