みすた～のブログ一覧

さて、このblogを書いた直後、ガレージKM1へ向かうべく、2週間振りにB4のエンジンを掛けた・・・掛けようとしたのですが・・・


キュルキュル・・・キュル・・・プスン・・・


・・・ってことで、バッテリーが上がってました（汗）


急遽、BHを横付けして・・・掛かった！
雨の中でのバッテリー上がりって・・・悲しいです・・・（笑）


早速ガレージKM1へ行き・・・今日は緒方さんが風邪でダウンしていました・・・


他の作業がひと段落したところで、僕の車の作業を・・・



バッテリーを外して・・・



今までがんばってくれたバッテリー



ってことで、交換完了♪


僕の場合、サーキットに行く時しかエンジンを掛けない＆最近寒くなってきた・・・が重なった影響ですね。

これからは、週イチでエンジンを掛けてあげようと思います。
（ごめんなさい）



あと、EVCのフィルター交換と、タイヤ交換を・・・

タイヤは、とりあえず255ネオバを履いて・・・いや、普段街乗りで履いているホイールに、今回入手したスタッドレスを組もうかな～ってことで、一度外しました・・・
はめ替えは明日にでもしようと思いますが～



ところで、明日も天気が悪いようなので、月曜日に走りに行こうかなって考えています。

昨日点検出来なかったので、今日も昼からガレージKM1へ（笑）
＃GW中・・・これで4日連続だな（爆）


とりあえず、先日のコースアウトによる下回りへのダメージは無いみたい。
ただし、左にハンドル切ると「チッチッチッ」って音がする。
ハブもドラシャもその他・・・異常無いので、スプリングかな？
まあショックO/Hするので、その後に様子見ですね。





ところで、それとは別に（関連して？）、凄く悩んでしまうことが・・・




















・・・フロントのエアロどうしよう？（爆）

リップは粉々になったので、それはどのみち交換だな・・・って思っていましたが、フロントバンパーも下から押された影響で、ちょっとダメっぽい。
＃無理して使えないことは無いけど・・・いつ落ちてもおかしくない


・・・ということで、ず～～っと雑誌と睨めっこして「どうしたもんかな～」って考えました。
正直、BE(BH)のC型までのエアロって・・・あまりいいの無いですからね・・・
D型だと結構バリエーションあるのに・・・


いくつか考えたのですが、今と同じ純正バンパー＋ジアラリップは変わらないのでちょっと嫌（爆）

で、どうせバンパー変えるならばフルバンパーも捨てがたい。
でも、またコースアウトしたらって考えると・・・（爆）



ということで、悩みに悩んで・・・




・・・結論出ず！（笑）


しばらくはパーツレビューなどを見ながら、皆様の愛車をチェックさせていただきますね♪


はぁ～～・・・お金掛かるね～・・・（涙）

TC1000走行時にオイル喰っていた件・・・

どうやら、EG本体でもタービンでもない原因みたいです。
（両者無事でした♪）

TC1000は、特に右の高速旋回区間があって（1～2コーナー）、そこでオイルが偏ってブローバイを多く噴いた・・・ようです。

対策としてはあるのですが、直ぐには出来ない。
でも、早速「特注」で作製に取り掛かったようですが・・・
＊当座は走る度にオイル量チェックして補充して対応します


あと、ブローオフを殺すの止めて（これは今回の件とは別の件があって）、元に戻しました。
・・・ただ、GC用のICに付くブローオフが無いので、結局ICは元の黒いものに・・・

タワーバーも付いたし・・・いいか（笑）


とりあえず、12/3の鈴鹿ツインには間に合いました。

去年の11月以降、タービン交換って・・・何回したっけ？


えっと・・・

06年の11月にPrタービン交換

06年の2月にPr＆2ndタービン交換

06年の9月にPrタービン交換

06年10月13日にPrタービン交換（ただし、06年02月から使用していたタービンに・・・）


・・・で、明日からまたPrタービン交換・・・


ってことは・・・1年間で5回交換して、Prタービンは4個、2ndタービンが1個・・・


ははは・・・



やはり、シーケンシャルターボって・・・詰めていくと弱いのかなぁ～？

ぼちぼちシングル化貯金はじめないと・・・（ボソ）

何だかんだで2005年も残り僅か・・・

今年も色々とあったなぁ～～（しみじみ）

2005年・・・車（サーキットとか）で印象に残ったことを順番に振り返ってみましょう。


ってことで・・・第5位！（笑）

「EGブロー（2回目）で3ヶ月走れず！」


はじまりは2004年夏。
初めてEGブローを経験しちゃいました。

原因は某有名ECUチューナー製のECU。
＃現車合わせではないポン付けECUは・・・もう懲り懲り


で、3ヶ月掛かってようやく直って・・・ふた月でまたEGブロー（笑）
これの原因は、たまたま初めて入れた某GSのハイオクガソリン。

・・・そんなこんなでまた3ヶ月入院。


結局、2005年1月・2月・3月前半・・・が走れませんでした。
これは辛かった・・・

何せ、この季節は適度に冷えているので、タイムアタックには絶好な時期ですからね。


しかし、このお陰？で違うメリットというか、いい経験もしました。

毎週のようにサーキットに見学に行って・・・
何故か仲間の車に色々と試乗させてもらいました。

GC8、GDB、BH5、BG5、CP9、AE86・・・

このお陰で、色々な仕様の車を経験し、車の挙動についてたくさんの情報を得ることが出来ました。



今年の初めにそういうことがあって、最近ちょっとくらいBEに乗れなくても・・・我慢できるようになりました（爆）