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12日、福島県柳津町までミニミニ大作戦の見学へ。
雨なら止めようかと思ってましたが、現地の降水量は少ないので、県北のエラン乗りのTさんに同行してもらい向かいました。
出発時は大雨でしたが、現地に着くと青空も。













新潟からの参加組に挨拶をして、宮城から参加の3.8S & 600さんの渾身の1台を見せていただきました。
今回も色々なミニを見て刺激を受けました。
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13日、点火系の変更。
燃えるリスクを減らしたいので、ルーメニションのフルトラからMDIに変更します。

MDI

どこに付けようかな。

燃料ポンプはニスモかな？
燃料レギュレーターは必要なの？
オーバーフロー防止？
エランはレギュレーターなくても問題なかったので外すことにします。
メッシュホースも古くなると不安要素になるので、普通の燃料ホースに交換します。

レギュレーターが付いてた所にMDI本体とコイルを設置。
ホースが届くまでレギュレーターはタイラップで吊っときます。
ジェットの確認。

アイドルジェット50F9

メインジェット135
エマルジョンチューブF16

エアジェット175

インナーベンチュリー33
どれも妥当な番手。
午前中に位置決めして、午後から配線纏めて始動調整。

下に潜って見てみると、フレームにほぼ錆無し。
AVOの車高調が付いてました。
やることないな(;^_^Aしばらくは掃除くらいか。

プラグもイリジウムに交換。
エランはバルクヘッド側にプーリーがあるんですが・・・ヨーロッパってどこで点火時期見るの？
取りあえずいつもの感じで調整して試運転へ。

まだ慣れないけど、切れ味抜群、ロールしないでノーズが入って行く感覚にまだついて行けない。
もっと進入速度上げられるんだろうな。

今度白銀号さんに乗って貰って感想聞いてみよう。

後で調べるとベルハウジングの穴から点火時期を見るらしい。

赤丸部分にタイミングライトを当てて見るみたい。
後日確認してみよう。