車検終了！車復帰！

ドモドモおはようございます。
一昨日預けた車が戻ってきました！

まず、車検は問題なく通りました。まる(大したもんつけてないしなｗ）
で、フィーリングがエライ変わった！！

まずパワステ！
基本、ディーラーではパワステ交換はしないらしく
抜いたら真っ黒だったそうですｗ
パワステはそこのショップで出してるレーシング用の入れてもらったのですが
オイル交換しただけだからなのか、はたまた良いオイルに変えたからなのか、ステア操作が1/2ぐらいの力でひょいひょい操作出来る様になりましたｗ
まあ同じタイミングでスタッドレスも履いたんでどっちの影響が強いのかわからないのですが
笑っちゃうぐらいハンドル捌き出来ますｗｗｗ

ｽﾏｲﾘｰ酒井「この車すげえんだぜ・・・笑っちゃうぐらいすげーんだぜ・・・」

ばりに車の中で一人ﾆﾔﾆﾔしてましたわｗｗｗｗｗ

そして、ミッションオイル！
本当はそこのショップのオイル突っ込もうと思ったんですが
とりあえず街乗りのが多いので、Moty'sのオイル突っ込みました。グレードが一個上のいいﾔﾂ入れてくれたみたいですが、シフトチェンジの渋さがなくなった！
冬場＋GDBミッション　ってな理由で頭の中で勝手に重くなってると判断していたのですが
一発でそれが吹っ飛びましたね
やっぱオイルなんだな、とｗｗｗ
サクサクシフトチェンジ出来ます！

デフのオイルも交換して低速時に異音もしなくなって
少し問題解決？かな。

ブレーキフルードはDIXELのを入れてもらいました（＾－＾）
正直ブレーキの違いはまだわからんなｗｗｗ

そしてスパークプラグとエアクリの純正フィルターを社外へ交換！

いや、昨日ブーストをまったくかけておらず
町乗り専用スピードで走ったのですが
加速早くなってね？ｗ
以前よりもﾊﾟﾜｰというかｽﾋﾟｰﾄﾞが出てる気が・・・
完全リフレッシュ・・・とまでは言い過ぎだろうけど
これだけでも随分と変わるもんなんだなと痛感ｗ
やっぱオイル管理とか日頃の整備って大事なんだね・・・。




ここまでが車検より復帰の車の好調状況。






ここからは車検時の異変。

エアクリのボックスが破損していたとの事・・・
エアクリのボックス戻す時に外した人が無理やり戻した感が・・・と
・・・群馬行ってからあそこのディーラーでエアクリの汚れとか確認してもらったわ・・・(´Д｀)

それと、タペットカバーから
オイルが若干にじみ出ている「感」があるとの事
早急ではないようです。
衝撃とかではなく経年劣化で進む物の様で
オイル漏れ＝水平対向
とは違う症状の様ですｗ

ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞのｶﾞｽｹｯﾄ等を外して交換になるのですが
GDB 　ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰで調べると・・・


ＧＤＢはタペットカバーの下にEXマニがあるのでオイル漏れの場合車両火災になる危険性があります。



／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ




おまけにﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰの交換　エンジン引き上げてやってるのがある・・・
エライ大がかりな修理ｼﾞｬﾏｲｶ・・・(；´Д｀)

まあしかし早急にとは言ってなかったので
次のオイル交換の時に様子見ようという話になりました。

※後日金額確認したら、おいくら万円ですか？のレベルではなかったので助かりましたｗ



ただ予期せぬもう一つの異変・・・。

ミッションチェンジ時や低速走行時に出ていた異音なのですが
デフやミッションではなく
どうも、ショックアブソーバーの異変ではとの事でした。
ショックの油がもう少なくなってきて
音が出始めているのではとの診断でした。

が

足、変えるとなるとほぼ全部ですよね？
スプリング以外はほぼ交換になるらしく
純正交換(KYB)総入れ替えでも20万ｺｰｽ・・・

おうふ・・・(つД｀)

もしやるなら社外品のが安いかもしれないという結論までに・・・。

ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰはほっとけないのでいつかやりますが
足の交換はこのまましないつもりでいたので予想外でした・・・
まいったなあ・・・。



ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰの修理時に、ﾒｰﾀｰ取り付けとｵｲﾙｸｰﾗｰとかももう全部突っ込んじまうかなｗｗｗｗ