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6日、午後から作業のために友人のガレージへ。

その前に、リバースに入り辛いときがあるのでクラッチのストローク調整。

クラッチ繋がり始めの位置から少し奥でストッパー合わせてましたが、もう少し奥まで踏めるように調整。

クラッチは少し扱いづらくはなりますが、調整後はシフトの入りが柔らかく軽くなりました。
モリブデンの効果も出て来たか。

暖まるとフライホイールやクラッチ板が熱膨張で完全には切れなくなってたのかな(;^_^A

このストロークで慣れるしかないか。

ちょっと緩さを感じたタイロッドエンドの交換。

エランに付いてたタイロッドエンド。

運転席側から。

右が付いてた物で少し長く見えるが？
助手席側はエランと同じ物が付いてました。
タイアは内側が減っていて、ハンドリングもキレキレなので、トーアウトかな？

車高もさらに5ｍｍほど上げました。
ステアリングの緩い感じが減ったかな。
明日はトーを確認します。
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7日、友人のガレージへ。
今日はトーの確認。

糸張ってステアリングのセンター出して確認。
ほぼトーゼロ。
タイアの前後を測ってもほぼ一緒。
内減りはキャンバーかな？
車高も上げたので、これから減りはどうなるのか？

次はエアフィルター。
パイパークロスのジャンク品を購入。
朽ちたスポンジはパーツクリーナーで綺麗にして、エアクリーナーのベースを取り付けてみます。



適合！

変形防止の金属ネットを付けてクリアランスの確認。
着脱を考えるとファンネルの長さもこれが限界か。

この上にモノタロウスポンジクリーナーを被せます。
作ろうと思ったら手持ちのスポンジは厚さ20ｍｍばかり。
15ｍｍで作りたいので、続きはまた後日。
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8日、かみさんの実家の家族と恒例になりつつある、寺泊弥彦へ。
9時に出発して某Pを横目に寺泊へ。
11時に到着すると駐車場はほぼ満車。
某Pには白エラン、寺泊では花屋さんのフィアット750とがらす屋さんのミジェットが走り去って行きました。
明日は雨予報なので、皆さん走ってますね。
昼食を済ませて、次は弥彦へ。
こちらも駐車場は満車で空き待ちして駐車。

弥彦神社では七五三に菊祭りが行われてました。
歩いて弥彦公園へ。

トンネルを抜けると色付いたもみじが。



GFGSが行われる場所にはキッチンカーが集まってましたし、おもてなし広場では大道芸人ショーが行われてました。
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9日、お昼から雨予報なので、友人のガレージでチンクのステアリング交換などします。

前から車を眺めてると違和感が・・・助手席側のハイビームのランプが奥に入ってる。
裏側の接着剤が剥がれたか(;^_^A
先日交換したドライブシャフトブーツも確認。
グリス漏れなどありませんでしたが、スタビリンクのジョイントのゴムブーツが1カ所破れてました。
モノタロウに使えそうなブーツを発注。

サベルトのバックスキンディープステアリングから純正へ。

一応バッテリーのマイナス端子を外してから作業開始。

結局夕方まで雨は降らず(T_T)
こんなことならヨーロッパ走らせれば良かった(;^_^A