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トップ画像は舟形に向かう途中で、エスプリtamさんのインスタグラムの画像を拝借。
ブレーキランプ点いてて良かった。
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13日、夕方からアルミラジエーターの洗浄。
神様に譲って貰ったんですが、水路が錆で詰まってるから洗って使えとの指示。

ミニのガソリンタンクの錆取りで使った錆取り剤を使い回し。
効果は落ちるんでしょうけど、何度も使えます。

日向ぼっこ。

先日エランから外したラジエーターファンはミニにピッタリでした。
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14日、ラジエーターの中を確認。

綺麗になったかな。
水で洗って後日取り付けます。

トゥーランのヘッドライト交換。

ヘッドライトは配線加工してHIDが取り付けられているんですが、リレーを交換したら球切れチェックが入るときにヘッドライトが数秒点滅するようになり、このままでは車検に通らないそうなので、ノーマルヘッドライトに戻します。

レンズが綺麗な中古を購入。

バンパー外してヘッドライトも外して、不要な物は全て外します。

点灯確認。

球切れ警告灯も点きません。

完了。
ライトが綺麗になると車が新しくなったように見えますね。
今月末に車検です。

次はヤフオクで落札したスミスのタコメーター。

全体的に汚れ錆び傷があるので分解清掃します。

爪を起こしてベゼルを外します。

今日の作業は終了。
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15日、午後から友人のガレージへ。

エアクリーナーのアダプターを外して初走行。
アイドリングは問題なし。
走り出すと低速で吹けない(;^_^A
スロットルを開けると失速・・・エアが多過ぎだな。
あるところを境にドッカーンと加速。
80年代の2ストロークみたい。

これが付いてると普通に走るのに、こんなに違うとは。
アルミラジエーターに交換します。

アルミラジエーターはドレンが付いてるからクーラント交換が楽です。

これでもあちこち削ったんですが、クリアランスが厳しい(;^_^A
振動で当たらないか心配。
ラジエーターキャップはノーマルより小型でガレージにあったNSR50のキャップを使用。

揺れ止めも取り付け。

漏れると嫌なので、水を入れてガレージまで試運転。
帰宅して数回ラジエーター内の水を入れ替えてからクーラント注入。
取りあえずファンネル付けてアイドルジェット濃くしてみよう。