運転中毒のブログ一覧

最近、我が愛車の方も少しくたびれてきたし、実際ちょっと飽きてきた部分もあって

それに最近、友人がスイフトから欧州車に乗り換えるって事もあり、そろそろ自分も乗り換える時期なのかなあ？なんて思ったり


ディーラーに言って色々話をしたんだけど、今ってエコカー減税とか補助金とかあってかなりお得なんですね　中古も考えていたんだけど、新車の方がいいかな～って思ったり・・・


車種は決まってるんですよ！スイフトはFFハッチバックでNAだけど、２シーターのFRで人生初のターボ車です。試乗した感じはゴルフのGTI程じゃないですが低速からブーストが掛かってくれて扱いやすいエンジンでした♪　


恥ずかしいから、ネタばらし

マツダ　ボンゴトラック　2000のディーゼルターボです


一応　スイフトを乗り換えるとは書いてないしテヘ

なんかで「インターネットエクスプローラーから他のに換えると快適になる云々」みたいな情報を小耳に挟み、

「こりゃあ　イイ事聞いたな♪」

と興味がわきました　ヤフーで調べてみると「ファイヤーフォックスが一番！」とか「グーグルのが良い」とか色々な噂が飛び交って良く判らないままに

「オペラ」ってやつをダウンロードしてみました

ウ～ン速いような気もするけど、それこそ「ブラシーボ効果」かもしれないし。。（それはそれで大好きなんだけどニャハ）

それよりなにより使い慣れないので、見づらいし使いづらいし、、


良く良く考えたら「ウェブプラウザ」ってモノ自体意味が判らないし・・・ウィキペディアで調べてみたけど判ったような判らないような。。。


世の中　判らない事だらけだなＯＴＺ　

ガストのテレビCMを見て食べたくなったので行ってきました

メニューを見てたら、お目当ての「はみ出るステーキ」よりも「トリプル　ハンバーグ」のほうがだいぶ美味しく見えたので、注文してみました


奥さんは「はみ出るステーキ」を頼んだんだけどそれが700キロカロリーちょっと　トリプルハンバーグは1500キロカロリーですよ　目玉焼きも乗ってるし、チーズがトロリとはさんであって美味しかったです

また食べたいな

現在仕事で使ってる営業車は「タウンエースノア　バン」なんだけど、実は2代目で

1代目は5年間で18万キロ乗ってくたびれてきたので、今乗ってる2代目に乗り換えたんだけど

初代から引き継いだ、TRDのダウンサスに同じホイルを履かせて、同じように運転していたんです

結構下げているので、1G掛けた時のバンプラバーとの隙間は１㎝以下だったのだけど、バンプラバーにつっかえた分ロールが制限されて、初代も２代目もGOODなコーナーリングしてくれてたんです


それがですよ　こないだ重大な事が発覚、バンプラバーと接触する部分のメンバーの鉄板に亀裂が入って穴が開きそうになってるんです！！！

先代もバンプラバーとの隙間は1ｃｍ以下だったし、同じように（っていうか今より過激に走ってたので）走ってたのに、先代は１８万走ってもピンピンしてたのに、２代目のは１０万キロチョットしかはしってないのに、亀裂が入ってる


これはきっと、トヨタが世界に誇る「カイゼン」の結果。気付かれない様に色んな部分の鉄板を少しずつ薄くしてコストカットした結果に違いない！


コストカットするのは結構だけど、初代にくらべて２代目は、同じグレードなのに定価が４０万円も上がってたっていうのは納得いかないな～

バンプラバーはスイフトの余ってたバンプラバー使って、柔らかく小さくして対策したけど、ロールが大きくなりすぎたので、強化スタビが欲しい今日この頃

ディーゼル車用の太いヤツかTRDのにするか？消防団の年棒が入ったら考えよう

帰省の為に奥さんのクルマにスイフト用のスタッドレス（185/55R15）を履かせていたんだけど　どうも外径が少し大きいようでガシガシ擦ってしまうので　元に戻すことにしました　本当は車高を少し上げてやれば問題は無くなるんだけどなぁOTZ

嫁さんのには１６インチを履かせているので、元に戻すとやっぱり重たく感じますね　スイフトに履かせている１５インチのレイズを履かせたら　燃費も動きもだいぶ変わるはずなんだけど、自慢のレイズは譲ってあげられないなニャハ


明日から仕事が始まります　頑張らなくちゃ！