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  9. ブースト計をつけました [gpz]
gpzの愛車 [スバル フォレスター]
ブースト計をつけました
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配線自体は少ないものの、圧力ホースとホースを通すフタに開ける穴のサイズをぴったり合わせたり、余った配線をきれいに束ねたりと、つまらないところに時間をかけてしまったので、結局3時間かかって作業が終了しました。<br /> <br /> オープニングセレモニーには、思わず「おぉー！」と声が出ましたよ。<br /> <br /> 下は、イルミネーションをつけた図ですが、他のメータとは、まったく色が違っています（笑
配線自体は少ないものの、圧力ホースとホースを通すフタに開ける穴のサイズをぴったり合わせたり、余った配線をきれいに束ねたりと、つまらないところに時間をかけてしまったので、結局3時間かかって作業が終了しました。

オープニングセレモニーには、思わず「おぉー！」と声が出ましたよ。

下は、イルミネーションをつけた図ですが、他のメータとは、まったく色が違っています（笑
  • やっとブースト計をつけました。<br /> なかなか、作業する気が起きなくて、近く点検もあるので、その時につけてもらおうかなと思ったりもしたんですが、連休で時間もあることですし、自分で作業する事にしました。<br /> <br /> さて、取り付けに用意したのは、Pivotのブースト計と年代物のテスター、インシュロック、スパイラルチューブと工具です。
    1:やっとブースト計をつけま ...
  • 深呼吸をひとつして、インマニから出ているホースに手をかけたところで、はたと思いつき、付属の三つ又を確認してみました。<br /> <br /> そしたら、ホースの径と合わないじゃない。<br /> 一気にやる気が失せていきました。<br /> でも、ここでやめたらこのブースト計はいつつくかわかりません。<br /> 思い切って、黄色い帽子まで三つ又を買いに走りました。
    2:深呼吸をひとつして、イン ...
  • 気を取り直して、作業再開です。<br /> 圧力取り出しの図。
    3:気を取り直して、作業再開 ...
  • このブースト計、電気式でありまして、センサーは車内に付ける事になっています。<br /> よって、ここから圧力ホースを車内に引き込みました。
    4:このブースト計、電気式で ...
  • 配線は、イグニション電源とイルミネーション、アースの3本だけなので、簡単です。<br /> サービスコネクタ？から、電源とイルミをテスターで探り出して、エレクトロタップをかませました。<br /> <br /> どうも、エレクトロタップって好きになれないんだけど、こういった場所から分岐させるには仕方ないのでしょうね。
    5:配線は、イグニション電源 ...
  • メータへの配線は、ここから出します。<br /> 機械式だとこの位置から出すのは、ちょっとつらいかも知れません。
    6:メータへの配線は、ここか ...
  • 配線自体は少ないものの、圧力ホースとホースを通すフタに開ける穴のサイズをぴったり合わせたり、余った配線をきれいに束ねたりと、つまらないところに時間をかけてしまったので、結局3時間かかって作業が終了しました。<br /> <br /> オープニングセレモニーには、思わず「おぉー！」と声が出ましたよ。<br /> <br /> 下は、イルミネーションをつけた図ですが、他のメータとは、まったく色が違っています（笑
    7:配線自体は少ないものの、 ...
  • 最後に、今回のキモ。<br /> <br /> 配線を引き出す場所をよく考え、スパイラルチューブを巻いた後、インシュロックでとめて、なるべく目立たず、きれいにを心がけました。<br /> <br /> DIYで作業する場合、これをするとしないのとでは、完成度が大きく違ってくると思うのですが、いかがなもんでしょ？
    8:最後に、今回のキモ。 ...
 
 
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作業日 : 2006年05月04日
   

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