デッキマンのブログ一覧

今年も残りわずかになり全国的に寒波到来で仙台もうっすら雪模様になり寒い毎日です。さて思いがけず購入したF54クラブマンですが約3ヶ月2000㌔乗ってみたインプレッションしてみます。まず、わかっていたけど自分的にひと回りボディーが大きいです。今時当たり前のサイズですが全幅1800㎜あるので狭い道や取り回しに気を使います。また、グラスエリアが天地方向に狭くウエストラインが高いので視界が悪いです。尚且つAピラーが太くドアミラーもデカいので死角が多くて注意が必要。動力性能は自分的には充分です。鬼のようなトルクで街中や高速で普通に走るには好印象です。高揚感や刺激のあるエンジンではないですがどの回転数からでもシフトダウンしなくても加速していくしディーゼルにしても音も振動も及第点です。ただ特に冷寒時は車外に出ると結構なガラガラ音します。乗り心地は少し硬めながら自分好み。剛性感も高くて軋み音もしないです。ワインディングでは重さがネックとなりクイック感やヒラヒラ感はないけど安定した癖のない走り。決して速くはないのでこの時だけはSとかJCWがいいです。使い勝手はラゲッジルームは当たり前のスペースだし後席も特別広くはないけど普通に座れます。デザイン性ではいいかものリアのスプリットドアですが…デザインだけで使い勝手はあまりよくありません。コンフォートアクセスが付いているのでキーを持ったまま洗車してて勝手にパコーンと開いてしまい2回ほど頭を殴られ注意が必要。
他にもツッコミどこ満載のクラブマンですが総じてエクステリア、インテリア含めてお気に入りです。
結果、当たり前ですがRシリーズとは同じMINIでも全く違うカテゴリーで別物です。

我慢出来なかったのはブレーキパッド。効きは最高なんだけど歴代輸入車の中でもダントツでダストが多いです。あのダストの臭いと健康に悪そうな粉から解放されたくて速攻で低ダストパッドに交換しました。




純正に比べると効きは低下しますがサーキット走る訳ではないので普段使いなら充分です。唐突に効くカックンブレーキもなくなりました。しかし、効きとダスト量はトレードオフなのね。ホイールきれいなほうがいいわ^_^

次はお気に入りのシート。今までのスポーツシートと形状は同じですがシックで落ち着いたレザーとファブリックのコンビシートです。意外に硬くてタイトなのでホールド性もいいし。今までのヤンチャな感じからLCI2になってオシャンになりました。




ステアリングの形状も変わってスイッチ類がフラット化されたけど適正な位置でハンドル握るとボタンに指が触れてしまって勝手にボリューム高くなったりACC解除したり。これは要改善です。




老眼の中年オッサンに優しくないメーターやモニター類。文字が小さすぎて眼鏡変えないと読めませんよ。燃料計があんなにデカい必要ある？




未だに使い方わかりません。
やっと最近慣れてきたかな。




一人っ子はかわいそうなので多頭飼いです。





伝統を繋いでトグルスイッチを残したのはありがたいです。質感高くでいい感じ。　変な形のシフトノブも質感あるクリック感で見た目よりいいです。B MWと同じタッチですね。




自分好みにセッティングできるコーディングを何種類か施工しました。OBDにブッ刺すだけでお手軽コーディングですが価格が…ガクブル！




まだまだネタはありますが来年につづく。

MINIから離れていた期間もお付き合いくださった皆様ありがとうございました。
取り敢えずこんな感じで今年も残り少ないですが来年も皆様にとって幸多き年になりますように。

良いお年をお迎えくださいませ。

ジムニーシエラを売却してからしばらくの間はメインカーが不在のなんともテンションの上がらないモチベーションが保てない不安定な期間があり、その間も次期車選びの楽しい時間もありの複雑な心境でした。次期車が決定してから売却ではなかったからです。これもまた初めての経験でしばらくはボロボロ下駄車で賄っていました。さて、次に乗りたいのは…ゴルフ8は日本上陸間もなくて供給も不安定で本命のGTiの日本発売が遅れているとの情報が。後期LCI狙いの自分は選択肢から外れました。
次に所有したことないイタ車にも目が眩みましたがエロ過ぎて相応しくないと思い諦めました。





次にいよいよ最終目的の憧れのPも中古のケイマンを物色しましたが…恐ろしいほど相場が高騰していて一般ピーポーの自分にはとても無理と判断しました。下手したら大好物の納豆ゴハンも食べられなくなるおそれもあるし^_^
その他、新車、中古車も含め検討しましたが決定的な購入動機にならず。

