ミニ1000復活への道⑤(車検対策吸排気)

13日、ジャッキアップして下を覗きます。

錆びてると思ったら綺麗！
1000は細いパイプがマニホールドからサイレンサーまで1本物！

ルーカスのスリーポイントからエランに付いてたワイパックへ。

MK-1グリル、ボンネットを交換してオーバーライダーを外してノーマルに。
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14日、娘からウォッシャー液が出ないと。
リアゲートを開けようとしたら開かず(;ﾟдﾟ)
天気が良いので先延ばしにしたかったんですが、明日は雨だし20世紀ミーティングにも行きたいので作業開始。

リアゲートは少し走ったら開いたのでもしかしたら・・・

フィアット500定番のトラブル(T_T)
10年以上経ってる車は要チェック。

1本切れそうで、3本皮膜が剥がれてました。
ハンダが無かったので、ギボシで応急処置。
皮膜がカチカチに硬くなってるので、また切れな・・・根本的に解決するにはもっと奥から引き直さないと。

次はウォッシャー。
液切れかと思って補充するも出ず。

ウォッシャーポンプを外すと、補充した液がダダ漏れ。
勿体ないのでペットボトルに受けて再利用します。
引きずり出したポンプのチェック。

電圧来てます。
原因はポンプ本体でした。
新品は1万円以上(;ﾟдﾟ)
ヤフオクでパンダの中古品が安く出てたので落札。

次はミニのマフラー。

左はノーマルエキパイとルーキーのマフラー。
右は車検用に用意した物。
マフラーは定番のRC40シングルボックスサイド出し。
取りあえず吊ってみます。

車体に開いてた穴を利用してすんなりと取り付け。

内側も既存のステーに取り付け。

タコ足の表面を簡単に擦ってジンクスプレーで塗装。

タコ足取り付け。

キャブを組んで、明日は雨なのでミニの頭を軒下に少し突っ込んで終了。
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15日、早めに仕事を終えて20世紀ミーティングの見学へ。

予報通り雨。

14時過ぎ到着。
もうすでに帰っちゃってる人も。

白銀号さんは寒そうでした。

閉会式が終わると徐々に青空に。
この後神様のガレージを訪問して帰宅。
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16日、今日はマフラーを仕上げます。

昨日神様から貰った触媒前のパイプと触媒ストレートパイプ。
タコ足に接続します。

溶接されてる部分からカットして、差し込み部分を整えて接続します。

溶接部をカットして、差し込んである残りを除去して差し込み。

昨日の雨でもう錆びてる。

仮組み。
良さそうなのでバラします。

要らない部分をカット。

錆そうな部分を手持ちのラッカースプレーで塗装して本組みして完成。

ノーマルエアクリーナーボックス取り付け。

ブローバイホースをエアクリーナーに接続して完成。

ジャッキアップ序でにリアホイールを外します。

土でコーティングされてる！
ハイローキットも入ってる。

劣化ガソリンを吹きかけながら、マイナスドライバーで土を削ぎ落として、1時間ほど掛けて汚れを落としました。

雨が降ってきたので軒下に突っ込みます。
マフラーを組んだので、回転を上げてみます。
始動性良好アイドリングは安定してますが、アクセルを踏んでもレスポンスが悪い。
負圧キャブのSUでも悪すぎるので、クリーナーをキャブに数回吹き込むとレスポンスアップ！
ニードルの動きが悪かったのかな？

油圧計と水温計が動いてない(T_T)