純正マフラーカッター(テールパイプバッフル)取外し&もっと太いのを取付

ＧＸＳ１２クラウンセダンのマフラー出口。
赤ちゃんのオ○ン○ンみたいに細いですｗ

太さが均一なんでわかりにくいですが、
これでも いちおうマフラーカッター
（テールパイプバッフル）が付いてます。
黒パイプの先をメッキしたような見た目、
そのメッキ部分が別パーツなんです。

後付け用として、 星光産業 マフラーカッター３８ ＥＸ－１１９を購入。
とりあえず 純正マフラーカッターの上からハメてみたら、ちょっと問題が…。
純正ののツバを隠そうとすると、バンパー後端からはみ出しはしないものの
けっこう突き出てしまう。品良くするには もう少し奥まで突っ込みたい。
めんどくさいけど純正マフラーカッターを外すことにしました。

動くのを押さえてるようなツメが左右にあったので、マイナスドライバーで軽くこじって開く。
カッターを引っ張る。思いっきり引っ張る！
ビクともしない…。なんでだろう？
テールパイプとの境目に突起があるんだけど、これは
カッターが奥にいかないようにするストッパーで、パイプ側の部品だから関係ないし…。
はい、ギブアップ～！ 先人の知恵をお借りしまーす。
パソコンで「マフラー カッター 外す トヨタ」と入れて画像検索。
そっくりなオ○ン○ンを見つけ、内容を見る。（あ、そうやるのかぁ！）

純正マフラーカッターの縁に
マイナスドライバーをあてがい、
プラスチックハンマーでたたく！
もいっちょ たたく！
マフラーカッターが
境目の突起から離れていく。
やったー、これで外れるぞー。

17448-16060 テールパイプバッフル
（こんなんでも２０００円以上します）

ツメの手前の２個の突起のせいで、
キツく挿入されていたのねん…。
（出口側を下にして撮影・
たたいた右下が少し変形してます）

再度 購入したマフラーカッターをハメます。
固定用バンドのボルトを
ボックスレンチで締めて取付完了！

うん、これなら許容範囲です♪