運転中毒のブログ一覧

昨日のテストは北朝鮮の実験並みに失敗でしたOTZ

二度目の実験です





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動画をアップするのって面白そうだったのでやってみました







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以前、スイスポがどこかの峠を走るイベントみたいなのを走ってる映像があったのだけど

（う～ん　あんまり速くないね・・）

なんて思ってしまったけど、自分のもかなり

（う～ん　ちっとも速くないね・・）

でしたOTZ

個人的にはもう少しエンジン音が撮れたらよいのに・・って思いました

昨夜午前０時くらいに妹が産気づいたので（またかよ！？って思う人もいるでしょうが「また」なのです）夜中産婦人科まで妹のステップワゴンで送っていきました

とりあえずいつ生まれるかわからないので、俺は一度そのまま家に帰ったのだけど・・

夜のワインディングをTEINの車高調を奢ったステップワゴンで走るとねぇバタンバタンとそりゃあ酷いもんです。世間で言う「乗心地重視の車高調」「動きの良いアシ」ってヤツは路面の凸の部分だと良いんですよ　たしかに乗心地は良いです　だけどねえ凹の部分でアシが伸びてくれないから「バタン！バタン！」ってなってしまう。縮む方を乗心地重視で柔らかくした分「ロールを抑えてスポーティ感」ってヤツを出すために伸び側の減衰力が強くしてあって　ストロークも短いし結局アシが伸びてくれない

俺のタウンエースに比べて、たしかにロールは少ないけれども、ハンドルの手ごたえも良くてキビキビ走るように感じられるけど、実際のところ全然曲がってくれないし、タイヤを地面に押さえつけるチカラが色んな方向に逃げていってる感じだし、実際遅い

たしかに綺麗な舗装で、ハイグリップタイヤなら車高調でストロークを抑えてやれば正確でシッカリとしたハンドリングになるだろうけど　荒れたてうねってる舗装で普通のタイヤだと車高調じゃ歯が立たない

なので純正形状の足回りが欲しいけれども、どのメーカーも車高調ばかりにチカラを入れて純正形状の種類が少ない

車高の調整なんてほとんどしないんだから「この仕様で大丈夫！！自信がある！」みたいなバシッとした純正形状のサスセットを作ってよ！って思う　

ってイロイロ書いたけど　無事新しい生命が生まれました♪無事で良かった