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2024年1月追記:最新のダイナパック結果はこちら

19年の1月末にECUを仕様合わせで書き換えてもらい、

ダイナ計測行く行く詐欺で結局のとこ1年放置してました😱😱😱

ECU書き換え直後は確実にパワートルク共に上がったのを乗っただけで体感できていましたが、、、

それからちょうど1年サーキットや通勤ででシバき回したエンジンのパワーはこちら！







係数ゼロの182馬力！！！頑張ってるぅ〜！！！

でもやっぱりノーマルの域は出てない感じ。当たり前だけど笑

やっぱり岡国45秒は出さないといけないエンジンですね〜🤔

2枚目3枚目はECU書き換え前との比較グラフです。

エンジンの仕様は毎度書いてますが、フルノーマルです。

一度オーバーホールされています、OH後12万キロ走行のエンジンです。

カムなどはチェック済み、ちゃんとインテRの純正品です。スライドプーリーも付いてません。

ヘッドガスケット類も純正、ヘッドも削ってません。

圧縮圧力は4気筒とも16キロ前後で、1ヶ月前にニューテックのコンプブーストを施工してます。

腰下は確認できてませんが、OHした方によると全て純正部品との事です。

吸気もインテR純正でフィルターも純正品。ECUもインテR純正の仕様合わせ。

マフラーは60パイの通しで純正取り回し、触媒は抜いてあります。

B18C乗りの方は参考にしてみて下さい！