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  9. BNK(鍋屋バイテック社）プーリー [たじ　さん]
たじさーんのページ
たじ　さんの"ヤナセ" [輸入車その他 ????]
BNK(鍋屋バイテック社）プーリー
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以前付けていたプーリーです<br /> <br /> 以前のエンジンで計算してみます<br /> <br /> エンジン側プーリー７８ｍｍ（多分３インチ７，６２ｍｍ）<br /> <br /> オーガ側プーリー　１６０ｍｍ<br /> <br /> エンジン回転数　３６００回転<br /> <br /> （クランク直の高回転型８馬力エンジン）<br /> <br /> ７８　&#247;　１６０　&#215;　３６００　＝　１７５５回転<br /> （０，４８７５　減速比）<br /> <br /> １７５５回転　ブロワー最高回転数<br /> <br /> 雪の負荷で多分１０００回転以下になってるのでは？と思うのですが<br /> <br /> 最高回転で回すと空気を切るブォォォォォォォォといい音がしますが<br /> <br /> 粘りが無い（涙）<br /> <br /> <br /> オマケで中国製１１馬力のベルト交換でプーリーを見れたので<br /> <br /> オーガ側が２０３、２ｍｍ（８インチ）<br /> エンジン側が、８０ｍｍだったかな？ｗ<br /> <br /> 書いてた紙落としました。<br /> 間違ってたら後で書き直します<br /> <br /> エンジン回転が４０００回転のＯＨＶなので<br /> （たぶん３６００しか回らない）<br /> <br /> ８０　&#247;　２０３　&#215;　４０００　＝１５７６回転<br /> （減速比　０，３９）<br /> <br /> ８０　&#247;　２０３　&#215;　３６００　＝１４１８回転<br /> <br /> １１馬力もあれば十分ですが　中国製なので・・・。<br /> <br /> ヤマハの８馬力も会社に入ってきたので<br /> ばらし次第参考にしてみます。<br /> <br /> 私のも実際に雪で試してみないと分かりませんが<br /> <br /> 回転が低くトルクが有るエンジンなので、期待はしてますｗ<br /> <br /> もし飛ばないならエンジン側プーリーをもう１インチ位大きくするかな
以前付けていたプーリーです

以前のエンジンで計算してみます

エンジン側プーリー７８ｍｍ（多分３インチ７，６２ｍｍ）

オーガ側プーリー　１６０ｍｍ

エンジン回転数　３６００回転

（クランク直の高回転型８馬力エンジン）

７８　÷　１６０　×　３６００　＝　１７５５回転
（０，４８７５　減速比）

１７５５回転　ブロワー最高回転数

雪の負荷で多分１０００回転以下になってるのでは？と思うのですが

最高回転で回すと空気を切るブォォォォォォォォといい音がしますが

粘りが無い（涙）


オマケで中国製１１馬力のベルト交換でプーリーを見れたので

オーガ側が２０３、２ｍｍ（８インチ）
エンジン側が、８０ｍｍだったかな？ｗ

書いてた紙落としました。
間違ってたら後で書き直します

エンジン回転が４０００回転のＯＨＶなので
（たぶん３６００しか回らない）

８０　÷　２０３　×　４０００　＝１５７６回転
（減速比　０，３９）

８０　÷　２０３　×　３６００　＝１４１８回転

１１馬力もあれば十分ですが　中国製なので・・・。

ヤマハの８馬力も会社に入ってきたので
ばらし次第参考にしてみます。

私のも実際に雪で試してみないと分かりませんが

回転が低くトルクが有るエンジンなので、期待はしてますｗ

もし飛ばないならエンジン側プーリーをもう１インチ位大きくするかな
  • 鍋屋バイテック社に注文してたプーリーが来ました<br /> <br /> 左のプーリーが　オーガ側のプーリー<br /> <br /> 右の穴の開いていないプーリーがミッション（走行側）のプーリーです<br /> <br /> 鍋屋さんでは穴の無いプーリーの最大加工軽が２８ｍｍでした<br /> <br /> クランク軽は３０ｍｍキー溝が７ｍｍ<br /> <br /> 最大深溝が３３，５ｍｍになります<br /> <br /> 鋳物で旋盤加工してるから割れることは無いと思いますが<br /> <br /> ２８ｍｍと出て加工不可なので近所の鉄工所に持ち込み<br /> 加工してもらいます<br /> <br />
    1:鍋屋バイテック社に注文し ...
  • 小さいプーリーに書いてみましたが厚みは十分ですね。<br /> もしダメだったら、１つ大きいサイズを注文します。<br /> <br /> サイズはオーガ側（上）が１００ｍｍ<br /> <br /> ミッション側が下７５ｍｍです<br /> <br /> 単純にブロワー回転数の計算を<br /> <br /> 今回購入した　エンジン側オーガ駆動プーリーが１００ｍｍ<br /> <br /> 去年買ったオーガのプーリーは１６０ｍｍ　<br /> <br /> エンジン最高回転が１８００回転　<br /> <br /> （減速ありのトルク型１０馬力エンジン）<br /> <br /> １００　÷　１６０　×　１８００　＝　１１２５<br /> （０，６２５　減速比）<br /> <br /> １１２５回転　これがブロワーの最高回転になります<br /> <br /> ベルト駆動なのと、雪の負荷で回転数も下がりますから<br /> <br /> 実質１０００回転位だと思います
    2:小さいプーリーに書いてみ ...
  • 以前付けていたプーリーです<br /> <br /> 以前のエンジンで計算してみます<br /> <br /> エンジン側プーリー７８ｍｍ（多分３インチ７，６２ｍｍ）<br /> <br /> オーガ側プーリー　１６０ｍｍ<br /> <br /> エンジン回転数　３６００回転<br /> <br /> （クランク直の高回転型８馬力エンジン）<br /> <br /> ７８　÷　１６０　×　３６００　＝　１７５５回転<br /> （０，４８７５　減速比）<br /> <br /> １７５５回転　ブロワー最高回転数<br /> <br /> 雪の負荷で多分１０００回転以下になってるのでは？と思うのですが<br /> <br /> 最高回転で回すと空気を切るブォォォォォォォォといい音がしますが<br /> <br /> 粘りが無い（涙）<br /> <br /> <br /> オマケで中国製１１馬力のベルト交換でプーリーを見れたので<br /> <br /> オーガ側が２０３、２ｍｍ（８インチ）<br /> エンジン側が、８０ｍｍだったかな？ｗ<br /> <br /> 書いてた紙落としました。<br /> 間違ってたら後で書き直します<br /> <br /> エンジン回転が４０００回転のＯＨＶなので<br /> （たぶん３６００しか回らない）<br /> <br /> ８０　÷　２０３　×　４０００　＝１５７６回転<br /> （減速比　０，３９）<br /> <br /> ８０　÷　２０３　×　３６００　＝１４１８回転<br /> <br /> １１馬力もあれば十分ですが　中国製なので・・・。<br /> <br /> ヤマハの８馬力も会社に入ってきたので<br /> ばらし次第参考にしてみます。<br /> <br /> 私のも実際に雪で試してみないと分かりませんが<br /> <br /> 回転が低くトルクが有るエンジンなので、期待はしてますｗ<br /> <br /> もし飛ばないならエンジン側プーリーをもう１インチ位大きくするかな
    3:以前付けていたプーリーで ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2013年11月01日
   

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「[整備] #ホイールローダー KSR25 オーガ ハイトシリンダー https://minkara.carview.co.jp/userid/1676775/car/2874582/6231279/note.aspx」
何シテル？   02/20 17:31
新潟県南魚沼住み田舎者です
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