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11日、交換予定時期を過ぎたクラブマンのエンジンオイル交換。

晴れ間を狙って作業を始めましたが、途中で雨に降られ(;^_^A
オイルのみ交換。

156000km。次回はフィルターも交換しよう・・・前回は交換したっけ？(;^_^A
アンダーカバーのネジが1本掛からなかったので、後日補修しよう。
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12日、お昼からオルタネーターとバッテリー交換。
バッテリーやオルタの容量アップは効くと思います。
エランに電動クーラー付けたときの副産物として、始動性が良くなってトルクもアップしました。

エランに付けてた日立のオルタネーターを移植します。

ヨーロッパのはデンソー製。

デンソー製は小さくて軽いな。

日産日立は110A、デンソー製は70Aかな。

ステーは継ぎ足し。
ベルトは280から290ｍｍへ。

バッテリーは朱ミニに付けてたオプティマのイエロートップに。
バッテリーをオプティマにして配線を効率の良い物に交換するだけでもかなり効果があるという動画もありました。

エンジン始動直後でも粘って止まらず。
アンメーターも動いてるし大丈夫でしょう。
試運転へ。

海岸線で村上方面へ。
やっぱり低速が粘って発進が楽に。

うーん、スプリントと同じビッグバルブエンジンなんだけど、回り方がちょっと違う。
ノーマル以上のハイカムが入ってるような気がする。

フロントの車高を上げたせいか、あの不安なほど軽く切れ込んでいく感じが無くなって、ステアリングが重くなって普通に感じる(;^_^A
フロントはスタビを打つ心配が無くなったので、リアも同じくらい上げるか。

岩船港。
粟島へのフェリーが出航。

写真を撮ってると、ヨーロッパに乗り始めて知人以外の人数人に初めて話し掛けられました。
群馬県からいらしたと言う70代の方は、過去にミニやランチアフルヴィアなど乗ってらっしゃって、お友達が211でレースしてるとか、コルチナが放置されてるとか話してました。

戻って海岸線の駐車場へ。
良い写真が撮れなかった(;^_^A

もう11月も中旬かあ・・・11月がもう1カ月あれば良いのに。

帰宅してボスのネジ穴修正。
これでヨーロッパにmomoピッチのステアリングが取り付け出来ます。
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13日、オルタ交換時に気が付いたシフトリンケージのジョイントのガタを修正します。

赤丸部分の前後に動くステーですが、上下に少しガタがあります。

バラしてみると、ピロボールにガタつきが。
手持ちのピロボールはM6ばかり。
M8のピロボールをモノタロウで注文。

16日は延期になってた今年最後の庄内サンデー。
由良海岸で行われます。
今回は晴れそうです。