ブレーキ違和感解消に向けて　結論

先日から、ショックアブソーバーの交換やスロットルボディの洗浄をしましたが、ECUの学習リセットをしていなかったのでやってみました

ショックアブソーバー交換→ホイールアライメントに関係：VSAセンサの中点書込み、舵角センサー中点学習値クリア

スロットルボディ洗浄：カーボン蓄積補正値クリア、PGM-FI ECUリセット（CVTとPGM-FIECU）、アイドリング学習

残念ながら、実施前と比べてブレーキも加速もフィーリングの変化見られず

エアコンON時のブレーキ踏込み時の負圧は相変わらず-30KPaより弱くて踏み込み浅くてグググッと鳴るのも変わらず
エアコンONだと40km/h以上で途端に加速しなくなるのも変わらない

残念

余談ですが…
HDSいじっていたらアイドリングストップスタータ始動回数なるもの発見
34327回
どれくらいが寿命なんだろう…

前オーナは、4.5年11万キロ普通にアイドリングストップしてたんでしょうね
11万÷3万4千＝3.2kmごと
34000÷365÷4.5＝21回／日
結構摩耗してそう…

yasu369さんから、同様の症状でコメントいただきました。

さらにその後、HONDAディーラーで整備士さんと立ち話しまして…以下やり取りの記憶…

私・エアコンつけるとブレーキの踏みシロが浅くなったり深くなったり、グググッとなったりしてフィーリングが悪くなる。中古で買ったので、これが本来の性能なのか、なにか劣化や故障しているのかわからなくて…
整→この型から構造かわって、エアコンで負圧取られ気味でブレーキのフィーリングが変わります

私・なるほど、私が診断機で観察するとエアコンOFFでは-50KPaでブレーキ踏んでも変化ないのに、 エアコンつけると-30KPaになりブレーキ踏むとそれ以下に圧力下がってグググッとなる。あと４０Km／h以上で加速が鈍る
整→そうなんです、他のお客様からも同様のフィーリングの相談があったりします。

私・そうなんですか…エアコンつけるとエンジン負荷が60%になってて、コンプレッサがお疲れでこんなに負荷かけてるのかなぁとか探ってたんですが…NBOXはそもそもそうなるもんですか？
整→JF3(4)はそうですね…

VSAプログラム更新やリコールの話もしましたが、本件で根本的な改善策があるようなわけでも、故障という事もなさそう…
劣化の性能低下は幾分あると思いますが…

結論
このJF3(4)は、エアコンONで負圧弱くなりブレーキフィーリングが悪くなる。エンジン負荷もおきくて加速も鈍る。他の人からもフィーリングで相談がある。でも解決索はない。残念。

油脂類交換や吸気系清掃、点火系交換、ECUリセットなどリフレッシュもしたので、この件を探るのは一旦終了しようと思います