運転中毒のブログ一覧

今日、仕事で親父と納品の帰りにスーパーの前を通りましたら、紅葉マークの軽トラの御婦人二人が縁石に乗り上げて立ち往生してるじゃありませんか！？

困ってる人を見かけたら助けてあげるのが運転中毒さんルールなので親父と二人で押してやったんですが、

押すのは親父と自分。運転席に乗って動かすのは？。。。。。。。


いかにも紅葉マークが必要そうな妙齢のお嬢さん。。。


親父に運転してもらって、腰の曲がったお嬢さん達に押してもらうのは？


う～ん駄目駄目！


そうこうしてたら、お嬢さん運転席に座っちゃったよ


運転中毒さん「あ～駄目駄目　ハンドルはそっちに切るんじゃないってば逆逆！」

「あ～それは１速だってば　バックに入れないと～」


急発進されて轢かれないか　ヒヤヒヤでしたOTZ


っていうか　他にも助けてくれる人が来てくれよ～　通りがかったオバサンが交通整理はしてくれたけどさ

人生初になる4ＷＤがニュータウンエース号なんですけど、

雪道走る機会は今まで無いんですけど、４ＷＤボタンを押してちょっと飛ばして家路を急ぐと、う～ん結構イイかも？

運転したことある4ＷＤっていうと軽トラと昭和の頃のタイヤのセンターキャップのところにハブをロックするつまみが付いてるやつと、友達のレガシーと試乗で乗ったインプレッサのＷＲＸくらいなんですけど、

昭和のや軽トラでは参考にならないし、レガシーは友だち大切に乗ってたので、危険運転なんか出来そうも無い雰囲気だったし、ＷＲＸは「高性能なのは判るけど、、どんな動きするか判るまでにはどんだけスピード出さなきゃいけないんだろう？」って感じでピンと来なかったんですけど

タウンエース。スタッドレス履いてる事もあって、なるほど～4ＷＤってこんな動き方するんだ～って思って今ちょっと楽しいです（やっぱり自分のクルマだと好き勝手できるし、、ニャハハ）

もうちょっと色々楽しんでみよう（横転事故しない程度に）

コンビニでキャプテン翼を立ち読みしてましたら

オリンピックの代表チーム候補から（っていうかまだＷ杯優勝してなかったの？って感じなんだけど）

立花兄弟の名前が無かった！！！

あのスカイラブハリケーンの立花兄弟ですよ　得点力不足の日本には絶対必要な二人じゃあないのか？


あ、今のルールだとスカイラブハリケーンはレッドカード一発退場になってしまうからだ（そうに違いない）


ちなみに顔面ブロックの石崎くんは代表候補になってました


知ってる？翼くんは現在ＦＣバルセロナ所属で、こないだスペインリーグで優勝したんだよ

タウンエースノアのバンから　ワゴンの２２年式のノアに乗り替えて３週間ほど、

ＭＴ車生活からＡＴ生活になって、まごまごする事もあったり、前車の方が多少ボディ剛性が高い感じがしたり（丸っこいボディからスペース優先の角ばったボディになったせいかも？）　バンの方が足回りはしっかりしてるなあって思ったり　多少「こうならイイなぁ」「ああならイイのになぁ」って部分はあるけども、不満っていうとこではなくって、外見除けば良い所ばかりで満足してるのですが、、

満足すればするほど、なんでトヨタは現行のライトエースバンをインドネシア製のイマイチモデルでお茶を濁さないで、ワゴン並みに力を入れてノア、ボクシーをベースに作ってくれたら良かったのに、、、って思ってしまう

バルブマチックのエンジンは燃費もパワーも良いし　ＦＦになって低床になって積載量だって前のモデルよりも積めるし、内張りが無くなってバンみたいに鉄板むき出しになったらもっと積めるんだし、

価格もノアの一番安いのが200万ちょっとなはずなので、安いシートで、快適装備の少ないバンだったら２００万切れるくらいで出せるはずなんだ


台数出せばその分、コストも下がるんだし、距離を走る商用車達が、最新の環境エンジンに切り替われば、一番効果が上がるはずなんだと思うのに　なんならハイブリッドモデルを出したって需要はあると思うんだけど　商用車と同じボディなのはワゴンユーザーからブーイングがくるっていうのが手を抜く理由なら、物作りの企業としてそれは不誠実だと思うけどなあ

あんだけ走ってるハイエースの４速ＡＴを、ＣＶＴ化難しいのならせめて５速ＡＴにするだけでも、相当違うはずなのに、

マツダの自慢のスカイアクティブのディーゼルだって商用車には載せる予定は無さそうだし、それどころかボンゴのディーゼルモデルは去年からカタログ落ちになる始末。。。


ＶＷあたりなら商用車にもＤＳＧのミッションとかＴＳＩ、ＴＤＩエンジン載せてるような気がするんだけど、台数出してコストダウンしたり企業アピールにもなるし、、、


各メーカーさんはもう少し考えて欲しいなあ

今日は、タウンエースのグリルをカーボン調にするのと、自作した棚板にカーペットを貼りました

いわゆるＤＩＹなのですが、仕事が内装の仕事で、住宅にカーペット貼ったり　ダイノックシート（カッティングシートのちょっと硬くて丈夫なやつとでも言うのかな？）を貼ったりとかもするので、クルマには専門では無いですが応用は効きます

仕事と言うのは、何回も失敗を繰り返し、場数を踏んで、ここはこうすれば上手くいくとか、時間はどれくらい掛るとか、材料はどれくらい必要だとか　道具はどんなモノを揃えれば良いとか、判断が出来る訳で

工賃が安いからと言って、自分でやろうと思っても不必要な道具まで買っちゃったり　作業し始めたは良いけど、途中で材料が足りなくなったとか、逆に山ほど余っちゃったり、、（結局高くついた経験ないですか？）

はたまた時間の配分が出来ずに、次の日クルマが使えずに嫁さんのクルマを借りる羽目になり怒られたり

内装なら途中で止めてもクルマは動くけど、メカの事になればそうはいかないですよね、焦って作業してミスしたり、ガレージも無いのに日が暮れて暗い中投光機で仕事したって、部品亡くしたり　それが元で取り返しのつかない事故にもなるかもしれない
　
プロならば余った材料、部品等、次の仕事にも使えますが、素人では余っても使い道が無い　　

場数を踏んでないって言うことは　プロ野球で言ったら練習しないで、試合に出るようなもんで結果は目に見えてるって自分は思うんですよね


工賃貰うって言うことはそれなりに理由があって、ボッタくる訳ではないんですね

ＤＩＹするのは専門に頼むのが申し訳ないような作業（工賃貰いづらいようなの）オイル交換とか簡単なヤツ　駆け込み寺があって、いつでもヘルプしてもらえるような環境なら、それはそれで良いとは思うんですけどね


運転中毒さんって言うだけあって、昔からクルマ弄るヒマがあるなら運転してたいッ！！ってタイプなんですけど

クルマ弄りが好きなのも、楽しいカーライフだって思っています


まあでもちょっとＤＩＹもちょっと考えて　どこまで自分で出来るのか　任せた方が良いのか？一呼吸考えてからの方が楽しいカーライフになるんではないかな？って思う次第です