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運転中毒のブログ一覧

2012年11月08日 イイね!

二十数年ぶりにタバコを吸ってみた

願い事が一つかなうという「エケコ人形」のお供えとして マルボロを一本人形吸わせてあげるんですけど

願い事がかなったので、ちょっと人形に吸わせてたマルボロを吸ってみました


友だちとかに「ちょっと吸わせて~」って2~3口吸ったことはあるんだけど、1本最後まで吸ったのは二十数年ぶり、、、


マルボロなんでもっとムセるかと思ったけど、意外に吸えました

そんでもって、頭がクラクラして足がふらついたのは御愛嬌テヘヘ

しかし、一本いくらになるのだろうか?また吸おうとは思わないなあ



40になったばかりなのに20数年ぶりに喫煙で計算合わないっていうのは言いっこなしってやつだぜベイベ~
Posted at 2012/11/08 18:19:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月05日 イイね!

ハンディキャップ?

ここ2~3日でふと思ったですよ

奥さんに高い場所にあるモノを取ってくれって頼まれた時

寝起きで眼鏡が見当たらなくて(裸眼視力0.1以下)奥さんに探してもらった時


奥さんより背が高いから、自分が手伝う時に、「手伝ってやった」とか「助けてもらった」って感覚は無いですよね


眼鏡をかけてないと日常生活を満足におくれないけど、眼鏡さえかければ、問題なく生活できるよね



仕事仲間の身内に軽度の知的障害のある子が居て、たまに現場に手伝いに連れて来るんだけど、少し周りがフォローしてあげれば十分、片づけやら、材料の運搬なんか人並み以上に働けるんですよね


自分が眼鏡かけて、目の悪さをカバーするように、足の悪い人は車椅子に乗ったり

背の低い人が背の高い人に、モノを取ってくれって頼むように、ハンディキャップのある人が、ちょっと自分の出来ない事を手伝ってもらったり


どっちが上だとか、やってあげるとか、そんな感覚じゃなく接していければいいなあって


仕事が忙しかったり、ちょっと余裕が無かったりした時に、頭の隅に「足手まといだなあ」とか「手伝ってやっている」みたいな感覚があるから もちっと自分は考えを変えなきゃいけないし、余裕も持たなきゃいけないな


なんて ふと思ったですよ
Posted at 2012/11/05 21:36:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月04日 イイね!

高見峠ドライブ

親子三人で秋を堪能しに山にドライブしてきました

高見峠まで登ってしまったので、ついでに旧道の峠まで行ってみようとどんどん進むと、10年ぶりに通った峠は頂上のほんの手前で道路崩落のために通行止めでした 残念!

高見山の頂上は紅葉もピークを過ぎてる感じ、、


月出の集落の入り口の紅葉と渓流が綺麗だったんだけど、写真がへたなので上手く伝わらないなあ



結構なパワースポットのようで意外に人気な水屋神社 境内に入るとすごくリラックスできるこじんまりとした良い神社です



食事は飯高の道の駅よりもうすこし奈良県方面に登ったところにある手打ち蕎麦屋さんで食べたんですけど、ここはザルよりもカケソバのお出汁がとても美味しくて お蕎麦はザルしか食べない!っていう人には是非食べていただきたい 可愛いお婆ちゃんがやってる素朴なお店です 




家族でドライブも楽しいなあ
Posted at 2012/11/04 18:50:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月04日 イイね!

メジロ

メジロ今年はどういう訳かメジロが大勢飛来するんで、写真に撮ってやろうとチャレンジしたんだけど、なかなか難しいもんですなあ

例年はヒヨドリに柿を喰い散らかされますが、ことしはヒヨドリは少ないんだよなあ不思議だ


メジロって捕まえて飼っても良いと思ってたんですけど、いつの間にか法律変わってて、飼っても捕まえてもイケナイんですね~

まあ見てるだけで可愛いので飽きないです
Posted at 2012/11/04 18:09:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月02日 イイね!

ボンゴのディーゼルターボを運転してふと思ったこと、、

親父のボンゴトラック 五速MT ディーゼルターボ

昔のアクセル踏んで忘れた頃に無駄にモリモリトルクが出て、燃費の悪いディゼルターボとは違って、さすがに21世紀のディーゼルターボは過給効く前でもそれなりにトルクがあって、しかもごくごく低回転からターボも効いて大変御機嫌なエンジンなんですが、、、

ごくごく低速からブーストかかって、モリモリとトルクが出て、そんでもって、、、

あっという間に回転が頭打ちOTZ タコメーターが付いてないので判らないけど3000回転になる前に回らなくなる感じではないんだろうか?


そんなスポーツエンジンの高回転でトルクバンドの狭い、カッコ良さ気な特性とは反対の意味での、低回転でピーキー?なトルク特性なので、すんごくシフトチェンジが忙しいのです

2速発進で40kmになるころには5速までシフトアップしないとイケナイ感じ まあなんせ忙しい 5速に入れてしまえばトルクと粘りにものをを言わせて、ゴキゲンクルージングなんですが、、、


まあ、ここからが本ブログの本題で、VWが直噴ターボエンジンにツインクラッチの7速トランスミッション組み合わせてるけど、多段化してハイギヤードにして、手で変速してると忙しすぎて逆にロスにもなるし、ドライビングプレジャーもへったくれもないからAT標準にしたんじゃないかなあ?って


他人のブログとかみてると次世代ディーゼル、MTの組み合わせって楽しいんじゃないか?って妄想してる人がいるけど、、、やっぱし、レスポンスとか回転感っていうか気分が盛り上がってくる感じはガソリンだなあって自分は思います


Posted at 2012/11/02 19:35:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「本当に貼ってありました http://cvw.jp/b/16639/38770620/
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