ducanoriのブログ一覧

三寒四温と言うか、寒暖差が激し過ぎる(*_*;
昨日は吹雪だったのに12日は最高気温18℃って(;^_^A

F1も75周年イベントにバーレーンでの3日間のプレシーズンテストが終わり、いよいよ3月13日からオーストラリアで開幕戦を迎えます。

エランもシーズンイン前にプレシーズンテスト。

2月22日からの3連休は納品先の売り出しの手伝いで村上市へ。

予報通り。

車検前にドライブシャフトを交換しなければ。

以前強引に外した時に一か所CVジョイントを傷めてしまったドライブシャフト。
ランチアデルタの中古品で補修しました。
ナイロンロックナットも買っとかないと。
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3月1日、朝から良い天気。

村上市まで配達へ。
最高気温13℃、ヒーター要らずで窓開けてても寒くない(^_^)
バイクも結構走ってます。

仕事を終えてエランのテスト走行。

海岸線を走って荒川土手道へ。
交換したバケットシートも良い感じ。

油圧計を見ながら高回転まで回しました。

調子良いな。
帰宅してオイル漏れチェック。

オイル漏れなし。
大丈夫そうだな。
暖かいと何だか目に違和感が。
そろそろ花粉の季節か。
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2日、ミニの日なので朱ミニで配達へ。

海岸線で村上市へ。

荒川土手道へ。
今日は霞んでるなあ。

雪に埋もれたままで1か月ぶりの始動でしたが好調です。
天気が安定したら外装補修します。
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3日、朝は薄らと白くなってました。
繁忙期が始まる前に宮城県まで。

小国の道の駅。

国道113号線、小国はかなりの積雪！

土日の気温上昇で除雪で路肩に跳ね上げられた雪が崩れるそうで、その雪を撤去する作業であちこち片側交互通行になってました。

お昼は高畠町の山喜で塩ラーメン。
帰りにお土産に喜一の朝ラーメンを購入。
国道48号線関山峠を越えて仙台市に入ると鼻がムズムズ(;^_^A
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4日、仙台市は朝から良い天気。

仙台市秋保温泉は春ですね。



国道48号線山形県との県境付近は融雪剤で路面真っ白(*_*;
上山市の倉庫型スーパーで買い物して帰宅。

山越えツーリングはまだまだだな(;^_^A
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7日、仕事帰りに友人のガレージへ。

3シリーズディーゼルに乗る知人が吹雪の中で夏タイアへ交換してました。
定年退職した人で有閑人なので、積もったら乗らなきゃいいだけか。
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8日、仕事を終えて夕方から作業。
ユニバーサルジョイントのドライブシャフトからCVジョイントへ交換。

ユニバーサルジョイントのドライブシャフト・・・車検に通りません(T_T)
勿体ないのでジョイント部分を覆うブーツが付くように考えなければ。

18時、作業完了。
ライトが点かない(*_*;
ハイビームは点灯するけどロービームが点灯しない・・・リレーかな？(;^_^A
早く帰ろう。

2月になってからまた雪。

新潟市は大変なことになってるらしい。

春は遠いな・・・
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10日、クラブマンのトランク内が完全に乾いたので内装戻し。





しばらく何事もなく過ごしたい・・・

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13日、夕方新発田市まで買い物に行って帰宅寸前に表示が！

ドライブトレーンの不具合表示。

エンジンの方は走行可能との表示。
ATフルード交換したときも出たけど、これってイグニッションオフにすれば消えるやつだったかな？

帰宅して調べると、エンジンチェックランプが一緒に点灯するとマズらしい。
ガソリン車だとイグニッションコイルが駄目になってもドライブトレーンの表示が出るらしいし。
無視して数万キロ走って問題ない人も居るし。

14日朝、かみさんが出勤する前にチェック。

イグニッションオンで表示は出ない。

車両ステータスも異常なし。
帰宅したかみさんに聞くと、あれから表示は出てないそう。
しばらく様子見か。
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15日、朝から良い天気！
今日はエランで走ろうと思ってたんですが、まだ路肩に雪が山盛り。
汚したくないので、午後から仕事用のハイエースの作業。
エキゾーストガスコントロールバルブとDPFの間のガスケットが抜けて、DPF燃焼モードでバルブが閉じると激しく排気が漏れます。

昨年秋にバーナーでナットを熱しても回らなかった(スタッドボルトを折るのが怖かった)ので、今回は固着したナットをサンダーで削って何とか外しました。
エキゾーストガスコントロールバルブですが、後で調べると10万円(*_*;

なんかちょっと違うけど・・・後で調べると初期タイプはOリングのガスケットでした。
戻してエンジン始動。
取りあえず排気漏れ無いけど、燃焼モードになるとどうなるか？
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17日、午後から念のためにバルブの後ろ側のガスケットも交換。

焼き付いた古いガスケットはリューターで除去。

接合面ガタガタ(;^_^A
替えない方が良かったか。
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18日、午前中村上市までハイエースで配達へ。

昨日から風が強かっただけで積もらなかったな。

排気漏れはしてないな。

午後から新発田市まで買い物。

久しぶりに日中の気温がマイナス(*_*;

