みすた～のブログ一覧

昼からALTへ。

詳細は明日書きますが・・・

路面改修したせいか、全体的に（みんな）タイムは上がっている模様。

それにプラス、セッティングも合ってきた・・・
（リアを上げ、フロント下げ・・・最終的には）

なので、完全に涼しい・・・という訳ではないですが、何故か30.573secなんて出ました。


でも・・・恐らく、路面の影響が大きかったかな？


ま、255になって、更に車高調整とリアキャンバーのお陰で、ナーバスさが消えて、ある意味安心して踏むことができます♪


来週のMLMと本庄が楽しみっす♪♪

・・・ってことで、二ヵ月半振りにALTへ走りに行ってきました。

今日は台数も少なく、知った仲間ばかりで走りやすかったです。



やっぱ僕のB4って・・・カッコイイよね！？






























↑が装着されていればね（爆）

・・・また割ってしまいました（涙）



ま、今日は「新兵器投入」のシェイクダウンでして・・・
その「新兵器」も・・・難しい。

気温＆湿度も高かったのもあり、31秒フラット止まりでした＜BEST

リップ割った以外でも、何となくリアハブ怪しい？とか、フロント周辺からハンドル切ると「グググググ」って音がするし（車高調のピロ？）・・・


来週までに直して、再び走りこまないと・・・


でも、走っていて（疲れたけど）楽しかったです♪

・・・今日はALTでの「ガレージKM1ドライビングレッスン走行会」にインストラクターとして参加するので、確かに早めには出ないといけなかったのですが・・・

急遽、前日の夕方に緒方さんから「スバリズムの取材があるからB4出してね♪」と言われていたので、その準備のために朝イチで出発・・・だったのです。

自宅に戻り、ウイング付けて点検して・・・

取材・・・と聞いていたので、まさか走るとは思っていなかったので、エアクリは雨用のまま・・・

ガレージKM1で他のインストラクターと合流し、ALTへ向かいます。

現地へ到着すると、走行会参加者を含めて凄い数の車が居ました（驚！）


さて、今回はガレージKM1の緒方さん、○ちんの他、お客さん（1軍ドライバー）からも6名（計8名）なインストラクター・・・で、25台のレッスンをする・・・

最初は随分お気楽に考えていました。

しかし、始まってみると・・・すっげーしんどい。

多分、他のインストラクターもそうだったのですが、休む暇もない・・・
後半はだいぶ慣れたのもあって、多少休憩する時間はありましたが・・・


ちなみに、僕の担当は、ベテランなフォレスターのSEGUCHIさん、ALTは3回目なGDAたろまつさん、今日サーキット走行自体が初めてなBHのNAKAHARAさん・・・

車もバラバラであれば、ドライバーの経験もバラバラ・・・
さて、どうなることやら・・・と思いましたが、今日はテーマを決めて、それを克服できるように・・・という進め方にしました（僕はね・・・）

あれもこれも・・・ってなると、多分集中できないと思ったので、大きな改善点とかを最初に見つけて、それをひたすら矯正していく・・・
もちろん、気が付いた細かいこともその都度伝えますが、大きなところに対して少しでも何かを掴んでくれたら・・・という気持ちが強かったですね。


走行会は、3人が3グループに分かれて、15分ずつが3本。
時間が短くて、使い方には苦労しましたが、それでも2本目まではヘロヘロになりながらつつがなく進んで・・・

3本目の前に○ちんGCのデモランのための時間が10分あり、「あ～～、ここで休めるわぁ～～・・・」って思っていたら・・・






「写真撮影のためにみすた～さんも走ってね♪」






・・・タバコに火を付けたところで・・・吸うこともなく、いそいそと車に乗り込んで・・・（汗）


○ちんのデモカー以外に、しのみんのGDBもデモランとして走ったのですが・・・僕の車と比べるとあまりにも速さに違いがあるので、追いかけても追いつかない、足もクレームのためにKM1に転がっていた左右の減衰も異なる足だし、雨用のエアクリなのでブースト0.9縛りだし・・・

