運転中毒のブログ一覧

高速道路なんかでド～ンと追い越し車線を来て、カミツキガメのようにビタ～っと後ろにくっ付いて、前のクルマをどかす

ヴェルファイアやらエルグランドのＣＭ見てると、あ～こういうの好きそうな人が、こういう運転したくって、イカツイお顔のクルマを買うんだね～

乗鞍岳


北アルプスは雲がかかってます

御岳

三重南部は今朝、雪が積もったけど、こういう日はスキー場は快晴なんだよね♪日本は広い　

グラトリでＢＳ１８０°を着地したら　ブチンと切れました

靭帯でも切れたのかと思ったけど、ストラップでしたＯＴＺ

これで３年連続でストラップが切れる　古いバインディングには要注意だ

タウンエースのフロントの車高を１．５センチあげた

荷物の載せてリヤが沈んだ時に一番良い感じになるように、前下がりにしてあったのだけど、いつの間にやら前下がり過ぎになってたようだ

車高が適正になったらフロントタイヤがグイグイ路面を捉えてくれるようになった、あんまり曲がるもんだから横転が怖い

ちょっとフロントが上がり過ぎてケツ下がりに見えちゃうので、０．５センチ下げるとどうかなあ？


クルマ屋さんが色々考えて車高を決めてる訳なので、素人が思い付きで車高上げ下げして、すんなり上手くいくはずがない　良くなったり悪くなったり試行錯誤　　見た目は低い方がイイに決まってるけど、ちょっと車高さげたくらいでコーナリング良くなったなんて思うのはブラシーボ効果だよねぇ

先日、トヨタのアクアのパンフレットを貰ってきた運転中毒さんです

クルマの事はあとまわしとして

アクアのホイールは４穴なのです　最近やたらと４穴から５穴に変更しちゃうクルマが多い中で、コスト削減のためかもしれないのだけど、４穴のままのクルマってありがたい！！

持ってるアルミホイルをそのまま移植出来るのと新しく買いなおさなきゃイケナイのじゃ、ずいぶんお財布が助かるんＤＡ？ＹＯ？ＮＥ？

乗り替えるたびに車格が大きくなってる人も多いけど、同じ車格のクルマを乗りつなぐ人も多いと思ってるんですよ

自分は今の型のタウンエースは２代目なんだけど、１代目に付けてた「ＴＲＤ」の皮巻のエアバック付きのハンドル（高かったしカッコ良かったんだぜ）を移植しようと思ったら、いつの間にかスプライン？伐りこみの大きさが微妙に変更されてて付かなかった事があって半泣きになった事があるんだＹＯ～