ごめんモコ・・・

今日は朝から激しい雨が降ったり止んだりの県北ですが、長岡の花火は無事開催されたようです。
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7月28日午後、娘からステアリングが重くなったと電話が！
家まで戻るように言うと、ガチャガチャガタガタと町に響く騒音と共にモコが帰宅(;ﾟдﾟ)
エンジンを掛けると凄い音！
メーターにはオイルランプ点灯。
ゲージにオイルが付かないほど減ってました(T_T)
娘に聞いても、いつからこの状態なのか分からないと・・・こんなにガチャガチャ言ってたら気が付くだろうに・・・取りあえずダメ元でオイルを２L程足すとエンジンは静かになりました(;^_^A

序でにエンジンチェックランプの原因と思われるO2センサーも交換。

左側が新品。

交換後バッテリー端子を外して放置。
無事チェックランプ消灯。
少し走りましたが、致命的な損傷は無さそうなので様子を見ることに。
友人のスズキKeiもですが、K6Aの持病とも言われるオイル減り。
それにしても、私が乗っていた時は問題無かったのに。
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29日午後、娘からエンジンがガタガタ言って止まりそうだと電話が！
エアコンのスイッチを入れるとアイドリングが下がってノッキングのような症状が出ます。
上手くアイドルアップしない状態。
出掛けると言うので、止まる前にエアコンスイッチを切るように言って送り出しました。

1時間程してまた娘から電話が！
途中まで行ったが調子が悪くなったので引き返して来たと。
ガレージまで数百メートルの所で車が止まったので助けて欲しいと(;ﾟдﾟ)
行ってみるとクランキングはしますが始動せず。
仕方ないので、ガレージまで押して戻りました(T_T)

エンジンが冷えてから始動を試すとアクセル全開で一瞬掛かりましたが、点火時期が合ってないような凄い音と振動(*_*;
センサーが熱でやられたか？コイルか？
静かにクランキングするし、車検が5カ月残ってるから何とかしないと。

娘の仕事へ行く足が無いので、チンクエチェントを貸すことに。

操作方法を教えて試運転へ。
絶対にぶつけないように念を押しました。
欲しい車はあるのかと聞くと分からないと・・・そもそも車に興味無いしメーカーも名前も知らないか(;^_^A
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8月1日、次の車はどれにしようかとネットで予算20万円で相場調査。

人気のホンダのNシリーズは20万円だと買えません(;^_^A
30万円でも走行距離20万キロ前後かかなりの傷物。

そんなことをしていると、うちの家族も独自に動いてました。
うちの母親が知り合いのスズキの販売店に問い合わせると、アルトがアルト。

色は茶で価格は20万円。
走行距離は聞くと引くほどの距離らしく教えてくれないんですが、整備はちゃんとされてると(;^_^A

妹が働く解体屋にミライースがアルト。

色は白でこちらは走行距離4万キロで価格は15万円。
車検は9月に切れるので、車検込みで20万円にしてくれると。

孫や姪の事になると仕事が早い(;^_^A
私の出る幕無し。
どちらも死んだ親父の知り合いがやってる会社なので、変な物は掴ませないはず。

両車共に人気のハイト系と違い、商用色が強いロールーフ系。
どちらになるのか？どちらにもならないのか？娘に任せました。
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2日、帰宅すると、妹がイースを持って来たと(;ﾟдﾟ)
走ると何だか音がするそうで、ダイハツ特有の物らしく、気に入らなければ返して良いとのこと。
外はもう暗いので明日チェックすることに。
娘に聞くとイースで良いと言うのですが投げやりな感じ(*_*;
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3日、朝から雨。
ミライースの車体チェックに友人のガレージへ。

走行距離39500km。
2011年式なので、年間4000km走行かあ。
アイドリングストップも付いていて、カタログ値だとリッター30km走るらしい。

色は良く見るとパールホワイト。
ガレージ内であちこちチェック。
錆も少なく距離相応か。

内装は簡素で地味。
小物入れなどほぼ無し。
機能的には十分なんだけど、若い女の子は好まないな(;^_^A
さてどうしたものか。