デモランの途中まででどんどんテンションダウン・・・やる気が無くなっていって、正直惰性で走っていました（笑）


が、途中○ちんが気をつかって？僕を待っていて、何故か「GC8デモカー VS BE5」なバトルが展開・・・

最初は先行僕、後追い○ちん。

もちろん、○ちん号との差は歴然としていますが、気持ちにスイッチが入って出来る範囲で真剣に逃げます（もちろん○ちんはずっとテールにへばりついてますけどね　爆）

1コーナーでテールが出て、スピンモードになりかけましたが「ここでスピンしたらインストラクターとして恥だ！」って思い、必死にコントロール・・・

1周してストレートを並んで立ち上がって、○ちんにインを刺されて・・・


まあ、実力からすれば全くそんな「抜きつ抜かれつ」という展開はあり得ないのですが（あっという間に引き離される・・・）、デモランということで、その2周の展開は僕自身凄く楽しかったです。
（見ている人も楽しんでもらえたのでは？　笑）



その後3本目も何とか終了し、クロージング。

ちょっとバタバタとしてしまって、凄く肝心なことを伝えてなかったと思い、インストラクターからの最後のひと言として「とくかく楽しく走りましょう」ということを付け加えました。

参加された皆さん、ご苦労さまでした。



さて、下山してからはインストラクターの反省会（打ち上げ）。

その後、何故か緒方さん、○ちん、音速の僧侶、僕・・・で麻雀大会に。

・・・走る時よりも真剣だったかどうかは別として（笑）楽しかったです。



それにしても・・・ヘロヘロな状態で取材を受けたので、何か雑誌を見るのが怖いです、はい。

さて、YZでのタイムトライアルも終わり、しばらく走行予定も無いので、これで2007年上半期の走行は終わりました。


足を直してから一度セッティングしにALTへ夏場に行くとは思いますが、本格的に活動再開は秋以降でしょうね・・・


ということで、改めて2007年上半期を振り返ってみよう！（意味不明）



1/13（土）　ALT　ラジ30.678sec

1/21（日）　ALT　ラジ30.420sec
　　　　　　　（07年冬ALTバッチGET！）

1/27（土）　ALT　ラジ30.580sec
　　　　　　　（3コーナーOUT土手に突っ込みリップ破損　涙）

1/28（日）　ALT　ラジ30.313sec
　　　　　　　（ALTレガシィラジアルクラスTOPタイム更新！）

2/3（土）　TC2000　ラジ1'06.886sec　S1'04.905sec
　　　　　　　（駆動系からの異音発生）

2/24（土）　ALT　ラジ30.581sec　S29.986sec
　　　　　　　（ALTレガシィSタイヤクラスTOPタイム更新！レガシィ初の29秒台へ！）

3/4（日）　MLM　S26.428sec

3/18（日）　MLM　ラジ26.967sec

3/21（水）　美浜　ラジ47.514sec　S46.384sec

4/2（日）　TC2000　S1'04.645sec
　　　　　　　（ハイパーミーティング　ハイパーバトル　レガシィクラス2位　総合11位）

4/14（土）　SLY　ラジ41.182sec　S39.913sec

5/2（水）　ALT　ラジ30.662sec
　　　　　　　（3コーナーOUT土手駆け上りリップ＆バンパー破損　滝涙）

6/2（土）　ALT　ラジ31.3**sec
　　　　　　　（落雷による計測器トラブル）

6/3（日）　ALT　ラジ30.966sec

6/9（土）　スパ西浦　ラジ1'05.218sec
　　　　　　　（竣工式＆オープニングセレモニー　エキシビジョン走行　4駆クラス模擬レース）

6/16（土）　YZ　ラジ41.466sec（正周り）　41.453sec（逆周り）
　　　　　　　（YZタイムトライアル　その他4WDクラス優勝　右前ショック抜け）


・・・ってことで、合計16回。
サーキットは7箇所・・・ALT　時々　遠征・・・って感じですね。


ちなみに、ここまでで24週・・・ってことは、1.5週間に1回走っているペース・・・（汗）

参考までに、2006年度は25回・・・何だか今年は抜いちゃいそうなんですが・・・（笑）




やはり、一番印象として残っているのは4月のハイパミで走ったTC2000ですね。
色々な意味で気持ち良かった♪

最も消化不良だったのは、この前のYZ。
運転の下手さとか、セッティングがどうの・・・ならば、色々と次に繋げられるのですが、車両が根本的におかしいので、何ともならずに・・・本当、何しに行ったのかな？・・・って感じです（笑）



