ducanoriのブログ一覧

切れてるドライブシャフトのアウターブーツ交換の方を先にしなければならないのに、やらなくても良いことをやり始めました(;^_^A
修理よりもカスタムパーツ付ける方が楽しいな。
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今までセヴン、エランと乗り継ぎましたしたが、ノーマルは始動性がいまいちでプラグも燻ってましたが、どちらも永井のMDIを組むと始動性、安定性、プラグの焼けと素晴らしく効果がありました。
ですがもう生産されてません。

ミニはポイント点火でコイルはルーカスのスポーツで、プラグは5番です。

ポイントレスにして点火系を強化したい！
ポイント調整の手間を省いて、車検時に排ガスが少しでも綺麗になればと。

簡単に手に入って効果がありそうな物はMSD。
MSDの中古のフルセットで3～5万円くらい・・・そんなことを考えてたら安い中古フルトラデスビが出てきました！
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23日、届いたので早速組んでみます。

ローバーのキャブクーパーと呼ばれるモデルに付いてる点火モジュール一体型デスビで、手軽にフルトラ化出来る65Dタイプ。
本体価格2600円。
安過ぎて心配(;^_^A

刻印が何も無いので、ルーカス製では無さそう。
点火モジュールが壊れるらしいし。
配線コネクターが付いてたのはラッキーでした。
コネクターだけで3000円します。

コイルはバイクでは定番パワーアップパーツの、閉磁コイルのウオタニのSPⅡを使います。
中古で7000円。

ウオタニのコイルは単体使用の場合は赤をアース、黄をCDIなどに繋ぎますが、フルトラには赤をプラス、黄をマイナスに繋ぎます。
デスビの線は緑をプラス、黒をマイナスに。

現在付いてる59Dのローター位置の確認。
65Dの位置を合わせて差し込むんですが最後まで入らず(;ﾟдﾟ)

65D側を良く見ると、位置決めの爪が59Dの逆に。
A+と呼ばれるタイプのデスビは、位置決めの爪は少しオフセットして取り付けられていて、決まった位置でしか入らないようになっています。

180度回して組むと入りました。
ローター位置が逆側を向くので、プラグコードの位置も差し替えます。
コードは時計回りで１、２、４、３。
位置を替えたらプラグに届かず・・・ミニ専用コードは短く纏まってて良いんですけどね。
位置決めの爪のピンを打ち抜いて逆にすれば、今までと同じプラグコードレイアウトで行けるんですが、面倒だなと(;^_^A
今日はここまで。
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24日、休みなので朝から作業開始。
プラグコードは手持ちのウルトラに交換。
これで余裕で届きます。

配線はデスビの緑にコイルの赤を繋いで、そこに元のルーカスコイルのプラスに繋がってた白線を繋ぎます。
デスビの黒にはコイルの黄を繋いでエンジン始動。
パンパン言いますが始動せず。
デスビをちょっと回すとアイドリング開始(^_^)
掛かりも悪いし吹け上がらないので、デスビを回すと何かに当たって回らない(;ﾟдﾟ)

良く見るとでしたデスビ固定用のステーのボルトがデスビに当たってました(;^_^A
取りあえず始動確認出来たので良しとします。

1000ミニのコイルへの白線ですが、抵抗が入ってて電圧が低くなってるらしい。
吹け上がらなかった原因はそこにもあるかも。

午後から友人のスポーツスターのフォークのオーバーホールをして、夕方から作業開始。

デスビとコイルの電源はリレーを介してバッテリーから直接引くことに。

スターターソレノイドのバッテリー線から電源取って、リレーからウオタニコイル赤線とデスビ緑線に振り分け接続。
リレーのスイッチはコイルの白線を繋ぎました。
暗くなって来たので今日はここまで。
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25日、午後から作業開始。
デスビの固定ステーの加工。

デスビから逃がす為、赤丸部分のボルトの頭とブロックに当てる部分を少し削り下げました。

上手く逃がすことができ、デスビも回るようになり調整幅も広がりました。

エンジンを掛けてデスビの微調整。
タイミングライトが無いので、アイドリングが高く、引っかかりなく吹け上がる所で固定。
後ほどどの程度かタイミングライトで確認します。

これで点火系作業完了。
キーをオフにしてもエンジンが掛かったまま止まらない(;ﾟдﾟ)
リレーがオフにならないようなので、リレースイッチに接続した白線を抜いてチェックすると、電圧は低いんですが常に流れてます。
ヒューズボックスから新たにスイッチ配線を取って接続。

今度はちゃんとエンジンが止まるようになりました。

ロッカーカバーのガスケットからオイルが滲んできてるのでこれも替えなきゃな。
カバーも色を塗るか。
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26日、午前中に警察へ。
車庫証明の申請書類を貰って来て、直ぐに記入して申請して来ました。
すると警察から電話が(;ﾟдﾟ)
ミニのサイズが軽自動車サイズでデータベースに打ち込むと弾かれるらしく、軽自動車なんじゃないかと確認の電話でした(;^_^A
排気量を伝えて納得して貰いました。
11月1日に出来上がります。

午後から作業開始。

バイク用のキジマのホーンが届いたので取り付け。
ルーカスのホーンとそっくりで価格はルーカスの10分の1！

ホーンを取り付けて、プラグコードの取り回し変更。
オイルが滲んでるロッカーカバーのガスケット交換。

一見カスタムパーツっぽいんだけど、ノーマルロッカーアーム。
古いプレスタイプの方が軽くて回るらしい。

ガレージにあった緑で塗装。
黄色のブロックに似合わないかな(;^_^A

次は一番やりたくないドライブシャフトのブーツ交換。

インパクトでナットを外してドラムオープン！

結構カスが溜まってます。

洗浄すると思ったよりも綺麗！
これはやってありますね。
フルード漏れも無し！
ブレーキはドラムの内側の腐食を取れば終わりだな。

ハブプーラー借りるの忘れた(T_T)
タイロッド緩めて終了。

明日はホイール届きそうなんだけど、今日洗濯機壊れたので買いに行かなければだし、週末は天気が悪そうだし、11月1日までに終わるのか？