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6月12日、神様に自宅ガレージでミッション交換すると伝えると、大変だからリフトもフォークリフトもあるうちでやれと。
助かります(T_T)
早速ハイエースにミッションなど使いそうな道具を積み込んで県央地区へ。

16時に到着して、荷物を下ろし今後のことや色々話して帰宅。

帰り道、ビッグスワンの方向で花火が上がってました。
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13日、6時半に家を出て、県央の神様のガレージに8時半着。

151596km、32000kmのミッション交換します。

神様が来る前に外せるところは外しときます。

神様がいらしてガレージに収納。

リフトのセッティングが出来たので、バッテリーを外します。

上げてアンダーカバー、タイロッドエンドなど外しときます。

14時、クロスメンバーが外れました。
ここからミッションを切り離しますが、なかなか大変でした(;^_^A

狭くててが入らないし工具もなかなか掛からない場所も(T_T)

18時、ようやくミッション下りました。
次回やるならバンパー外してラジエーターも外して作業した方が早いかな。

ここから左側のドライブシャフトがなかなか外れずしばらく格闘(T_T)

ようやくドライブシャフトが外れたので、中古ミッションをパレットに載せて良い角度でタイダウンベルトでパレットに固定。
フォークリフトで大体の場所に持ち上げて、バールでこじって微調整して連結！

21時、ミッションマウントに取り付けてミッションを積みこみ完了。

終わるまでやる予定でしたが、疲れたので今日はここまでにして、神様の車を借りて帰宅しました。
ここまで来ればあと少しです。
明日も休みなので朝からまた県央へ行って作業したます。

ドライブトレーンのエラー表示が当たり前となり、ATF交換も数回やりましたがフルードの状態が良くないので、交換を急ぎます。

ロックアップクラッチがオープン側で動かなくなってるのって、油温的に厳しいようで今回使ってるアイシンの赤いATF直ぐに黒くなります。
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6月5日、ヤホーショッピングでポイント還元率が高い日を狙って、8速AT購入。
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10日、運送屋から｢とんでもなく重い荷物で配達しても良いけど、トラックから下ろすのに人手が要るけどどうする？｣と連絡が。
どのみちガレージまではハイエースで移動させなければならないので、仕事帰りに地元にある営業所まで引き取りに行って、フォークリフトでハイエースに積んで貰いました。

早速エンジンクレーンでハイエースから下ろします。
ミッション単体で97kgあるらしい。

中を確認。うちと同じF54クラブマンクーパーSDの32000km走行品。
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11日、仕事が暇なので交換前に手順の勉強。



主な作業。
作業スペースを作れば後は簡単。

エンジン固定。

フロントアクスルキャリア下げ。
クロスメンバーを下ろすってやつ。

締め付けトルク。

特に難しい作業はないけど、97kgあるミッションが問題だな(;^_^A
エンジンクレーンが活躍しそう。
帰宅して道具を借りに。

エンジンハンガー、エンジンホルダーなんて呼ばれてる道具。

かみさんにはミライースを代車として使って貰うので、磨いてCCウォーターゴールドでコーティング。

6月8日、ヒストリックカーミーティングin舟形に向けて5時半に出発。

順調に日本海東北道に乗って、白銀号さんと待ち合わせの道の駅朝日へ向けアクセルオン！・・・エンジンから異音がするので油圧計を見ると0(;ﾟдﾟ)・・・エンジン終わった(T_T)・・・荒川パーキングに滑り込む。

エンジンフードを開けると、オイルフィルターへのホースが抜けてる(T_T)
前も同じホースのポンプ側が外れたんだった(*_*;

車を止めてスターターボタンを押すと回るので焼き付いてはないな。
取りあえずオイル入れてみるか。
かみさんに連絡するも寝てるのか繋がらず・・・外れたホースを戻して何度も連絡・・・30分ほどして漸く連絡がつき迎えに来て貰うことに。
一度帰宅して、オイルとジョッキと油圧が出るまで長くクランキングさせるので予備バッテリー持ってエランの元へ。

オイルタンクに7L入れてクランキング・・・油圧来ず。

カムカバー外してヘッドからサンプパンにオイルを落とし入れ。
カム山を触ってもカジリなどなく一安心。
プラグを抜いてしつこくクランキングさせると・・・油圧来ました！

