モダンかつライトな実用性のあるギア感 - アベンジャー

マイカー

モダンかつライトな実用性のあるギア感

おすすめ度： 4

満足している点: まずは外装のデザイン。黄色のフルエレクトリック車に夫婦で一目惚れ。AWD+ハイブリッドが欧州であるのは知っていましたが、ネットで国内発表を知りその週末には契約。1.2L直列3気筒ターボエンジン＋2基の電気モーターは十分パワフルで組み合わされる変速機はDCTなのです。パドルも付いてます。アメ車なのに欧州車なのでハイオク仕様ではありますが燃費は十分良好です。ウインカーの音がドラムの音みたいで最高。
不満な点: 変速機の制御でマニュアルモードでも結構早めに強制シフトアップしてしまう。理想的には雪道や雨用にスタビリティ向上を狙って常にAWDのモードも欲しい。後輪はモーター駆動だから無理なのは承知ですが。90km/h以上は強制FF。雪道で実際どうなるかは来シーズンのお楽しみ。
総評: ある意味エクストレイルに似ていると思います。気を使わずに使えるギア感。撥水シートやプラスチックメインの内装など。でも本気の本物ではないという。40cmの水深OKは昨今のゲリラ豪雨時代にはありがたい。運転もしやすく良い車だと思います。

デザイン: 4; 文句なし。コンクリート色の色みもきれいです。ルーフレール下にはてんとう虫がいるしバンパーにはアヒルがいるしフロントガラスには望遠鏡覗いてるヒトいるし対角には星が。
走行性能: 4; 2400km走行。回生ブレーキが割合強めで人乗せている時はアクセルを全閉にしない操作が必要な場面あり。オールシーズンタイヤだが、ハンドリングまずまず。まだ山道は走りこんでないので何とも。低中速のパワーは十分。高速はまだ十分試せていません。
乗り心地: 4; 問題なし。
積載性: 4; 車格なり。3人までならそこそこ載る。
燃費: 5; おとなしく走って18km/Lぐらいか
価格: 3; ここが最高のネック。国産ならもっと大きく内装が高級な車種が選べる。円安でもありしょうがないでしょうか。50-100万安かったらバカ売れかも。レア感代でしょうか？未だにすれ違ってはいません。