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整備手帳

作業日:2006年5月4日

ブースト計をつけました

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1
やっとブースト計をつけました。
なかなか、作業する気が起きなくて、近く点検もあるので、その時につけてもらおうかなと思ったりもしたんですが、連休で時間もあることですし、自分で作業する事にしました。

さて、取り付けに用意したのは、Pivotのブースト計と年代物のテスター、インシュロック、スパイラルチューブと工具です。
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深呼吸をひとつして、インマニから出ているホースに手をかけたところで、はたと思いつき、付属の三つ又を確認してみました。

そしたら、ホースの径と合わないじゃない。
一気にやる気が失せていきました。
でも、ここでやめたらこのブースト計はいつつくかわかりません。
思い切って、黄色い帽子まで三つ又を買いに走りました。
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気を取り直して、作業再開です。
圧力取り出しの図。
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このブースト計、電気式でありまして、センサーは車内に付ける事になっています。
よって、ここから圧力ホースを車内に引き込みました。
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配線は、イグニション電源とイルミネーション、アースの3本だけなので、簡単です。
サービスコネクタ?から、電源とイルミをテスターで探り出して、エレクトロタップをかませました。

どうも、エレクトロタップって好きになれないんだけど、こういった場所から分岐させるには仕方ないのでしょうね。
6
メータへの配線は、ここから出します。
機械式だとこの位置から出すのは、ちょっとつらいかも知れません。
7
配線自体は少ないものの、圧力ホースとホースを通すフタに開ける穴のサイズをぴったり合わせたり、余った配線をきれいに束ねたりと、つまらないところに時間をかけてしまったので、結局3時間かかって作業が終了しました。

オープニングセレモニーには、思わず「おぉー!」と声が出ましたよ。

下は、イルミネーションをつけた図ですが、他のメータとは、まったく色が違っています(笑
8
最後に、今回のキモ。

配線を引き出す場所をよく考え、スパイラルチューブを巻いた後、インシュロックでとめて、なるべく目立たず、きれいにを心がけました。

DIYで作業する場合、これをするとしないのとでは、完成度が大きく違ってくると思うのですが、いかがなもんでしょ?

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この記事へのコメント

2006年8月8日 3:25
同じブースト計で同じ部分からインマニ圧を取り出しているので、ちょっと聞いてみたいことがあるのですが…
低回転・低負荷の負圧域で針がフラフラ振れることはないですか?自分のはフラフラするんです。
吸気脈動を拾っているのか、壊れているのか…?
一応新品で買って付けた当初からなっているので前者だとおもってはいるのですが、同じ条件の方がいらっしゃったので、ちょっと聞いてみたくなってコメ入れさせていただきました。
コメントへの返答
2006年8月9日 0:23
針の振れは、ありますね。
アイドリング中、エアコンのコンプレッサーが回ったときも、振れてます。
自分のも、最初から振れがありましたから、壊れてはいないと思います。

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