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今現在、B4でとても悩んでいるのが・・・リアのバネ。

現在の仕様は、ベステックスのバネで、フロントが13kの8インチ、リアが12kの6インチ。

フロントは随分いい感じですが、リアが・・・明らかに足りてない。

で、先日紹介した「ランバ・ラル2」なレガシィは、最近16kにリアのレートを上げた。

ん～～・・・さて、どうしよう。

僕の中では18kかなぁ～～・・・

それか、フロントが13kと「奇数」なので、リアは17kとか・・・（笑）


フロント13k　リア16k

フロント13k　リア17k

フロント13k　リア18k

・・・さ、どの組み合わせにするかな？


ついでに長さは特注で6.5インチにする・・・かな？


・・・悩みちうです・・・


12月の中旬以降ですがね＜変更するの

TC1000走行時にオイル喰っていた件・・・

どうやら、EG本体でもタービンでもない原因みたいです。
（両者無事でした♪）

TC1000は、特に右の高速旋回区間があって（1～2コーナー）、そこでオイルが偏ってブローバイを多く噴いた・・・ようです。

対策としてはあるのですが、直ぐには出来ない。
でも、早速「特注」で作製に取り掛かったようですが・・・
＊当座は走る度にオイル量チェックして補充して対応します


あと、ブローオフを殺すの止めて（これは今回の件とは別の件があって）、元に戻しました。
・・・ただ、GC用のICに付くブローオフが無いので、結局ICは元の黒いものに・・・

タワーバーも付いたし・・・いいか（笑）


とりあえず、12/3の鈴鹿ツインには間に合いました。