シドイ・・・

今日はひどかった・・・そしてしんどかった・・・（後述）



昼からALTへ。
最終枠のフリーを走るのですが、その前までの貸切走行会を見学に。

この貸切走行会には・・・


fjknさん

↑が参加ということで、その応援にも・・・


彼は普通のグリップクラスで参加ですが、他にドリフトクラスの走行もあって・・・

ドリフトは見ていて「派手」で、楽しいですね、確かに。









さてさて、貸切走行会も終わり最終枠のフリー走行開始です。



走行開始前に、前回に比べて、フロント3巻DOWN、リア2巻DOWNして臨みます。


今日のフリー枠はこれ一本。
なので、満車御礼・・・いの一番にコースインして、アタックします。

30.5sec・・・

タイムはイマイチですが、車の動きは前回に比べると良さそう。
ただ、随分消えたとはいえ、まだコーナリング中の「大きな揺れ」が出てます。
でも、アクセルONでのアンダーは弱くなったと思う。


なので、3LAP走行したところで即ピットインして車高調整。

リアを2巻DOWN。

30.4sec・・・

タイムはちょっと出ましたが、車としてはあまり変わってない・・・


ここで、更に車高調整しようと色々と考えたのですが・・・

前回から車高をそれなりに弄って・・・あまりダイナミックに変化していないように思い、結局このままの状態で更に走りこむ事に・・・


しかし・・・


今日は僕が全く持ってヘタクソだったため、結局この30.4secがベストになりました。

最後、フロントの空気圧が高かったので落としてアタックしたら・・・
更に0.3sec～0.4sec落ちるし・・・

何だかよく判らなくなってしまいました。

車の動きとしては前回よりもマシだと思うのですが・・・


アクセルONのアンダーは確かに弱くなったけど・・・
借りているリアショックで、あまりよく判らない状態・・・というのもあるのかな？
ドライビングも含めて、凄く混乱しています。


fjknさんを横に乗せた時を含めて、今日は全くダメダメでした。
アクセルONのアンダーは弱くなったのに、ひどいアンダー出してしまいました（汗）



タイムがベストの0.3sec落ち・・・よりも、車の動きとそれに合わせたドライビングが・・・好調時に比べると、何処かにイッてしまった気が・・・

あと、ALTの新路面になって・・・というのも、僕の中では混乱しているのかも。

気持ちの中に「新しい路面は喰う」という概念が、何処かにあって、それがドライビングに”焦り”として顕れているのかな～とも・・・



気持ち的に、精神的に、ドライビング的に、車両的に・・・

今日はひどかった・・・そしてしんどかった・・・