最後にと以前から気になって仕方なかったBMWの1シリーズF40の商談にディーラーに足を踏み入れ好条件を引き出し検討してまた出直しますと店を後にしたところで運悪く隣のMINI のショールームからMINI 時代からお世話になってる営業氏がニヤニヤしながら出てきて久しぶり〜ってなって、お茶飲んでいきなよみたいになってしまったのよ。

そんでショールーム入って正面にドーンとクラブマンが。別に、クラブマンか…ぐらいにしか思わなかったけど。







いいでしょ〜これ！　ディーゼルでトルクあるし燃料費安いしLCI 2でシートもオシャンでボディカラーもムーンウォークグレーでジムニーと同じ色！最高！

みたいに言われ。以前ディーゼルに試乗した事あって静かだし、トルクあるし、重めのクラブマンにはぴったりだなと。高回転のピックアップや振動、スムーズさでガソリンはガソリンでいいけど世の中電動化が進んでいる中最後になるであろうディーゼルに乗るもありかと。営業氏に魔法のように畳み掛けられ商談もしないうちに





ってなり。逃げるように家に帰り家族に相談したら素っ気ないほど簡単に承諾して。これが3ドアHBとかJCWとかなら猛反対なんだろけどクラブマンとかクロスオーバーって女子ウケいいのね。
そしたらトントンと話だけが先に進んでしまい速攻で次の日に家族でディーラーに押し掛けハンコも押してないのに勝手に








こんな事になりあっと言う間に契約してしまいました。どこから資金が出てくるかも知らずに。
勢いとは恐ろしいものです。
買ったもん勝ちです。後の事は知らないフリします。F型の MINIも本来ならFMCの時期なので最後のF54になると思います。クラシックトリムとドライビングアシストパッケージのOPついたお気に入りの1台に出会えた事に感謝です。


その3に続く…かも。

ご無沙汰してます。コロナ禍で多少の生活環境の変化はありますが変わらずのんびりと暮らしてます。
一番の出来事はカーライフが大きく変化しました。
2020年の1月に発注したジムニーシエラですが結局10ヶ月で納車になり。







弄らないつもりがそんな事できるはずもなく次から次へと物欲が湧き。













スケスケ大好きが高じてこんな所を透けらかしてみたり。




一通りやり倒した結果…残念ながら売却してしまいました。
工業製品としてのコスパや圧倒的な悪路走破性、所有欲を満たすスクエアなデザイン等魅力満載でしたが自分のライフスタイルには合致しませんでした。
林道走ったの数回、雪道も数回。汚れてナンボのクルマなのに少し泥付いただけでイライラし、常に揺さぶられる乗り心地や高い重心からくるグラグラ感が馴染めませんでした。勿論、それを承知で購入しましたが…ストレスになるようになって。セカンドカーなら最高の相棒ですが、これ一台となるとね。
決して悪いクルマではありません。むしろ世界に誇れる素晴らしい日本の名車ですが自分には宝の持ち腐れ的でした。人生初めて全く違うカテゴリーのクルマでしたが残念ながら短命に終わってしまいました。10ヶ月待って購入して10ヶ月所有して売却となりました。幸いな事に会社の後輩がどうしても現状のまま譲って欲しいと言うので相応額で快く引き受けてもらいました。大事にしてくれそうだしジムニーもその方が幸せと思って。でも、また欲しくなりそうな中毒性のあるクルマでした。昔から根強い熱狂的なファンがいるのも納得です。






その2につづく…

MINIを手放してからジムニーシエラが納車されるまでの間メインカーがなくなり張りのない生活をしているデッキマンです。なんとも心の拠所がなくなってしまったみたいで寂しい日々です。因みにMINIから外したパーツ類は順調にミニ友さんやオークション等で嫁いでいきましたが大物のレカロのスケベ椅子だけがまだ売れ残っています。なかなか癖の強いパーツなので問い合わせはあるもののなかなか成立しません。もし、興味ある方いらっしゃればメッセージにてご連絡ください。



さて、最近CMでやたら60年代から70年代のオッサン世代がどハマりしたブルートレインやら日産のケンメリGT-Rなど毎号組み立てて2〜3年後に完成するってやつ。ディア◯スティー◯とかア◯ェトとか。
最初は何百円で２号以降は約2000円で完成まで恐ろしいくらいの費用がかかるやつ。
この私も過去にフェラーリF40の1/8とか伊達政宗の甲冑やら国産名車コレクションとか歴代フェラーリコレクション等々まんまと引っかかりお布施を奉納してきました。今回もCMを観ながらチラチラと嫁の視線を浴びつつ「またこんなのやってんな〜、俺ぐらいの年代の人がドンピシャでハマって買うんだよな〜。ああ、怖い怖い」なんて半笑いでテレビから目をそらして遠くを見つめる自分がいました。　よせばいいのに、あれだけ批判を浴びたのに、またやっちまった！










