ducanoriのブログ一覧

本格的な春到来！
各地でソメイヨシノの開花が宣言。

新潟県北も本格的な花粉が。
ここ数日気温も上がり、土曜日の県北は強風で目と鼻がやられましたし、体調が悪い。
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23日、久しぶりに日曜休みで晴れ！
今日は庄内サンデーも開催されてますし、どこへ行こうか？

先ずは不点灯のロービームの修理。

ヘッドライトのカバーを外して、ライトのスイッチを入れてリレーを触ると熱持ってる。

リレーを交換。

配線記録。

パナソニックのリレーに交換。

点灯。
続いてトランクのウェザーストリップの交換を終えるともう9時・・・着く頃には庄内サンデー終わってるな。

某Pへ。

今日は珍走団が多いな！
ロケットカウルのバイクもですが、竹槍出っ歯の車も！
40年まえにタイムスリップ(^_^)

某Pに到着して恒例のプラグチェック。

14時にはほぼ満車。

Z32コンバーチブル！
この方はグリーンのエリーゼもお持ちとのこと。
この他にもスカイライン軍団も見応えありました。

帰り道でクラクション！ミラーに映るフィアットパンダ後ろ姿はまっきな氏？

本日開催された庄内サンデー。
https://youtu.be/c5xUIofN62c?si=cRllQHwf-0PfgGoz
ユーチューブで見られます。
主催者はエスプリ乗りのtamさんで、第3日曜の午前中に開催されています。
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来月になるとカーイベントも開催されます。

4月12日、13日、20世紀ミーティング。
オールドタイマーの編集長も来場し、読者ミーティングも開催！

4月26日、27日、Car life In Yahiko

5月11日、十日町クラシックカーミーティング。
会場はグリーンピア津南。

5月25日、西会津なつかしカーショー。
妙高はねうまクラシックカーミーティングも同日かな？

6月1日、ノスタルジックカーフェスタGosen。
緑エランでエントリーしました。

同日、宮城県七ヶ宿でミニのミーティングも開催されます。

3月10日、クラブマンのタイア交換。

チェンジャー楽～(^_^)
タイアは中古のダンロップLE MANS V　215/50R17、4本で16000円。

良い天気、早速交換。

オフセットも良い感じ。



悪くないな。
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12日、先日ドゥトレーディングさんで購入したフィットギア・シフトレバーフルセットの取り付け。

強化マウントとエクステンションアイも付いてます。



作業は簡単でしょう。

ブーツを外します。

強化品と交換。

車載のままエクステンション・アイも交換しようと思ってましたが・・・手こずって時間切れ(;^_^A
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13日、午後から続き。

面倒がらずにシフトボックスを外します。

ピンを抜いて車体から外します。

ピンで固定されてるので打ち抜きます。

右側が新品。
古い方のボールが収まる部分は少し減ってました。

交換してオメガのグリースを塗って組み付け。

エクステンションが無くなってスッキリ。
シフトノブは左膝の辺りに来ました。

村上市まで配達へ。
激変ではないけど遊びもストロークも減って位置も適正。
全てが少しずつ良い感じです。
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15日、エンジンオイルとATFの交換。

5回目のATF交換。

思ったよりも綺麗なオイル。

抜いてる時は綺麗だと思ってたけど、溜まると濁ってるな(;^_^A
ATFは3.3L抜けました。

エンジンオイルは墨汁。

前回は6L出てきましたが、今回は5Lなので問題なし。
今回はオイルのみ交換。
次回はフィルターも交換します。

先日トランスミッションのエラーがまた出ました。
今までは抜いた分を入れ替えしてましたが、今回はATF量を正規の手順で調整。

平らなガレージ内に移動。
ATFオイルの温度を上げてドレンの真ん中のボルトを抜いてオーバーフローさせて完了。
これでエラーが出なくなれば良いけど。

走行距離148500km。
エルフのオイルは残り数L。
次はどこのオイルにしようか？
ATF交換は1年後で良いかな。

三寒四温と言うか、寒暖差が激し過ぎる(*_*;
昨日は吹雪だったのに12日は最高気温18℃って(;^_^A

F1も75周年イベントにバーレーンでの3日間のプレシーズンテストが終わり、いよいよ3月13日からオーストラリアで開幕戦を迎えます。

エランもシーズンイン前にプレシーズンテスト。

2月22日からの3連休は納品先の売り出しの手伝いで村上市へ。

予報通り。

車検前にドライブシャフトを交換しなければ。

以前強引に外した時に一か所CVジョイントを傷めてしまったドライブシャフト。
ランチアデルタの中古品で補修しました。
ナイロンロックナットも買っとかないと。
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3月1日、朝から良い天気。

村上市まで配達へ。
最高気温13℃、ヒーター要らずで窓開けてても寒くない(^_^)
バイクも結構走ってます。

仕事を終えてエランのテスト走行。

海岸線を走って荒川土手道へ。
交換したバケットシートも良い感じ。

油圧計を見ながら高回転まで回しました。

調子良いな。
帰宅してオイル漏れチェック。

オイル漏れなし。
大丈夫そうだな。
暖かいと何だか目に違和感が。
そろそろ花粉の季節か。
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2日、ミニの日なので朱ミニで配達へ。

海岸線で村上市へ。

荒川土手道へ。
今日は霞んでるなあ。

雪に埋もれたままで1か月ぶりの始動でしたが好調です。
天気が安定したら外装補修します。
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3日、朝は薄らと白くなってました。
繁忙期が始まる前に宮城県まで。