農道は地吹雪・・・あまり積もらないで欲しいな。

24日まで続くのか。

26日、朝クラブマンのチェック。
リコール後初クーランチェック。

リザーバータンク内のクーラントの減りなし(^_^)
やはりEGRクーラー内へのクーラント漏れだったようです。

エンジンマウントも問題なし。

エランの冷却系を見直します。

画像は昨年6月の舟形へ行く前の状態。

この後、水温上昇対策でファンを大型化して後ろ側に移動。
これは効果ありました。

ラジエーターですがこれは上下逆さまで、ドレンをエア抜きバルブに使ってました。
水温のファンセンサーも下の段の冷えた水が回る部分だったので、正常の向きにひっくり返して付け直します。

ファンをやっつけ仕事で付けたので、綺麗に付け直します。

後ろ側にファンを移すと、その分ラジエーターは前に移動することになり、そうなると前側に付いてるオイルフィルターとオイルクーラーが邪魔になるので一旦全て外して位置を考えます。

オイルフィルターをラジエーターの後ろに移設。
フィルター交換も楽になります。
大型ファンをつけれには色々加工が必要なので、元々付いてた中型ファンを取り付け。

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27日、午前中スーパーオートバックスで買ってきた10W－30の鉱物油をオイルタンクに入れて、プラグを抜いて油圧が出るまでしつこくクランキング。
やはりなかなかオイルが回って来ず先にバッテリーが弱ったので充電。
充電してる間に村上市まで配達へ。

春だな(^_^)
帰宅して作業の続き。

オイルフィルターの角度を修正して、クーラントを入れてプラグ取り付けてイグニッションオン！
エンジンが掛からないので、キャブから古いガソリンを抜いてフレッシュガソリンを注入。

エンジン始動！
エキマニから排気漏れの音がするけど油圧低下もなく安定。
エランは良いね～。

明日また海になってたりして(;^_^A
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28日、夕方再度エンジン始動させてしばらく様子見。

オイル漏れなし！上手く行きました。
これで次の予定のヘッドライトの位置調整に移れます。

21日、午後から作業。

買い置きのコルクガスケットはアルミサンドイッチタイプで厚さ2.5mm。
今回使うゴム入りコルクシートは厚さ4mm(600ｍｍ×500mｍでオーダー)の物で、カムカバーガスケット製作に購入した物です。
1.5mm厚くなります。

無駄なく切り出せそう。
このゴム入りコルクシートは厚みも数種類あるので、純正と同じ厚さで作るのが良いかも。

買い置きを型にコルクシートに写します。

切り出してポンチで穴開け。

前後のガスケットはゴム入りを2枚重ね貼りして、こちらもノーマルよりも1.5mm厚くしました。

サンプパンの化粧直し。

ジンク塗料吹き付け。

友人のガレージにあった青で塗装。
オイル漏れが目立たない黒にすれば良かったか(;^_^A
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23日、夕方少し作業。

切り出したガスケットを合わせます。

前後のガスケットは溝にハマるようになっていて先にハメとかないとなかなか位置を合わせられないので、サンプパンを組み易いように所々液体ガスケット塗ってブロック側に貼り付けときます。
明日は組み上げられるかな。
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24日、午前中から取り付け。

貼り付けとくと楽だな。
安くて軟らかい鉱物油を用意してオイル回してみるか。
うーん、何だか前側から漏れそうな気がする・・・もう少し厚く作れば良かったような(*_*;

午後から買い物がてら新潟市へ。
ネット情報を信じて朱鷺メッセの青島食堂へ行くと午後休憩(T_T)

朱鷺メッセを一回り。柳都大橋。

帰りにスーパーオートバックスに寄って安い鉱物油を購入して帰宅。

17日、クラブマン用の中古ホイールが届いたのでチェック。

阿部商会ユーロデザインクラシックエイト。
17インチ7.5Jインセット48。
鍛造アルミが欲しかったんですが、安さに負けました・・・これとにかく安かった。

2本にガリ傷。

ヤスリで引っ掛かる部分を落としてコンパウンドで磨くだけにしときます。
リムガード貼り付けも良いかな。

57ｍｍ。

買った時に付いてきた18インチのケレナーズからミニのキャップを移植。
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18日、午後から晴れ間が。
エランの水温上昇対策でラジエーターの付け直し。
ガレージに行ってジャッキアップしようと下を見ると・・・

オイルが流れてる(*_*;

あーあ、オイル吸い取り用に敷いてた段ボールが許容量を超えてる(T_T)
やらかす前に床塗っとけば良かった(;^_^A

半年放置してたけどここまで漏れるか？

オイルを吸った段ボールを引っ張り出して紙を敷いて新たな段ボールを敷きました。
リフトが欲しいな。

ラジエーター外し。

17時、オイルを吸った段ボールを片付細かく切って燃えるゴミの袋に入れて終了。
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20日、午後から下に潜って、灯油を吹き掛けてオイル汚れを拭き取り。
汚れそうなので作業ツナギの上に不織布ツナギを着て作業。

サンプパンのガスケットかな。
締め付けボルトにオイルの滴が付いてる。

セヴンのときもそうだったけど、オイル漏れてきたら黙ってガスケット交換。
ドレンからオイルを抜きますが6L出て来ました。



サンプパンが外れました。

サンプパン清掃。
前回はアルミサンドイッチタイプのガスケット使いましたが、潰れきってる(;^_^A

白のさんから教えていただいたゴム入りコルクで作り直そう(^_^)