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15日、友人のガレージへ。
点火時期調整。

ベルハウジングの穴を覗くと、フライホイールに印が付いてました。
12°くらい。
もう少し進めても良いかな。

燃料ホース交換。

メッシュホースは中のホースが劣化するとガソリンが滲むなんてことがあるので、劣化が目の見えるゴムホースに交換します。

贅沢に全てメッシュホースで、アルミタンク！

やっぱり劣化してますね。
ホースが足りなかったのでレギュレーター外してタンクからキャブまでのホースだけ交換。

タイアサイズ見てびっくり！14インチでした！

フロント175/60R14。

リア185/60R14のディレッツァでした。

フロントフード内にはこれだけ？(;^_^A
ヨーロッパってヒーターにファンは付いてないの？

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16日、今日は希望ナンバーが出来上がる日。
結構な雨なので、名義変更は延期して、ワイパースイッチのメンテナンス。

くるくる回ってスイッチが入らない。

ノブを抜きます。
ここを押すと抜けます。

外した後ですが、中の切り欠きにラジオペンチの先を入れて回して外します。

黄がプラス、赤がロー、青がハイ。
軸を押すと空気が出るので、ウォッシャーは出るでしょう。
軸に潤滑剤を吹いて何度か回して動きを確認。
ちょっと硬いな(;^_^A
買うと高いので壊さないように大事に使わなければ。

メッキングで磨いてコーティング。

一部メッキが薄くなってる所があるけどどうするか？
味としてこのままか、再メッキするか。
アクセルペダルの上に黒い箱は何？

セキュリティーシステム！
今はもう機能してないのかな？(;^_^A
田舎では必要ないから外すか。
見れば見るほど嬉しい驚きです。
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17日、午後からR56のコイルとプラグ交換。

イグニッションコイルは4本で12000円。
前のオーナーは金だけ取って何もやってないな。
これでまた信頼度が上がりました。

CCウォーターゴールドで磨いて完了。
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18日、仕事を終えてフロントガラスのモールの化粧直し。

すっかり茶色に変色してますが、これ当時物の純正品かな。
エランのバンパーモールもですが、リプロ品はピカピカのメッキテープが貼られてる物しかない状態です。
両脇はすでにアルミテープが貼られていました。

上下にもアルミテープを貼り付けます。

アルミテープは伸びないので、上は3分割。

下は4分割。
これでしばらく様子を見ようかと。
帰宅するとファイアースポーツから部品が届いてました。

クラッチワイヤーは予備として車に積んどきます。