ダレも居ない・・・
本当にダレも居ない・・・
うちの走行会は７時くらいから来てる人もいるんですがww
しょうがないので事務所に入って来週の走行会についてちょっと話しました。
３０分経過・・・
話すことも無くなったので一人で駐車場の移動して走行準備。
積車が一台来た。
１０分で終了・・・
ちょっとさみしい
せっかくなんでＥＧもろもろをチェックしてると
大ちゃん登場！！
ちょっと寝坊したらしい。
けど、準備してるのは２台だけww
まったり走行会です。
２人で準備しながらダベってるとすこしづつ台数が増えてきました。
９時前には１０台くらい？集まって準備してます。
みんな綺麗で速そうな車ばかし・・・完全に浮き上がった８６とコロナww
９時を回っても走行は開始されそうにないので暇つぶしに洗車しました！
すこし綺麗になった♪
9:30ごろからちょとちょと走り出したので準備します。
取り合えず大ちゃんの走りを見学します。
テンション低めです(爆
確かに走行会の雰囲気がまったりしすぎ・・・。
さて
そろそろシェイクダウンです。
コッソリコースインしようとしましたが視線が・・・。
「なんか変なヤツが来た」的な。
まあ気にしませんが(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ
さっそくコースインしてかるーく流すと思ったより素直な動きをします。
ＥＧははっきり言っていいです。
実はAE111のハイコンプのＭＡＰに比較しても6000rpmで１割増しくらい燃料が入りました。
中間より下はトルクが細りましたが他は全域ＵＰ。
ドリフトで使う領域は全域トルクＵＰしてる感じです。
コレでマフラーを６０にしてファンネルを交換したら・・・（*´ー`) フッ
結構いいかも♪
そう思った瞬間に足のチェックなど忘れて全開アタック！！
取り合えず蹴ってみると
クルクル～～～～！！
マリオカート並の勢いでスピンしました。
恥ずかしい・・・。
気を取り直して
もう一度蹴ってみると
クルクル～～～～！！
・・・
なんかおかしい。
始めはパワステに慣れてないせいかと思って色々調整しながら走りましたが振り返しなんかがまったく止らず飛んでっちゃう。
しつこく頑張りましたがタイヤダメっぽいのとなんか危ないので取り合えず休憩しました。
休憩してリアの足廻りをチェックしてみる。
ん？
なんかショックのストロークがスゴイことになってる。
実測で５０ｍｍくらいしない。
前日見たら７０ｍｍくらいあったのに・・・バネがなじんだか？
他もチェックすると
アッパーアームをホーシングが接触した形跡発見！！
ショックもフルバンプしまくった形跡有り！！
完全にストローク不足です。
リア荷重
↓
フルバンプ
↓
リジット
↓
マリオカート状態
ってとこでしょうかww
う～ん
原因は解ったけど替えのパーツは何もない。
大したことは出来そうにないので８６用のバンプラバー（１段）を大ちゃんに借りてつけてみました。
これでショックがフルバンプする前にバンプタッチするので動きがいくらかマイルドになるはず。
早速試乗します。
この走行会はフリー走行なんですが絶対的に参加台数が少ないので好きな時に走れるのがいい。
コースイン
さっきと同じ動きをしてみると
全然マシ（良くはないww）
どうにかなるレベルです。
相変わらず飛びますがやんわり飛び始めるのでどうにかコントロール出来ます。
どうにかなるとなれば・・・
猿化！！
もう何も考えずにウキウキ走ります。
実は自分の車で走るのなんて覚えてないくらい久しぶりなんでこの時点で足とかＥＧとはなにも考えずひたすら走り回りました。
１タイヤ2.5セット分は慣れる意味でひたすら色んな走り方を試してコロナっぽい動きを学習します。
やっぱり足が柔らかいのか動きがダルで思い通りのテンポで走れません。
思わぬところで失速したりするんで蹴る回数も増えます。
新品クラッチでも気にせず蹴りまくってたんですが・・・。
ＭＴよりカラカラ音発生！！
クラッチか？
原因が不明なのでこの時点で走行は終了しました。
いや～楽しかった♪
やっぱり自分に車で走るのが一番ですね。
シェイクダウンはこの時点で終了しました。
シィクダウンの感想としては・・・
ドリフト楽しい♪
(爆)
細かいことは気になりませんww
で
このあとが大変でした。
ＭＴのカラカラ音ですがＭＴ自体でした（ﾟДﾟ；
大牟田からだましだまし帰り始めたんですが～
走るうちに音がカラカラ→ガラガラへ
２～４速ではあまり音が出てなかったんですが高速に乗って移動するうちに３速以外で走ると
ガランガンガンッ！！
恐ろしい音が・・・(泣
３速でず～～～～～～っとヨタヨタ走行をして帰りました。
こういうと時に限って途中事故渋滞に２度も合い冷や汗ダラダラ（この時点で３速以外まったく使えない）
FREEDOMで低速を濃くして３速発進仕様に変更！！(ｴ?