子供の頃当たり前に近所を走ってた商用車。
All ways 三丁目の夕日って感じ。
私の年代だと微妙にずれていますが記憶を辿ると懐かしい車ばかり。電気屋のサニトラや牛乳屋のダットラだったりミゼットで氷配達してたり、家業の寿司屋の出前用の車がスバルR2だったり。物心ついた時にはワクワクするような車がたくさんありました。私は1960年代の生まれですが約50年前から急速に日本の自動車文化が発展したように思えます。その時代の商用車が60年近い時を経て現代に1/43で甦えるなんて。なんと素晴らしい！
もうドキドキが止まりません。そうやってまんまと引っかかりニヤニヤしながら2週間に一度届くのを楽しみにしてます。因みに100号続くそうで約4年継続します。
完全にイカれてます。アホです。勿論、女房子供には内緒です。父親の威厳が崩れてしまいますから^_^延々と物置にしまいます。近いうちにバレるとは思いますが。
さて。これからコレクション棚を整理して収納スペースを確保しないといけません。嫁に刺されようと娘が泣こうが騒ごうがもう手遅れ。ポチッたもん勝ち！
自分にとっては宝物でも家族にしたらゴミらしいです。

でも、そんなのし〜らねっと！
今日もせっせとゴミ集めに勤しみます。

以前もブログ内にてお伝えしましたが…今年の1月に何を血迷ったのかスズキのジムニーシエラを発注しました。
発売当初から原点に返ったスクエアなデザインと清く装備を削って本来の走破性に拘ったり買いやすい価格設定につられて川に入る訳でもなく泥んこの悪路をガンガン走るわけでもなくゴロゴロ岩をロック走行するつもりなど更々ないくせに冷やかし半分でオーダーしました。その時点で15ヶ月待ち。そんな舗装路しか走らないくせに、なんなら砂利道すら走らないくせにと思いつつ気長に待って途中でキャンセルしてもいいやぐらいの勢いでした。…その時点ではね。

時は過ぎ、半年経過しても状況は変わらず。そのうちに近所の中古車店に新車で200万弱のシエラの新古車に260万のプライスボートが。コロナ禍の影響で中古車相場も異常な事態に。私の腹黒い妄想と転売したら…ｳﾌﾌﾌといやらしい金勘定がはじまりました。8月に入り担当の営業から現在も予定は変わらず来年の4月納車予定ですと。ハイハイ、左様ですか。

それから2週間もたたないうちに、「何の理由かわかりませんが、早くて9月の末に納車できます。」と。

？…そんな大雑把な事ある？　ボディカラーの関係とかキャンセル出たとか急に受注にブレーキがかかったとか。いろんな要因が絡んだみたいでいいのか悪いのか。

そんなこんなでのんびり構えていたら急にバタバタし出してMINIをどうしよう。車検近いし。長女はpolo気に入っているしあんな車高短MINIを原型を保ったまま運転できる自信ないと。嫁は義母が最近具合悪くて車椅子使う機会が増えたのでフリードじゃないと無理と。
それなら売却するしかないと。弟氏にオークション頼んだら速攻次の日に純正に戻してさよならしました。

震災の年から約9年ありがとうございました。




9年、58000㎞、こんな綺麗な9年落ち見たことないと褒められました。




31°Cのクソ暑い中純正のタイヤ、アルミに戻し、




スケベ椅子…あ、いや、レカロを純正シートに戻して。
純正シートの重いこと。ギックリ腰が再発しそうでした。急ピッチで元の姿にして売られていくヤギの如くドナドナされていきました。




オークション会場では目がウルウルしちゃって。

思えば震災後にモチベーションを維持してくれたのはこの車でした。嫌な事や辛い事を忘れさせつつ楽しませてくれたのもこの車でした。少しの運転スキルを身に付けたのもこの車です。乗って楽しいワクワクする年齢を忘れさせてくれる車でした。お陰様でたくさんの仲間ができたのもこの車のお陰です。ある意味自分のライフスタイルの中心でした。次のオーナーさんにも大切に乗って欲しいと願って弟氏に託してきました。

ホイールとシートは記念に残したいですが少しでも資金源にしたいので売却の予定です。

思いがけない急展開で今日は大忙しでした。

MINI繋がりで出会えた皆様、車は変わってしまいますが
今までと変わらずお付き合いできたら嬉しいと思ってます。　

では、またどこかで^_^