ミニ1000復活への道⑥(車検対策光量アップ)

ミニの神様からいい話を聞きました。
ミニ1000のATは標準でピストンがフラットトップで少しハイカムになってると・・・ミニの中古エンジンは安いので冬の遊びとして手に入れるかな。
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そろそろタイアを考えなければ。
145/80R10か165/70R10か。

リム幅4.5に165の組み合わせ。

今付いてるリム幅5のミニライトに145の組み合わせ。

145のGTスペシャルにしようかな。
4本で送料込み24000円くらい。

夕方右リアの掃除。

激しい雨ですが、終わらせました。
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18日、シフトパターン入りのノブなど届きました。

早速交換。

ウッドは良かったので、車検が終わったら戻すか。

ルームランプ。





ドアを開けるとちゃんと光るのね。

2900円で購入したボスが届いたので交換。

モトリタ用のボスです。

フロント右を洗浄。

ヘッドライトの光量が心配なので、リレーを介してバッテリーから直接電源を引きます。
簡単に光量アップするならLEDバルブで良いんですが、車検対応と書かれてても実際は通らない物もあるらしいので、無難にH4のハロゲンで行きます。

必要が無い配線は撤去して新しく引き直します。

古いカプラーは砕けました(*_*;
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19日、休みなので午前中から昨日の続き。

ヘッドライトの配線はフェンダー内を通るので、タイアを外して作業します。

室内へのエアダクトを外すと、中のスポンジが劣化してました。

ドライブシャフトのアウターブーツが切れてました。

新たに配線を引き直し。

助手席側が終わったので、ホースを戻しました。

ヘッドライトのローとハイの配線をリレーへ。

運転席側も配線して完了。
次はバッテリー線とアース線。

何処でも手に入るバッテリーを使いたいので、ターミナルの交換。

バッテリーのプラス線は車体下側を通ってます。

アース線も追加してバッテリーからエンジンルーム内へ。

バッテリーを接続して、ライトオン！
あら？点かない(;ﾟдﾟ)
テスターでチェック。
リレープラスには12V来てます。
リレーを作動させるスイッチへの配線には来てません。

ヒューズは切れてないし・・・室内のスイッチも問題なし・・・

なんとなくヒューズを触ったら点きました(;^_^A
外して接点掃除して完了。
切れてなくても、接点が腐食して通電してなかったんですね。

ホーンも鳴らないし・・・配線には12V来てますが・・・暗くなったのでここまで。

ステアリングはモトリタの13インチ。