良い意味でトヨタらしくない車。良くも悪く... - カルディナ

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良い意味でトヨタらしくない車。良くも悪く...

ろでぃます
トヨタ / カルディナ
ZT(AT_2.0) (2006年)
- レビュー日：2007年2月7日

おすすめ度： 3

エクステリア：5
インテリア：4
装備：4
走行性能：5

満足している点: エクステリア、特に斜め前から見ると最高にカッコイイ。当初はＺのＬエディションを購入しようとディーラーに行ったがエアロと１７インチアルミが標準のＺＴを見てこちらに即決しました。Ｚはエアロ無し・１５インチの為やや丸みを帯びてファミリーカーっぽいのに対してＺＴはエアロや１７インチアルミなどとてもスポーティで同じ色でも受ける印象は全く違います。これは個人の好みでしょうか。マイナーチェンジで外観はやや落ち着いた雰囲気になったが個人的には良かったと思う。アルミホールも純正にしてはデザインが良いと思います。
　インテリアもマイナーチェンジ前のブルーパネルは子供っぽく見えたがチェンジ後のチタン風アルミパネルは高級感が出ているしオプティトロンメーターも非常に走る気にさせるカッコよさです。スポーツシートやドアトリム生地など他の同価格帯の車に比べても質感が高いと思う。内装は車に乗れば毎日見る部分だけに内装に満足できるか否かは車を所有する満足感に一番影響すると思う。その意味ではカルディナの内装は先鋭的で質感が高く満足しています。
　走りは静粛性能も高いし高速道路の地を這うような直進安定性能には驚いた。このジャンルにはレガシィという王者が居る為、トヨタも相当力を入れてカルディナの開発にあたったそうで、その意気込みが現れているように思う。私が購入したのはZTですがオプティトロン、１７インチアルミ、スポーツシート、HID、7スピーカーが付いて非常にお買い得だと思う。トヨタ車ではあまりなかった「所有する楽しさ」を持たせてくれる車だと思います。
不満な点: デザインゆえ仕方が無いかもしれないが、初めて乗った時は見切りの悪さと後方視界の悪さに驚いた。すぐ慣れましたが・・
　あとは４ＡＴなところとＭＴ設定が無いところ。ＭＴが無いのは生産効率上仕方が無いのかもしれないが、スポーツワゴンの新分野を開拓するという冒険をしたのだから、躊躇せず設定してもらいたかったと思う。デザイン優先の犠牲で小物入れが少ないところ、シガーソケットがパネルを開けないと使えないといった点が仕方が無いなと思いつつも不満です。あともう少しアフターパーツがあれば良かったかな。
総評: 良い意味でトヨタらしくない車。良くも悪くも無難で万人受けする前モデルのデザインを踏襲すればもっと売れてたのかもしれない。　ただステーションワゴン市場がミニバンに大きく食われている今、ミニバンには無い走行性能を特化させ、ワゴンの新しい分野を切り拓こうとしたトヨタの挑戦は評価したい。自分の車種へのこだわり・愛着が少ないのがトヨタユーザーの特徴と言われるが、カルディナも現行モデルになってこの車に愛着を持つユーザーが増えたと思う。デザインなどは特に好き嫌いがはっきり分かれる独創的なものだが、無難で八方美人的なデザインよりも遥かに良いと思う。所有する楽しさをユーザーに植えつけたという意味ではトヨタの冒険も完全な失敗であったとは言えないだろう。この車は雑誌などで酷評される事もあるし、デザインも独特で販売も最近低迷しているので万人に勧められる車ではないかもしれません。ただ個人的満足度という面から言えば雑誌とか販売台数は関係ないし、非常に満足しています。