どうにか太宰府たどり着きました。
赤信号が怖かったとです ｶﾞｸﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))
太宰府に着いたころにはほぼ自走不可能でした。
帰りの所要時間・・・約２時間Σ(ﾟДﾟ；(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!
通常４０分です。
２５日 日曜
ＭＴですが・・・
完全にダメなんでスペアを探しました。
ずうずうして
色んな人にメールして探してもらったんですが親身になって探して頂きましたm(_ _)mｱｻﾞｯｽ
大分に自分が昔使ってたやつがあったので
だんちょに送ってもらうことにしました。
早くおくって～～～～ww
ＭＴは届くまでどうしようも無いので昨日非常に問題だったリア足を検証。
バンプラバーを付けた分いくらかマシになったとは言え
ストローク不足は明らかです。
けど車高を上げるすべがない。
車高をこのままでってことになるとAE831より30mmくらいケース用が短いショックが必要。
取り合えず
リアスプリングを5.5Kから6.5Kに変更。
全長は同じものなんで車高は同じです。
ちなみにＴＲＤのノーカットサスで20mmくらいかぶります。
これ以上長くて硬いバネってあるんかな・・・。
やっぱりスペーサーが必要っぽいですがあんまり車高は上げたくないな～。
ちゅことでＧＡＢのリアスタビを追加！！
これでリアは結構固くなったと思うんで様子を見ます。
ショックはもとよりアームまで付いちゃってるから車高は上げるしかないとは思うんですがなるべく上げないで済む車高は探ります。
この足でイマイチなら１０mmスペーサーを借りて入れてみるつもりです。
もう一つ気になったことがあります。
コーナーの立上りでのリアのバタつき。
これは明らかにロアコントロールアームの問題。
バタついてトラクションは抜けちゃいます。
どう考えてもコロナの純正ブッシュが原因だよな～。
グニャグニャなんで・・・。
けどこれもすぐは対処出来ません。
出来ればピロにしたいのでサイズだけでも調べました。
アップガレージをメジャー片手に這いずり回って(爆
どうやら日産のテンションロッドノピロが使えそうです。
これなら中古も沢山出てるし助かる。
早速ヤフオクにてウォッチリストに追加しまくりですww
そしてピロを探すついでにタワーバーも探しました。
コロナ用のタワーバーはあるんですが新品買うと高い！！
しかも自分の場合アッパーを８６用に変更してあるから使えない。
８６用のバーだと50mmくらい長さが足りません。
そんな訳でアップガレージにて在庫のタワーバーを計測しまくり！！
数十本あるなかから１本だけ命中。
なんとST202用です。
セリカ？
ST115は知ってるけど・・・。
形状が盛り上がりタイプなんで微妙。
８６とかはフラットです。
しかし長さ的に合うのでどうにかなるだろうと購入しました。
早速戻って仮組すると
完璧！！
専用品のように取付け出来ました。
しか～し
やはり盛り上がり形状が問題でボンネットの骨に軽く当たってるようです。
ＥＧをかけるとブルブル煩そうなんで何の迷いもなく
天地逆付けしましたww
機能的には問題ないですからね～。
そんな訳で有意義な３連休が終了。
色々問題もありましたがなかなか希望が持てる内容でした。
正直な話・・・
４年目になる主催走行会でまともに走れるのは初めてかもしれない。
来週の走行会は沢山走りたいですね。
コソコソ走っちゃおうww
みんカラから参加の予定の宜しくです。
ダレも居ない・・・