カムカバーを戻してエンジン始動！

アイドリングも安定。

一瞬、舟形へ！とも思いましたが帰ります。

うーん、大丈夫そうだけど、クランクメタルはやっちゃってるかな。
冬にミッションのオイル漏れ直すのにエンジン下ろすから、序でにチェックしてみよう。

2025ヒストリックカーミーティングin舟形終了。

6月1日、7時出発。

今年初イベント参加。
雨が降ったり止んだりの中、会場の道の駅に到着。

今年は頭文字Dに登場する車の展示がされています。

140台展示です。

ホンダ。

マツダ。

いすゞ。

日産。





今年はスカイラインの展示が多い！



おー！ケンメリGT-R！

軽自動車。

外車色々。



今年はミニが5台も並びました。







フリーマーケットも開催。

空いてるのは今回欠場の白銀号さんのスペース。

小雨が降ったり止んだりでしたが大盛況で、来場者数は11000人だったそうです。
主催者、来場者、参加者の皆様ありがとうございましたm(_ _)m
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5日、毎日ヤフオクで中古のアイシン製8速ATをチェックしてますが、低走行で低価格の物がなかなか少ない・・・今日は5の付く日・・・エランの代金も一部貰ったので、以前からウォッチしていた32000キロ走行のミッションを購入。

R型はエンジン下ろさないとミッション交換出来ないそうですが、F型はこんな感じでミッションだけ下ろせるみたい。
月曜日に届くかな。
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6日、久しぶりに朱ミニを洗車。

フェンダーモールも外して溜まった泥も掃除。

全体をコンパウンドで磨いて、今年は全塗装するか・・・どうしようか。

エンジンルームの金属パーツが腐食してるし(;^_^A
やはり外に置いとくのは良くないな。
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7日、実はFRP製のドアをヤフオクで落札して、塗装序でに全塗装を考えてたんですが、予算オーバーで落札出来ず。
今年も簡単に缶スプレーで補修塗装します。

バンパー外すときに左側のボルトが折れるし、サイドウインカーのレンズを外そうとしたらビスが折れるし、ヘッドライトのお釜がリベット止めされてるし・・・早く中に収めよう。

簡単にマスキングして塗装。

ぱっと見綺麗。
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明日8日はヒストリックカーミーティングin舟形です。
新潟組はエラン2台とエスプリです。
最終集合場所の舟形インターに何台のロータスが集まるのか楽しみです。

最近車番組見てると良く目にする物を購入。

ジュニアさんがCM出演してる、CCウォーターゴールドの詰め替えと拭き上げタオルのセット。

濡れたボディーに吹き掛けて拭き上げるだけなので簡単です。
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24日、梅雨入り前にクラブマンをコーティングしときたいので、自宅で泡洗車を済ませて、友人ガレージに移動。

スプレーして拭き上げ。

うーん、ボヤッとした感じで艶がいまいち。
そもそも磨き甲斐がない色ですが・・・ボディーを撫でると塗装のミストが付いたようにサラサラ音がしてツルツルしてない(;^_^A

試しにボンネット部分だけ、マグアイアーズのアルティメットコンパウンドで研磨。
やはり下地を整えないと駄目だな。

次は白けてきた未塗装樹脂部分の塗装。

高価な樹脂保護剤を塗ってましたが、効果が長続きしないので、ホームセンターで売ってる安いつや消し黒スプレーで塗装。

再度CCウォーターゴールドを塗って完了。

次の日は雨。



水弾きも良好。
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27日、午後から友人ガレージへ。

マフラーの音は余計な雑音が減った感じで、グラスウールへの交換は効果がありました。

先日作ったステッカー貼り付け。

マスキングテープをガイドラインに。

貼り付け完了。もう少し下でも良かったかな。
今回使ったカッティングシートも直ぐに剥がれそうだしそのうちやり直そう。

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28日、先日コーティングしたクラブマンですが、磨き直します。

洗車してから、マグアイアーズのアルティメットコンパウンドで全体を磨きます。

今回は確認しながら念入りに研磨したのツルツルです。

お昼近くになり直射日光でボディーが焼けてますが、CCウォーターゴールドでコーティング。



満足の艶。
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30日、タイアのメーカーロゴをスプレーで塗装します。

30年前もグループAのタイアを真似てBSやADVANのロゴを切り出して塗ってました。

今回は英国メーカーのAVON。
ステッカー作って、クリヤーファイルに貼り付けて切り抜き。

ヨコハマですが、なんちゃってエイボン。

うーん・・・出が悪いスプレー使ったのも原因ですが、バランスも悪かったな(;^_^A
時間が経って茶けってくれば馴染むかな。
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6月1日はノスタルジックカーフェスタGosen 2025です。
当初は雨予報でしたが、日に日に予報が変わって曇りに。
降水確率は下がる方向ですが気温は低めなので、暖かい服装で行かなければ。