水没NSR復活出来るか？⑥

10月になりましたね。
来月は三条で旧車イベントがあると情報を頂いたので、エントリーします！
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27日、NSRの作業も車体はほぼ完成。

ブレーキホースはオークションでYZF6Rの中古ホースを購入。
リアホースはストック品を使用。
チェーン組み込み。

112リンクを108にカットしてカシメ。
スプロケットはフロント15リア39。

付いてたタンクは中が錆びてたので、車庫の2階で忘れ去られてた89テラブルーのタンクを使うことに。
中は奇跡的に錆び無し！

ガソリンホースも新品が届いたので、タンクを組んでエンジン始動！
ギアもガチャガチャやってたら動くようになったので、ニュートラルから一つ下げてローに入れてクラッチを繋ぐとエンジンストール(*_*;
半クラを当てると走りますが、完全に繋ぐとエンジンストール。
ギアが高い感じなので確認の為にニュートラルランプを繋ぐと光らない(*_*;
ニュートラルだと思ってた場所はギア抜けしてただけか・・・下にしかギアが入らないので何速か分からない。
やっぱり駄目か(T_T)
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28日、休みなので朝からアッパーカウルの塗装。



フロントフェンダーは10年くらい前に買った中華製カウルセットの残り。

秋らしく稲刈り後の田んぼと柿をバックに。
ライトウインカーを組んで終了。
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30日、オークションで買った中古ミッションが届いたので、夕方から作業開始。

中が泥で汚れてるタコメーターと水温計もストック品と交換。

届いた88ミッション。

スムーズでカチカチ滑らか(^-^)

ミッションオイルを抜くと錆び汚れで真っ黒(*_*;
精度が必要な部品だけに腐食したシャフトやギアは命取りか。



組んで動作確認。
下から上まで入ります！
カバーを組んでオイルを入れて終了。
少し動かしたら直ぐオイル交換だな。
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10月4日、届いたシートカウルと塗ったアッパーカウルを取り付けてみました。

タンクとカウルは同じ白でも微妙に違います。
タンクとシートとアンダーカウルも塗らなきゃな。

エンジンを掛けて敷地内で試走。
今度はちゃんと走りますが、直キャブだと低速トルクが薄いのでエアクリーナーボックスを取り付けることにします。

エアクリーナーがドロドロに溶けてました。
綺麗に掃除したので次回は組んで走らせてみます。
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3日、庄内のホンダS800乗りのチャペさんとお別れして来ました。

みん友の方もいらっしゃると思いますが、ご自分でオーバーホールされたS800を年間2万キロ走らせ、沖縄以外の46都道府県をSで走破された強者が10月2日旅立たれました。

チャペさんの弟さんが斎場まで乗って来られたSと撮影(エリーゼのた～坊さん撮影)。
帰りはチャペさんと一緒に良く走った所を巡りました。

国道345号線から温海温泉へ。

足湯は満員だったので、写真だけ撮って笹川流れへ。



初めて会ったのはこの駐車場でした。
免許返納されるまで後10年は一緒に走れると思ってたんですけどね。