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ふと思ったのですけどね・・・


ABS・・そういえばここ最近（2年くらい？）使ってないな～って。

昔はヒューズ抜くことで対応していましたが、今はABSユニットへのカプラーも外しています。
（要はフィーリング向上・・・ということで）

本当ならば、ABSレスな車両のシステムを移植すれば、よりベストなのでしょうが・・・そこまでは必要無いでしょう。
・・・ってより、レガシィでABSレスな車両が無いし（笑）



で、ここ数年ABS無いけど・・・困ったことなんて無いし。

もちろん、時々ロックンロールします。
でも、ちゃんとブレーキを抜くので全く問題ないです。
ブレーキって・・・踏むより抜く方のコントロールが重要なんですよね・・・


大雨でも関係ありません。

雨のTC1000も雨のYZも・・・初コースでしたが関係ありませんでしたし。
TC1000では最初の雨のアタックで1ヘア直進しましたが・・・それからはポイントが判って全く大丈夫でした

初走行のTC2000では、1度1コーナーでロックさせましたが、ロックポイントが判れば後は問題無かったですし。



逆に、ABS付き車両でサーキットを走ると、必ずと言っていいほど「怖い思い」をします（僕の場合は・・・ってことですけどね）

「そんなこと」や「こんなこと」を体験しています。


ABS無しの車ではちゃんと？ロックさせずに乗れるのに、何故かABS付きだとABSが邪魔をして・・・怖い。

人間がコントロールしようとする前に機械が介在してくるので、これはとても怖い・・・というより、危険だなと僕は思います。


ただし、最新のGDBのスポーツABSは優秀ですね。
これはABS付きで乗るのがいいです。
雨の日に乗ってそう思いました。



ちなみに、BGはABS有りますよ。
一般公道では飛ばさないし、突然の出来事に対処するには、ステアリングが効くのは有効ですからね。
（でも、雪道だとかえって制動距離が伸びるのは嫌ですが・・・）