小国の道の駅。

国道113号線、小国はかなりの積雪！

土日の気温上昇で除雪で路肩に跳ね上げられた雪が崩れるそうで、その雪を撤去する作業であちこち片側交互通行になってました。

お昼は高畠町の山喜で塩ラーメン。
帰りにお土産に喜一の朝ラーメンを購入。
国道48号線関山峠を越えて仙台市に入ると鼻がムズムズ(;^_^A
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4日、仙台市は朝から良い天気。

仙台市秋保温泉は春ですね。



国道48号線山形県との県境付近は融雪剤で路面真っ白(*_*;
上山市の倉庫型スーパーで買い物して帰宅。

山越えツーリングはまだまだだな(;^_^A
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7日、仕事帰りに友人のガレージへ。

3シリーズディーゼルに乗る知人が吹雪の中で夏タイアへ交換してました。
定年退職した人で有閑人なので、積もったら乗らなきゃいいだけか。
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8日、仕事を終えて夕方から作業。
ユニバーサルジョイントのドライブシャフトからCVジョイントへ交換。

ユニバーサルジョイントのドライブシャフト・・・車検に通りません(T_T)
勿体ないのでジョイント部分を覆うブーツが付くように考えなければ。

18時、作業完了。
ライトが点かない(*_*;
ハイビームは点灯するけどロービームが点灯しない・・・リレーかな？(;^_^A
早く帰ろう。

2月になってからまた雪。

新潟市は大変なことになってるらしい。

春は遠いな・・・
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10日、クラブマンのトランク内が完全に乾いたので内装戻し。





しばらく何事もなく過ごしたい・・・

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13日、夕方新発田市まで買い物に行って帰宅寸前に表示が！

ドライブトレーンの不具合表示。

エンジンの方は走行可能との表示。
ATフルード交換したときも出たけど、これってイグニッションオフにすれば消えるやつだったかな？

帰宅して調べると、エンジンチェックランプが一緒に点灯するとマズらしい。
ガソリン車だとイグニッションコイルが駄目になってもドライブトレーンの表示が出るらしいし。
無視して数万キロ走って問題ない人も居るし。

14日朝、かみさんが出勤する前にチェック。

イグニッションオンで表示は出ない。

車両ステータスも異常なし。
帰宅したかみさんに聞くと、あれから表示は出てないそう。
しばらく様子見か。
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15日、朝から良い天気！
今日はエランで走ろうと思ってたんですが、まだ路肩に雪が山盛り。
汚したくないので、午後から仕事用のハイエースの作業。
エキゾーストガスコントロールバルブとDPFの間のガスケットが抜けて、DPF燃焼モードでバルブが閉じると激しく排気が漏れます。

昨年秋にバーナーでナットを熱しても回らなかった(スタッドボルトを折るのが怖かった)ので、今回は固着したナットをサンダーで削って何とか外しました。
エキゾーストガスコントロールバルブですが、後で調べると10万円(*_*;

なんかちょっと違うけど・・・後で調べると初期タイプはOリングのガスケットでした。
戻してエンジン始動。
取りあえず排気漏れ無いけど、燃焼モードになるとどうなるか？
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17日、午後から念のためにバルブの後ろ側のガスケットも交換。

焼き付いた古いガスケットはリューターで除去。

接合面ガタガタ(;^_^A
替えない方が良かったか。
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18日、午前中村上市までハイエースで配達へ。

昨日から風が強かっただけで積もらなかったな。

排気漏れはしてないな。

午後から新発田市まで買い物。

久しぶりに日中の気温がマイナス(*_*;

農道は地吹雪・・・あまり積もらないで欲しいな。

24日まで続くのか。

26日、朝クラブマンのチェック。
リコール後初クーランチェック。

リザーバータンク内のクーラントの減りなし(^_^)
やはりEGRクーラー内へのクーラント漏れだったようです。

エンジンマウントも問題なし。

エランの冷却系を見直します。

画像は昨年6月の舟形へ行く前の状態。

この後、水温上昇対策でファンを大型化して後ろ側に移動。
これは効果ありました。

ラジエーターですがこれは上下逆さまで、ドレンをエア抜きバルブに使ってました。
水温のファンセンサーも下の段の冷えた水が回る部分だったので、正常の向きにひっくり返して付け直します。

ファンをやっつけ仕事で付けたので、綺麗に付け直します。

後ろ側にファンを移すと、その分ラジエーターは前に移動することになり、そうなると前側に付いてるオイルフィルターとオイルクーラーが邪魔になるので一旦全て外して位置を考えます。

オイルフィルターをラジエーターの後ろに移設。
フィルター交換も楽になります。
大型ファンをつけれには色々加工が必要なので、元々付いてた中型ファンを取り付け。

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27日、午前中スーパーオートバックスで買ってきた10W－30の鉱物油をオイルタンクに入れて、プラグを抜いて油圧が出るまでしつこくクランキング。
やはりなかなかオイルが回って来ず先にバッテリーが弱ったので充電。
充電してる間に村上市まで配達へ。

春だな(^_^)
帰宅して作業の続き。

オイルフィルターの角度を修正して、クーラントを入れてプラグ取り付けてイグニッションオン！
エンジンが掛からないので、キャブから古いガソリンを抜いてフレッシュガソリンを注入。

エンジン始動！
エキマニから排気漏れの音がするけど油圧低下もなく安定。
エランは良いね～。

明日また海になってたりして(;^_^A
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28日、夕方再度エンジン始動させてしばらく様子見。

オイル漏れなし！上手く行きました。
これで次の予定のヘッドライトの位置調整に移れます。