クラッチオペレーティングシリンダーグリスアップ

クラッチペダルを踏み込んだ時に
奥の方で「キィィィィ…」と泣くようになりした( ◜ω◝ )
ゆっくり踏むと「ギギギギギ…」
なんともまぁ滑りの悪い音ですw
最初はペダルかと思いましたが、ドア開けて踏むと下からよく聞こえたので、オペチンかレリーズかその辺と推測(´°ω°｀)

点検も兼ねて潜ってみました₍₍ (ง ˙ω˙)ว ⁾⁾
とりあえずオペチン外してみます！

正直思ったより汚れてはおらず／(^o^)＼
しかしシャフトとレリーズフォークの接点が錆び気味？のようだったので
まずはパーツクリーナーで掃除してみました(`･ω･´)

ダストカバーを外す気力はなかったのでレリーズフォークまでは見ずw

シリンダー側も同じく！
こちらはダストカバーを外すとシャフト単体で確認できるので、シャフトのシリンダー側も掃除してグリスをつけてみました
何使えば良いかよく分からなかったのでとりあえずウレアグリス(´ω｀*)
シリコンの方が良かったかなぁと、ちょい後悔…w

レリーズフォークとの接点にも同じくウレアグリス！！

取り付け時には当たり前ですがクラッチの反力と戦いながらになるので割としんどいです…。
ボルトの穴にドライバー突っ込んでテコの要領で位置を決めて取り付けました／(^o^)＼
寝板ではちょっとしんどい(´･ω･｀)

とりあえずこれで異音もなくなり、ペダルに伝わっていたギギギ感も無くなりました＼(^o^)／
ER34はクラッチがプル式なので、レリーズフォーク奥のピボットとの接点が無いので、とりあえず処置としてはそこまで見る必要無いのかも／(^o^)＼
そこまで見る必要がある時はもうミッション下すレベルかと…w

2024/07/07
総走行距離:208,519km