ヤックスのブログ一覧

ということで実家に帰って来てからセキュリティの点検に持っていこうと
群馬までトロトロ走ってたら、道中のSAでボンネットがなぜか空いてるのに気づく
親に聞いたが1度もボンネットは空けてないとの事だったがどうも気になる…


見てもらったらやはりやられてました
今回三箇所(ひょっとしたら四箇所)のアタックがあり
かなりこんなボログルマに神経使って盗もうとしてたみたいです
すぐにアタック箇所の対策などを行い、今は親の職場
(盗みに来るやつは自殺行為に等しい場所なので100%アウト)に
避難させてもらいました

今回は向こうに持ち帰ります

セキュリティ入ってなかったら終わってた、、、
高い金出して入れておいてホントよかったよ

いきなりですが、土曜日にロードスターのバッテリーが上がりました

朝、キーレスで開けようと思ったら無反応
キーを指してインパネ回しても何も反応しない
えーなんでだよって事で、当然焦りましたよ、ええw
だってバッテリーが上がる様な事してませんでしたからね(汗
チョイノリでしたが、1週間に1度は車乗ってましたし
ライト等もつけっぱなしにしてないのに上がる理由がないんですが・・・

というのが、土曜日のバッテリー上がりを目の当たりにしたときの正直な感想
今は少し違いますけどねw

そんな状況でバッテリー上がりを目の当たりにして、
下に住んでるnishiさんに救援依頼(｡-人-｡)
モバイルジャンプスターターを使って動かそうとするが、ビクともせず・・・

そこでテスターで調べると、0.015Vしか通電してない・・・

ってここで電装系詳しい方は多分引っかかると思うんですが

ありえないらしいんですよね、0Vって

まあこれはお隣の住んでるバッテリーメーカーさん所属の方なども
言ってたんですが
基本はどんなに弱ってても乗用車用のバッテリーは必ず5V前後はあるらしいんです
それが0ってことは、バッテリー本体そのものに異常があるか
漏電している以外考えられないっていう事だったんです

まあ余談は置いていて・・・

とりあえずジャンプスターターの強制起動を使ったらなんとか始動出来
そのままバッテリー充電の旅に出ていきましたw

その後ひとしきり4時間運転して回って
バッテリーは通常の14V前後まで回復
翌日の朝はフツーにエンジンがかかり、その足で
バッテリーを買いに行って交換しました

さて、ここから
そもそもなんでバッテリーが上がったか複数の可能性が出てきました

・1週間に1、2回しか乗らない
・チョイ乗りが多かった(たまーに50～100km走行　3時間前後)
・ちょい乗りの時に電動オープン機能を複数回使ってしまった
・待機電流が通常の車よりも多い(100mA)
・バッテリーの容量も思ったより低い、充電効率が悪い物を使っていた

この辺りが絡んでそうでした
で、先程もナニしてる？に書いたんですが
今のこのNCの仕様だと待機電力が多いみたいなんですよね
通常は多くても50mAらしいんですが、それが倍の100mA
ロードスターのバッテリー容量は55B24Lでしたので
ネットサイトで見ると、充填容量は36A

実際の電力消費で計算すると　0.1(100mA)X164(1週間動かさなかった時間)
=16.4Ahの消耗
GSユアサのホームページで60D24L見るとこれも36Aしかなく、
厳密には36.5Aぐらいはあるかもしれないが、
36.5-16.4を引くと20.1　55%ぐらいしか余力バッテリーが残らず
更にこの20A前後は、2輪車のバッテリーと同じぐらいしか容量がないらしく
かなりギリギリの状況の様です

これより容量がでかいのはカオスの80D24Lになり、46Ahぐらいまで容量が
上がるので、ここまで行くと残量90%は余裕で残る計算になりました

あとは待機電力をカットする方法
本当は50mAまで下げれればいいのだが、まずはっきりした原因がわからないため
現実的なのは20%カットか？
仮に80mAに出来たとして、消耗Ahは13.1になり36.5-13.1＝23.4
ギリ65%いかないぐらいだが、これでも3割以上損失状態
そしてここまで計算しようとも思わなかったのが完全に裏目に出てしまい
昨日60D24Lのバッテリーを買ってきてしまいました・・・
買い替えのタイミングを完全に逃し
おとなしくカオスを買っていれば問題解決出来ました・・・

余談ですが、予想されている待機電力の悪さしてるのは
OBD2のメーターとナビの様です
ポータブルナビ等は待機電力が少ないのですが
純正はめ込みナビ+BOSSスピーカーという組み合わせに
OBD2メーターが組み合わさり
待機電力が高くなっているという話がありました
親父が使う車ですが、親父も現在乗らない事がほとんどで1週間も
触らないときは触らないらしく、ここで原因を判明しておかないと
また2次災害w が起こる可能性が出てきました

タイミング悪いとGW中もしばらく格闘が必要になりそうです・・・

1年半ほど前に、ブレーキキャリパー交換車両が
車検通らなくなるというブログを書いたのを、知り合いがブログに書いているのを
思い出してブラッシュアップしてみました
https://minkara.carview.co.jp/userid/1678098/blog/40442618/

当時の状況からは、周りからの意見を聞いて
結論としてネット情報に振り回されすぎてきなかんじで
納得していたのですが
やはり現実になってしまいましたね

このブログを書いた当時知り合いだった(これが原因で関係切れてしまいましたが)
凄まじい勢いでディスられましたが
「それ見たことか」というのが僕の意見です

見てるか？

今後どうなるんでしょうね・・・波及していくのか・・・



P,S 未知案内さん
地域的な物かもしれませんが、こういう感じで出てきてしまったようですね・・・