ヴァイナテック/シリアスSIRIOUS オートクルーズコントロール 『リニアクルーズ LC210』  

取付日：2013.3.18

2012.11.10　LC310(+ワイヤー式電子制御車用ハーネス)取付　57750+3年保証3150+工賃15750=76650円
2013.3.18　LC210に交換 ※レバーはLC310の物を継続使用　35000+3年保証2100+工賃10000-▲100=47000円
紆余曲折あったが、現在は問題なく稼働中。
メーカーのアフター対応はとても良い。

”オートクルーズコントロール” (クルコン)とは、アクセルを踏まなくても 設定した速度を自動で保ってくれる、高速道路の走行などで便利な機能。
うちのプ君 NC250前期型にはオプション設定もなかったが、最近は 軽でも装備されている車種がある。

PIVOTやOGSの製品は知っていたが、シリアスというメーカーは初見。クルコン開発では老舗らしい。
ちなみに プログレは、
前期型…クルコン：NC300は標準装備 NC250は設定なし
レーダークルコン：NC300にメーカーオプション (プロジェクターフォグ)
後期の後期…クルコン：ＮＣ250や4WD仕様にも全車標準装備
後期特別仕様車…プライムセレクション2nd

自分はあまり遠出しないし、費用対効果で考えると全然良くないのだが、ぜひ試したい機能だったので奮発。

純正クルコンレバーの位置はホーンパッド側面だが、LC310/LC210のレバーは コラムカバーに穴開けして取り付ける。キー抜き挿しのスペースを考えて 下の方に取り付けたので、乗降時は一寸邪魔。ヒザで蹴って壊さないようにしないと…。
2012.12.6　乗降時かつステアリングをまわした時に邪魔にならないよう、レバー位置再調整

このクルコンには、純正レバーを流用できる機能もある。
自分は 純正レバーと ステアリング部分のハーネスを持っていた(なんでやねん)ので、どっちを使うか 迷いに迷った。
純正レバーをあきらめたのは、次の2点。
１．削られる機能がある (改造しても追加不可とのこと)
・スピード設定をROMに2つメモリして呼び出せるところ、純正レバーはボタン数が少ないため割当不可となる
・2色発光パイロットランプ(スイッチONでオレンジ点灯・クルコン作動で緑点灯)機能がなくなる
２．スパイラルケーブルの部品品番は1種類だけ。(ディーラーに確認)
前期NC300はクルコン標準装備。よって、NC250スパイラルケーブル前後両端カプラの6ピンのうちいずれかに、クルコン用信号が通るものがあると思われる。ただ、その先から本製品配線へのメスピンとケーブルを 補修用として入手する必要がある。(ディーラーで聞いたら、ハーネスまるごとのASSYしか無く、10万単位の値段でビックリ… カプラの型を共販に言えば バラで売ってくれるかとも思ったが、この時は調べなかった)
2012.11.13　トヨタ部品共販に問い合わせ
カプラ・メスピン・ケーブル、車検証掲示のうえ現車現物確認で購入可能とのこと・自車の型式以外のパーツは買えないらしいが、ケーブルの色が違う程度だから大丈夫

＜購入のきっかけ＞
後付のクルコン・スロコンを装着したい場合、スイッチ式アクセルの後期型なら望みはある。でも、電子制御スロットルとはいえ ワイヤー式アクセルの前期型は無理…と考えていた。が、井藤電機さんの記事で、ワイヤー式アクセル用クルコン SERIOUS「Rostra-1223」(外国製？)があることを知った。
(アクセルワイヤーとは別にもう１本ワイヤーをつなぎ、モーターでコントロールするクルコン)
http://minkara.carview.co.jp/userid/507783/blog/27872726/

（購入価格は税込・工賃別）

関連情報URL：http://www.seriouswave.com/docs/cruise.html