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今日は晴れたので、配達前にちょっとボンネットの取り付けに行って来ました！


ボンネットを外します。
もう二度と使わないかも知れませんが、傷を付けない様に慎重に外します。

ウォッシャーのホースをカーボンボンネットに移植して、ヒンジ部分にタオルを敷いて何かあっても傷が付かない様にガードし取り付けます。

こんな感じです。

早く車庫からひっぱり出したいですね（＾＾）

ノーマルはアルミ製なので十分軽いのですが、ＦＲＰの方がもう少し軽い感じです。
ドライカーボンならもっと軽くてもっと強度があるんでしょうね！


今日１日で結構雪も減りました。
この先３日間は気温が高くなる予報で、金曜日は１１度まで気温が上がる予報です（＾＾）

今週末からお得意さんのお店の売出しがあるので、その準備で先週から久しぶりに仕事してました（＾＾；）


また２月らしい天候になりました。
高速道路なんですが吹雪です．．．全く前が見えない時もあったので前方に何があっても対処出来る心構えで走ります。

午前中に納品が終わったので、午後からは先日オークションで手に入れたウェットカーボンボンネットのクリヤー層の研磨作業をしました。

メーカー不明（形状からホンダツインカムの物みたいです）のウェットカーボンボンネットですが、破損、部分的にクリヤーの剥げ、日焼けで若干の黄ばみがあったので、補修ついでに純正色に塗ろうとも思いましたが、一度カーボン柄も試してみたかったので補修部分が目立たない様にクリヤーに少し黒を混ぜて吹きました。


サンドペーパーで表面を均します。
８００番から順番に１５００番までかけます。
前の番手のペーパー目を消す様に、徐々に細かくしていきます。


全体に掛け終わりました。


電動のポリッシャーで仕上げです。
最初は３０００番のコンパウンドで磨いて、最後に超微粒子で仕上げます。


ちょっとペーパー掛けが甘かった所もありますが、満足いく仕上がりになりました。

実際に車輌に取り付けて、太陽の下で見た時にペーパー目が目立つ様なら、また磨こうと思います。

かみさんのフィットのオイル交換をしました。
前回のオイル交換から６０００ｋｍほど走りました。

今回使用するオイルはこれです！

ニューテックＮＣ-51　0Ｗ30　１Ｌ約２５００円　エステル系の化学合成オイルです。

ミニバンなどに使ってる人が数人居るのですが、話によると１万キロは初期の性能を維持するオイルと言う事で、これより下のグレードだと５０００キロを超えるとエンジン音がうるさくなってくるそうです。
話しが本当なら、年一回のオイル交換で済みそうです。

ドレンからオイルを抜いてフィルターを外します。

フィルターレンチがどこに行ったのか見当たらなかったので、ドライバーを刺して回します。


新しいフィルターを付けて、規定量のオイルを入れて、エンジンをかけてオイルレベルを確認して終了です。

新車登録から3年と２ヶ月経った車両で新潟に来て９ヶ月ですが、下周りもまだまだ綺麗でした。

この状態を保っていきたいものです。

朝起きると少し雪が降ってました。

ＳＰ-Ｇを取り付けます。

こんな感じ。

乗り込んでドアを普通に閉めると閉まりません（＾＾；）
ちょっと強く閉めると閉まりました．．．


ショルダー部分がドアの内張りに当たっています．．．
ドアを閉めてからではシートをスライドさせる事も出来ませんし、このまま使い続けるとシートも内張りも痛めます（Ｔ-Ｔ）
現在は一番低くしているのですが、シートを一番高くしてもショルダー位置が１０ｃｍも上がりません。

さて、どうしたものか．．．

午後からは息子に豆まきを頼んで、福島県のいわき市までバイクの配達に行って来ました。


延々国道４９号線でいわき市まで向かいます。
数年前に家族旅行で寄った、猪苗代湖付近の野口英世記念館のすぐ近くの世界のガラス館と地ビール園が閉館していました。
風評被害で観光客が減ったからでしょうか？
残念です。


白鳥の遊覧船です。

猪苗代湖は大きいです！

午後７時前に目的地のいわき市に到着。

帰りの峠道は冷え込んでました！道路の温度計で－５度！
来た道を戻り午後１１時無事帰宅しまた。

往復９時間距離４００ｋｍちょいでしたが、今年初の長距離ドライブ楽しめました（＾＾）

２月になりました！新潟ｊはここ３日間ほど暖かい日が続いています。




暖かく湿った空気が積もった雪で冷やされて、霧になっています。

Ｓ２０００のパイプ車庫の周りの雪が木金曜の晴天と今日の雨で解けて車を出せる様になったので、シート交換をしました。


ボルト４本で固定されているノーマルシートを外します。




先にシートレールを取り付けて、スライドさせるレバーの加工をします。


シートレールに専用のレバーが付いていなかったので、別で購入した外側に付くレバー（Ｓ2000は内側）を床の形状、レールの幅に合わせて曲げて加工して取り付けました。


ノーマルシートとレカロのＳＰ-Ｇです。


摺れる部分に、バイクのシートの張替えで余った合皮とマジックテープでプロテクターを自作して取り付けました。
もう少し滑る素材の方が乗り降りし易いので、良い生地があったらまた作ってみます。

今日はここまでです。