みすた～のブログ一覧

・・・注文しちゃいました♪

245/40/17の「☆」っす。












以下覚書

R1R×8.5J-CP035は今月中に使い切る
→ホイールのみKM1に一度預ける（レンタル）
→そのまま「タイヤ付き」で再び僕の手元に♪（謎）

215を履いている8J-CP035(白)は、RE-070にはめ替える
→215（グッドリッジ）はBH5の予備タイヤへ

RE-070×8.5J-CP035＋先日入手した8.5J-CP035に「☆」を
→シェイクダウンは12月以降

B4のスタッドレス（235レボ1）用に、CP035を1～2本入手する

255のSタイヤ×8.5J-CP035は、245との比較用に取っておく＆比較で使う

CP-035　8.5J　17インチ・・・2本、また落札しちゃいました（笑）

これで、Sタイヤ、普段履き、アタックラジアル・・・全て、8.5Jで揃えることが出来ます♪
後は8Jを2本か、8.5Jを1本だな・・・（馬鹿）



あ、体力消耗が激しいので、3日はB4での出撃は止めます。
ALTに見学には行きますが・・・

今日は、3週間ぶりにB4を動かしました（笑）



このアングルは新鮮かも・・・


以前、しーちゃんさんから譲っていただいた、235/45/17のRE-070に・・・交換！



フロントは8.5Jに履かせました♪


リアは8Jに履かせました♪


これで、普段履きをRE-070にして、そのまま走って・・・
時々、R1RとかSタイヤ・・・で走る。


ってことで、今B4はこんな感じに・・・


R1Rを4本とSタイヤ4本（2本はトランク）・・・8本積んでます♪


ちなみに、リアのRE-070は、ブレンボ対応の8J（OFF＋48）に履いているのですが、デザインが微妙に違いますね、8.5Jのとは・・・


スポーク部が8.5Jとかに比べて若干出っ張ってます



ここのところ仕事に追われて・・・だったので、久々のんびりと過ごす・・・はずでしたが・・・（続く）

さて、少し嫌なこととかありましたが、気分一新でがんばります！



ってことで、第1弾！

B4・・・少しモディファイ。


恒例の？リフトUPです♪


先日の走行・・・自分の腕も不甲斐ないものでしたが、車両も・・・

で、今までの僕だったら「今のままで何とか・・・」って思っていたのですが、ここ最近、周囲の方からも「みすた～さんの車・・・動いてないね～」って言われていたのもあり、今回は早々と決断です！

後、気になっていたこともあったので、ついでに・・・


①バネレート変更

フロントのバネを、ベステックス14kからベステックス12k（共に自由長203mm）に変更しました。


外した14k


今回導入の12k


ちなみに、14kは・・・今年の春に換えたばっかりでしたが・・・ま、やってみないと判りませんからね！

＊現在のレート　F12k　R17K（笑）


ところで、ついで？にフリクションレスシートも交換しました。


2年前だっけ？・・・前回換えたの・・・


外したフリクションレスシートは・・・Shigee君が缶コーヒー1本と交換で引き取ってくれました♪



②フロントロワアームバーはずし

このロワアームバー・・・実は、サーキット走行始める前から装着していたものでして・・・
今回、初めて外してみました。


何となく新鮮な風景♪


フロントのバネも交換しちゃっているので、単独での効果とかは分からなくなっちゃってますが、これで良い方向ならば・・・

外したロワアームバーは・・・

BH5に♪（笑）



③リアデフの再調整

7月に一度O/Hをしたリアデフですが（イニシャルはお任せしましたが）、思ったより効いた感じがなかったので、無理を言ってイニシャルを上げてもらいました。

後は・・・腕で何とか・・・出来たらいいな～



今回はこんな感じです。
今週末、試しに早速ALT走ろうと思っています！
（13日かな？・・・どうしよう・・・）

























































プロカメラマン真っ青な腕前の緒方さん♪

長いようで短いようで・・・


今・・・目を閉じると・・・色々なことが走馬灯のように・・・


多分、昔はあまり考えていなかったのかもしれません・・・


でも、付き合いが深くなるにつれ・・・良いところも悪いところも知ってしまいますよね・・・


もちろん、良いところは良いところで認めたいですし、悪いところは悪いところで避けたい・・・でも、それを肯定した上で過ごさなければならないこともある・・・


でも・・・やっぱり限界はあります。


そりゃ～・・・僕だって人間ですから・・・


神様でも、仏様でも・・・ないです・・・


その辺を理解して、最大限に接すること・・・それが大切だと思います。


もちろん・・・今が満足・・・とは限りません。


逆に、今が満足、あるいは正しいと言う人が居たとすれば・・・それは、あまりにも相手を理解していないこと・・・ではないでしょうか？


僕にだって・・・僕にだって・・・思うところはたくさんあるのです、はい。














































O/Hしたエンジンに初めて火が入ったのが、2年前の今日でした♪




何だかんだと、タービンが2個も付いている”お得車両”で・・・走り続けています（笑）

この2年、エンジンに関しては大きなトラブルも無く、タービンもC型純正にしてからは、磨耗限界での交換以外、壊れていませんし・・・




ってか・・・まだ、シーケンレガシィの限界は、遥か彼方・・・

そこを知って・・・初めて、卒業かな？



まだまだがんばりますよ～！