さて、先述の通り、夏の間は少しお休みをして、秋以降ぼちぼち走り出していきます。

まだ走ったことが無いところで、一番走りたいのは・・・MLS。

後はきちんと結果を出す意味で、YZ、スパ西浦、美浜、SLY、MLM・・・はもう一度走りたいな♪


TC1000は・・・今年はどうしようかな？（笑）
TC2000は・・・来年にしようかな？（笑）

恐らく、今年中はもう遠距離遠征はしないつもり。

東海地区できっちり結果を出してから・・・かな？

正直やる気の出ない走行会に（結果的には）なってしまいました。
昨日のYZ。

確かに気温上昇・・・はありましたが、前回のYZがあまりにも不甲斐ないものだったので、せめて自己ベストをちょっとでも更新できたら・・・と、意気揚々と乗り込んだのですが・・・




本日ご一緒したのは・・・


デモカークラス　○ちん（もち優勝！）


インプクラス　しのみん（もち優勝！）


その他4WDクラス　SEGUCHIさん（2位！）

・・・実は、スバル車でタイムアタックに参加した車両は、上記2名＋僕だけでして・・・（汗）
なので、車両トラブルがありましたが、ギリギリでクラス優勝できたのです・・・


さて、ブリーフィングを終え、準備も終え（今回はタイヤも履きっぱなし、テーピングして荷物を降ろすという、暑さ対策＝あまり動かないようにしました　笑）、先ずは10分間のフリー走行からスタートです。

でも・・・コーナーの度に車が「ボヨンボヨン」・・・おかしいな～
やはりALTセッティングだと他のサーキットではツライのかな～
それとも、僕の運転が下手で急激に荷重を載せすぎているのかな～
それとも、荷重が載りすぎているいるのかな～

・・・色々と考えたけど判らない（笑）
緒方さんも「何か見ていて変な動きだよ・・・」と。
ひとまず、フロントの車高だけ変えてみますか・・・ということで、車高調整し出したのですが、ここで右フロントのショックからオイルが滲んでいるのを発見！



今月初めにO/Hしたばかりなので、明らかにRGのミス。
でも、今更どうしようも無いので、とりあえずタイムアタック（TA）の1回目はこのまま走ります。

・・・更に揺れが酷い・・・（苦笑）

ま、フリー走行では全然踏んで無かったので、フリーよりもタイムは上がりましたが、41.4secなんて・・・あり得ない！（爆）

TA2回目はパス。
この時点で2位のSEGUCHIさんとはコンマ4秒差（一応まだ暫定1位）

TA3回目からは逆走です。
車高を思いっきり下げて、わざとサスの動きを悪くさせて、この「ポヨンポヨン」を解消しようと・・・

結果、揺れの度合いは若干収まる方向にはなりましたが、まだ凄い揺れです。
ストレートへの立ち上がりでは、アクセルを踏むことも緩めることも出来ず（表現が難しいな・・・）、とにかく車が壁に刺さらないようにするのが精一杯。
41.4sec・・・正周りとほぼ同タイムなので、去年の順/逆のタイム差を考えたらちとマシかな？

TA4回目はパス。
結局SECUCHIさんもがんばって自己ベスト更新したのですが、合計で約1秒ちょっとの差となり、僕の優勝は確定しました。

次回の美浜（10月下）走行会への無料招待権をGET出来ました。


今回は車両がそういう状態になってしまったので、反省も何もないです。
もう少しがんばればタイムはもうちょっとは伸ばせたかもですが、ここで無理をして車両を壊すよりは・・・これは緒方さんも言っていましたし、僕もそう思います。


さてさて、自分自身は消化不良でしたが、最後にレースクラスの20周レースを観て楽しみました。


見事クラス優勝！＆総合1位なみのポンさん。会場を大いに盛り上げる走りを見せていました！！


86ばかりのレース！（実は1台だけ92がいますが・・・笑）


近年稀にみる状態での戦いを強いられましたが、結果的には参加台数に助けられました。

次回の美浜は季節的にもいいので、是非自己ベスト更新して優勝！・・・といきたいところです。

参加された皆さん、お疲れ様でした♪