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峠巡り2日目
本日は無計画でしたがホテルが新潟周辺しか取れなかったため...
どこに行こうか？
検討した結果！
奥只見ダムを経由し新潟へ向かいますが...
400km 越えです😅基本下道で頑張ります‼️

7時前に朝風呂後、金沢のホテルを出発〜
ナビに案内されR8をひたすら上越市まで

途中海沿いに出た所で「道の駅親不知ピアパーク」で休憩🎶

日本海が綺麗です！




北陸道が海の上を走っています❗️



上越市からR253にて十日町市へ
途中昼食と氷嚢の氷補充で「道の駅まつだい」に立ち寄り、ほくほく線まつだい駅と道の駅が隣接しています❗️


きくやキッチンにてライン


ファミマにて氷購入
日差しが強いとエアコンが効きません😰
氷嚢を首に当てて運転すると体感温度が下がり
エアコン最強にしなくても快適ですが...
氷が溶けると最悪です😣


十日町市〜魚沼市〜R352〜K50奥只見シルバーラインへ

22kmの手掘りトンネルに
屋根を開けて突入します♪




鍾乳洞が22km続いている様な状況で
エアコンOFFにしてもオープン、半袖、短パンでは寒くてサイドウインドは上げました🥶

なかなか他では体感出来ない状況でしたので
皆さんも一度は体感の価値があると思います♪


そしてトンネルを抜けると
本日の目的地奥只見ダムに到着しました〜





帰りはトンネルの途中、銀山平を左折しR352を枝折峠経由で下ります😊








この道がステアリングの切返しが休む暇がない程、めっちゃ楽しかったです🎶










峠下りを楽しんだ後は
小出IC〜新潟西ICまでは高速で
ホテルへ向かい明日に備えました♪

明後日から天気が崩れそうですので
明日は前倒しして鳥海ブルーラインへ行こう！
と計画中です😊

還暦記念の峠巡りに本日出発しました🎶

本日のルート
自宅〜七里岩ライン〜エコーライン〜諏訪南IC〜塩尻IC〜R158〜高山西IC〜白川郷IC〜白山白川郷ホワイトロード（往復）〜R156〜R304〜金沢泊

今日の目的地「白山白川郷ホワイトロード」入口は晴れ☀️山頂は雨☔帰りの山頂は雨上がり☁️














本日の宿泊地金沢のホテル大浴場で入浴完了し、これから寿司🍣と日本酒🍶で夕食です🎶

昨日還暦を迎え、定年は65歳ですが...
色々あって...
今月をもって現職を退職する事にしました！

現在有休休暇中ですが...
次のサブの仕事を始めています。


次週は北陸〜東北へ峠巡りの旅に出ます🎶

予定は未定ですが...
8/20白山白川郷ホワイトロード〜金沢泊〜21日本海北上〜22未定（天気悪い予報）〜23鳥海ブルーライン〜八幡平アスピーテライン〜盛岡泊〜24仙台泊〜25蔵王エコーライン〜磐梯エリア〜郡山泊〜26霧降・日光エリア〜碓氷峠〜自宅

こんな感じで行って来ます😊

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：高性能リーズナブル
Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：ワコーズEPSの様な製品
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

未開の地でしたが...
ゆるキャン△3の舞台になり
聖地巡礼に行って来ました〜


リンちゃんと同じルートで
畑薙ダムまで向かいます❗️


朝6時前出発だったので渋滞も無いと想定し
R52〜中部横断道無料区間六郷IC〜富沢IC
再びR52〜R1〜R362へ



徐々に道が細くなります(^^;;




写真有りませんがかなり細くなり...
とても国道とは思えず、かなりの酷道です‼️

待避所で1ショット






山頂で休憩




下りは2車線の広い所も有りましたが...
アスファルトの酷い波打ちで
車体が跳ねて飛ばされそうになり
スローダウン


そしてまた
離合場所でないと離合出来ない
狭い道が続きます😅


本当にリンちゃんはこの道を
原付ビーノで克服したの？




険しい道を抜けると
視界が開けます🎶






下ってまもなく千頭の看板



リンちゃんと綾乃の待ち合わせ場所
千頭駅到着


千頭駅には
機関車トーマス、ゴードン、パーシーが


さらにトビーもいました♪




ここからK77〜K388を北上し
畑薙ダムを目指します❗️

K388に入った橋上からの景色
川の色がエメラルドグリーン🩵


反対側に数少ない
大井川鉄道をキャッチ🎶




さらに上ると
リンちゃん達の泊まったアプトキャンプ場入口
※宿泊者以外立入禁止でしたので入口です




少し上ると長島ダム





長島ダム駅では奇跡的に本数の少ない列車が
アプト式車両と接続するシーンに遭遇😍



アプト式車両の仕組み

「アプト式鉄道」とは、スイスのカール・ロマン・アプトが考案した歯車式鉄道のこと。 ２本のレールの中央にのこぎり状に歯を刻んだレールを２〜３条位置をずらして並列配置し、それに車両の床下に設けた歯車をかみ合わせた方式。







ここからひたすら上ります

途中、大井川鉄道名所の奥大井湖上駅
エメラルドグリーンの川色と全国無二の湖上駅です🎶






井川までがかなり狭く酷道が続き
落石や折れた木が多く有り
細心に注意⚠️を払い走行します(^^;;



井川大橋（工事中で遠目から）






さらに畑薙ダムまで酷道を進み
目的地草薙ダム到着






そしてリンちゃんと綾乃も行った
通行止め地点まで行ってUターン




想定よりも厳しい道で時間が掛かりました😮‍💨

同じ道を帰ります...

畑薙ダムからNDロードスターとランデブー
車高の低いNDはあまりスピードUPできない様で、車間が詰まり煽った様な状態になってしまいましたm(_ _)m

NDは湖上駅へ離脱...

それからソロで帰路を急ぎ
新静岡SAスマートIC〜富沢ICまで
有料区間を利用し帰宅は17:00でした😅


景色とワインディングが楽しめましたが...
想定よりも酷道区間が多く
神経は使うツーリングでした💦



みなさんも行かれる際には
ご注意下さい‼️