ジェノンのブログ一覧

動画投稿しました。

Ninja 1000のセパレートハンドルに挟めるスペーサーを使いました。
これで高さを上げて、少しだけ前傾姿勢を楽にできます。
更にこのスペーサーは、セパレートハンドルの開き角度も調整できます。

他のYouTube動画や口コミを見ていると、開き角度は絞る、つまりグリップ位置が狭くなるようにする人が多いようです。
その理由として、極力体にグリップを近づけたい人や、よりスポーティなハンドル位置にしたいからというのがあるでしょう。

しかし、私は開く位置に取り付けました。
その理由は動画で話しています。
グリップを高く、体に近づければ楽に乗れると思っている人もいるかもしれませんが、近づけるよりも大切な事があると思います。
それを動画で話しています。

このスペーサーのおかげでかなり楽に乗れるようになったと思います。
去年は車でたくさん走ったので、今年はバイクでたくさん走りたいです。

それでは、動画をどうぞ。

Ninja 1000にハンドルスペーサー取り付け。ハンドルを体に近づけるよりも大事な事は、アレです。

動画投稿しました。

これまでフォレスターの走りなどを中心に語ってきましたが、改めて内装についてじっくりと動画で紹介しています。

車の所有者にとって、自分の車は外から眺めるよりも、中に座って運転している時間の方が長いと思います。
そういう意味では、車を選ぶときには内装もしっかりチェックしましょう。

前席、後席、荷室の3つに分けて、じっくり話しています。

それぞれに気に入っている部分があるのですが、私は特に、後席と荷室が気に入っています。
ロードスターからの乗り換えの時にも、後席と荷室の良さには注意して車を選びました。
じっくり考えて選んだ車なだけあり、後席と荷室も満足できる車だと思います。

後席は前後上下のスペースが十分あり、窓も広く見晴らしが良いです。
また、フロントシート後ろのシートポケットやUSB電源も便利ですし、なによりシートヒーターが後席にまで標準装備なのがとても良いです。
後席も立派に快適な空間となっており、くつろげます。

荷室は空間が広いだけでなく、撥水フロアボードが良いです。
滑りやすいので一般には欠点と思われるともいますが、四隅にあるフックを使ってラゲッジネットを併せて使う事で、普段もアウトドアもとても使い勝手の良いものになります。
更に荷室からでもワンタッチで後席を倒せたり、電源ソケットがあったり、天井にフックがあったり、ランプが明るかったりと、使い勝手の良い装備がたくさんあります。

YouTubeなどを見てもあまり内装をじっくり紹介している動画がないように思いましたので、私がじっくり紹介しています。
それでは、動画をどうぞ。

フォレスターの内装紹介〜前席編〜取り付けたカスタム品も紹介します。


フォレスターの内装紹介〜後席編〜オマケでは無い快適な席


フォレスターの内装紹介〜荷室編〜普段もアウトドアもバッチリです