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24日、今日は晴れたらヨーロッパで某Pまでと思って作業を進めてましたが、お昼前から雨予報に。

晴れてるうちにブローバイの検証。

高速で村上市方面へ。

クワッと高回転まで回して荒川Pへ。

プラグの焼けは良い感じ。

オイル噴いてないかな？

大丈夫かな。

燃料ポンプ部からブローバイ取るのも効果ありそうです。

笹川流れまで行こうと思ってたら、岩船でポツポツ降って来たので引き返しました。

帰宅すると雨が上がったので、水を掛けて洗車して格納。
今週晴れたら走らせて乾かします。
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25日、午後からステアリング交換準備。

モトリタレーシングの12インチ。

ボスはモモピッチ・・・ピッチが違う(;^_^A

モトリタレーシングに合わせて穴を開けましたが1か所ずれた(;^_^A
アルミの溶接棒をバーナーで溶かして埋めて開け直し。

フラットタイプなので、スペーサーを挟んでマウントニーと同じ位置にしよう。
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27日、晴れたのでヨーロッパで走ろうと思いましたが、あちこちで消雪パイプのノズルの点検をやってて道路が錆び水で汚れてます(;^_^A

凄い勢いで出てるな(;^_^A

午後からブラックフライデーで買ったタイアが届いたので組み替え。

ダンロップディレッツァZⅢ。
フロントだけ交換します。

友人ガレージへ行き自分の作業の合間にR56のサスとブレーキローター交換の手伝い。
ディクセルのディスクと低ダストパッド、純正良品のサスに交換。
スタビリンクは上下共にブーツ切れ。

走るのが楽しみ。

スタッドレスに交換。
フロント上げるとリアも上がるし、ドアもちゃんと閉まる。
今の車はこれが普通でしょうけど、80～90年代の国産車はグニャグニャでしたね。
空気圧調整。

社外アルミのバルブキャップが回らない(*_*;
根元のゴムとキャップをペンチで掴んで回しましたが、1個だけ回らずにゴムが傷む(T_T)

仕方ないのでビードを落としてバルブ交換。

バルブインサーター！
便利～(^_^)
ステアリングのスペーサーの加工をして、つや消し黒に塗って作業終了。
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28日、朝から大荒れの天気。
雷に豪雨(*_*;
午後からステアリング交換。

マウントニー。

モトリタレーシング。
径、グリップの太さもほぼ一緒。

凝った改造されてる中古のビタローニのセブリングタイプのミラーを買ってみましたが、うーん、このままでは使えないな(;^_^A